央企：十年時間五千項目 推動共建“一帶一路”國家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級

共建“一帶一路”倡議提出十年來，國資央企積極融入我國全方位對外開放大局，克服種種挑戰(zhàn)，在高質(zhì)量共建“一帶一路”上取得了良好的效果。

十年來，國務(wù)院國資委和央企積極響應(yīng)，在近140個共建國家參與投資合作項目近5000個，金額超過萬億美元，創(chuàng)造就業(yè)崗位近百萬，增強了貿(mào)易往來、要素流動和人文交流，推動了產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟增長，為共建“一帶一路”取得歷史性成就作出了積極貢獻。

10月17日舉行的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇企業(yè)家大會上，國務(wù)院國資委主任張玉卓表示，國務(wù)院國資委和央企將進一步深化同各國各類所有制企業(yè)務(wù)實合作，助推高質(zhì)量共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠。

從“中老”到“雅萬”

央企共建軌道上的“一帶一路”

北京時間10月17日16時35分，G1137次動車組列車從印尼雅加達哈利姆車站開出，雅加達至萬隆高速鐵路開通運營。雅萬高鐵全長142公里，最高設(shè)計時速350公里，通車后雅加達到萬隆的通行時間由過去的3個多小時縮短至40多分鐘。

雅萬高鐵由中國中車、中國通號、中國中鐵、中國鐵建、中交集團、中國電建等多家央企參與打造，是印尼和東南亞第一條高速鐵路，也是中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”構(gòu)想對接、中印尼兩國務(wù)實合作的旗艦項目，全線采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的典范工程。

中國中鐵作為中方主要參建企業(yè)以及中印尼聯(lián)合體中方最大股東，承建了雅萬高鐵DK85~142段，管段長57公里，包括部分路基、大部分橋梁和全部隧道的線下工程，全線的電力與電氣化工程，德卡魯爾車站、德卡魯爾動車所、全線最長6號隧道、施工風(fēng)險最高的10號隧道以及規(guī)模最大的4號梁場，并支援建設(shè)了帕達拉朗車站等工程。

此外，雅萬高鐵上行駛的高速動車組，由中國中車旗下中車四方股份公司研制，列車最高運行時速350公里，依托世界商業(yè)運營速度最高的中國“復(fù)興號”動車組技術(shù)平臺，融合印尼本土文化，適應(yīng)印尼當(dāng)?shù)剡\行環(huán)境，為雅萬高鐵量身定制。

另一條共建“一帶一路”的高鐵代表作，是連接云南昆明和老撾萬象的中老鐵路。中老鐵路是首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國裝備并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路。央企作為中老鐵路的建設(shè)參與者，為加快建成中老經(jīng)濟走廊、推動共建“一帶一路”提供有力支撐。

通信央企發(fā)力

“數(shù)字絲綢之路”建設(shè)亮點紛呈

十年來，中國積極推進數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，加快建設(shè)數(shù)字交通走廊，多條國際海底光纜建設(shè)取得積極進展，構(gòu)建起130套跨境陸纜系統(tǒng)，廣泛建設(shè)5G基站、數(shù)據(jù)中心、云計算中心、智慧城市等，對傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施如港口、鐵路、道路、能源、水利等進行數(shù)字化升級改造。

在共建“一帶一路”過程中，通信基礎(chǔ)設(shè)施的重要性不言而喻。中國聯(lián)通擁有豐富的國際海陸纜資源，致力于打造“數(shù)字絲綢之路”。2018年7月，中國聯(lián)通專門成立參與“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并已連續(xù)5年制定“一帶一路”建設(shè)年度行動方案，全面推進數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

多年來，中國聯(lián)通積極提升共建“一帶一路”國家和地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)“大聯(lián)接”能力，全面統(tǒng)籌規(guī)劃全球海底光纜、境外陸纜、海纜登陸站、國際關(guān)口局和跨境陸纜等設(shè)施建設(shè)。比如，在深港間建設(shè)的多套大容量、低延時波分系統(tǒng)，是連接內(nèi)地與香港及海外的重要通道；中俄、中蒙和中哈陸纜是連通中亞、歐洲的重要通道，中老、中越和中緬陸纜是連接?xùn)|盟國家的重要通道。

