白泉：建德海螺超低排放改造經(jīng)驗分享
7月23日，由浙江省水泥協(xié)會與中國水泥網(wǎng)共同主辦的“浙江省水泥行業(yè)超低排放改造和評估監(jiān)測培訓會暨水泥行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展交流會”在浙江杭州舉行。
建德海螺水泥有限責任公司副總經(jīng)理 白泉作《建德海螺超低排放改造經(jīng)驗分享》主題報告。白泉介紹，海螺集團始終踐行“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”的理念，持續(xù)加大環(huán)保投入，“十三五”以來已累計投入160億余元用于節(jié)能減排前沿技術(shù)研發(fā)和推廣應用，實現(xiàn)主要污染物排放濃度逐年下降。主要措施包括推進脫硝新技術(shù)應用、推進二氧化硫超低排放改造、全面實施收塵電改袋、強化無組織粉塵管控、推動原燃料和水泥產(chǎn)品綠色運輸發(fā)展、全面利用水泥窯處置固危廢、積極打造綠色碼頭、全面打造綠色礦山等。
白泉建議，加大對超低排放企業(yè)的政策和資金支持。水泥企業(yè)實施超低排放改造，勢必會增加企業(yè)的運營成本。在當前形勢下，環(huán)保成本的差異將可能導致“劣幣驅(qū)逐良幣”。建議各級主管部門加大對完成超低排放改造企業(yè)在差異化調(diào)控、稅收、水電價、金融和環(huán)保等方面相關(guān)優(yōu)惠政策支持力度，切實保障達到超低排放的企業(yè)具備市場競爭力，促進行業(yè)良性發(fā)展。
政府主導推進運輸方式升級。如果讓企業(yè)端來約束社會車輛，會導致客戶的流失，另外也無法從根本上解決運輸方式的升級。建議在超低排放評估中將產(chǎn)品銷售、物資供應的社會車輛不作為企業(yè)管控的硬性要求，由交通管理等政府相關(guān)部門通過新車上牌、車輛年檢等源頭管控措施，輔以交通管制，實現(xiàn)社會運輸車輛排放標準升級。
編輯：戴冬虞
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