共建“一帶一路”倡議提出十年來，中國電信積極響應(yīng)，大力建設(shè)“信息絲綢之路”，現(xiàn)已打通多個關(guān)鍵節(jié)點。近年來，公司積極推進菲律賓第三家全業(yè)務(wù)運營商等項目，加快在印尼、新加坡等國的IDC新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并重點打造中老泰、中緬、中尼、中巴等“一帶一路”關(guān)鍵優(yōu)勢路由，讓共建“一帶一路”部分區(qū)域長期以來跨國通信“通而不暢”的問題得到實質(zhì)解決。

2020年，由中國移動國際公司（CMI）等8家企業(yè)組成的2Africa海纜項目組宣布建設(shè)環(huán)非洲海纜，此后，該項目在環(huán)非洲海纜的基礎(chǔ)上新增分支，新分支海纜將連接延伸至波斯灣、巴基斯坦及印度，全長將達45000公里，成為全球最長的海纜。截至2022年底，該海纜已完成紅海、地中海、北部及東部段落的系統(tǒng)設(shè)計，啟動設(shè)備生產(chǎn)。按照計劃，2Africa海纜項目將于2024年完工并投產(chǎn)，全球登陸點數(shù)量將達46個。陸纜方面，完成中越、中老、中吉、珠港、珠澳、中老泰、中俄歐通道擴容，打通“一帶一路”方向端到端通道型陸纜能力，打通中老泰一期通道，完成中哈俄歐通道建成投產(chǎn)。

能源央企建功

清潔能源點亮“一帶一路”

在柬埔寨的桑河，中國工程人員在這里建設(shè)了柬埔寨最大的水電站。這座水電站，就是中國華能集團打造的華能桑河二級水電站。

桑河電站大壩全長6.5公里，有“亞洲水電第一長壩”之稱。水電站由中國華能控股的華能瀾滄江公司開發(fā)，桑河二級水電有限公司負責(zé)運營，是“一帶一路”建設(shè)和柬埔寨能源建設(shè)重點項目。2018年10月投產(chǎn)以來，每年為柬埔寨提供近20億千瓦時的清潔能源，總裝機容量約占柬埔寨全國發(fā)電量的20%。

十年來，中國充分發(fā)揮在可再生能源、節(jié)能環(huán)保、清潔生產(chǎn)等領(lǐng)域優(yōu)勢，運用中國技術(shù)、產(chǎn)品、經(jīng)驗等，順利展開一系列清潔能源合作項目。一批光伏發(fā)電站、風(fēng)力發(fā)電站、水電站相繼在共建“一帶一路”國家和地區(qū)投入運營，為各國民眾帶來源源不斷的清潔能源。在烏茲別克斯坦，中國能建充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極引領(lǐng)統(tǒng)籌成員企業(yè)參與烏茲別克斯坦能源電力、輸電線路、建材等領(lǐng)域項目的開發(fā)工作。

中國能建正在實施的錫爾河1500兆瓦燃氣電站項目是中亞在建的最大燃氣聯(lián)合循環(huán)電站項目。同時，中國能建在撒馬爾罕州推進建設(shè)的日產(chǎn)7500噸熟料水泥生產(chǎn)線項目，也是中亞地區(qū)單體規(guī)模最大的水泥生產(chǎn)線。此外，中國能建EPC總承包的布哈拉1吉瓦風(fēng)電項目，也是中亞在建單體規(guī)模最大的風(fēng)電項目。

“中國能建高度重視在烏茲別克斯坦的業(yè)務(wù)，將其視為公司全球業(yè)務(wù)布局的核心市場?！敝袊芙ǘ麻L宋海良介紹，五年來，中國能建在烏茲別克斯坦的在建項目合同額超過50億美元，涉及綠色能源、綠色交通、綠色建筑、綠色建材等領(lǐng)域。

在非洲中南部，由中國電建承建的下凱富峽水電站是贊比亞40年來投資開發(fā)最大的工程，被稱為中贊合作的“一號工程”，也是“一帶一路”典范工程。項目總裝機容量為750兆瓦，自首臺機組并網(wǎng)以來，下凱富峽水電站累計發(fā)電量已超過50億度，在緩解贊比亞電力短缺局面的同時，為南部非洲電力池注入源源不斷的電力。

張玉卓表示，國務(wù)院國資委和央企未來將堅持深化層次、擴展領(lǐng)域，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入新活力；堅持聚焦所需，發(fā)揮所長，為高質(zhì)量共建“一帶一路”打造新標(biāo)桿；堅持創(chuàng)新驅(qū)動、產(chǎn)業(yè)協(xié)同，為高質(zhì)量共建“一帶一路”培育新動能。