需求難改低迷 環(huán)渤海煤價未能止跌

　　國內(nèi)煤炭供需環(huán)境連續(xù)數(shù)月保持低迷。本周，下游企業(yè)對動力煤需求仍然表現(xiàn)不佳，消費不旺使得煤價難以止跌。受大秦線檢修影響，鐵路調(diào)入量大幅減少，港口煤炭庫存明顯下降，但其利好未能助力國內(nèi)煤市走出陰霾，預(yù)計短期內(nèi)動力煤市場將弱勢運行，不會出現(xiàn)實質(zhì)性回暖。
　　需求低迷環(huán)渤海動力煤價延續(xù)下跌
　　4月24日海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示：本期5500大卡動力煤的綜合平均價格報收613元/噸，比前一報告周期下降了2元/噸。
　　秦皇島港動力煤本周延續(xù)跌勢。秦皇島4500大卡熱量動力煤價格為425-435元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為520-530元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為605-615元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為650-660元/噸，其中5500大卡動力煤價格較上周下跌5元/噸，其余煤種較上周不變。
　　本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明：在價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)占據(jù)半數(shù)以上的基礎(chǔ)上，下降的港口規(guī)格品數(shù)量多于價格上漲的港口規(guī)格品，顯示該地區(qū)動力煤交易價格維持穩(wěn)中趨降局面；環(huán)渤海地區(qū)5500大卡動力煤的綜合平均價格在經(jīng)過3月20日至3月26日短暫的一周走平之后，連續(xù)第四周下降；與前三期相比，本期環(huán)渤海地區(qū)5500大卡動力煤綜合平均價格的降幅有所擴大。
　　煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛分析認(rèn)為，國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩背景下社會用電需求減速、水電出力快速增長以及“西電東送”對沿海地區(qū)火電設(shè)備出力的抑制、煤炭進口數(shù)量再度回升等一些不利因素，仍然是導(dǎo)致本期環(huán)渤海地區(qū)動力煤交易價格繼續(xù)下挫的主要原因。
　　自去年底開始，國內(nèi)煤炭消費持續(xù)滯后，使得動力煤價格回暖無力。2013年一季度，中經(jīng)煤炭產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)為96.9，與上季度基本持平；中經(jīng)煤炭產(chǎn)業(yè)預(yù)警指數(shù)為55.6，比上季度回落3.7點，在過冷的“藍燈區(qū)”進一步下行。同時煤炭產(chǎn)業(yè)多數(shù)指標(biāo)呈下降趨勢，表明行業(yè)仍處于筑底調(diào)整中。
　　近期，煤炭采購依然處于疲軟期，下游用煤企業(yè)整體派船拉煤積極性沒有得到提振。數(shù)據(jù)顯示，本周(2013年4月17日至2013年4月23日)六大電廠(浙電、上電、粵電、國電、大唐、華能)日均庫存合計1614.8萬噸，較上周環(huán)比微降0.15%；六大電廠(浙電、上電、粵電、國電、大唐、華能)日均耗煤64.1萬噸，環(huán)比上升1.25%。六大電廠電煤庫存可用天數(shù)為25.2天，環(huán)比上周下降0.4天。隨著天氣轉(zhuǎn)暖，煤炭進入傳統(tǒng)需求淡季，而且進入豐水期后，水電出力增多，動力煤消費需求將面臨更大壓力，預(yù)計國內(nèi)煤炭市場將維持總量略顯寬松的供求格局。
　　下游消費疲軟產(chǎn)地煤價較大幅面下跌
　　主產(chǎn)地煤價維持下行，成交表現(xiàn)不佳，市場氛圍繼續(xù)低迷。
　　山西產(chǎn)地方面，截至4月22日，秦皇島煤炭網(wǎng)價格頻道發(fā)布的最新一期山西地區(qū)動力煤車板價格顯示，朔州地區(qū)發(fā)熱量4800大卡、5200大卡動力煤車板價格分別報收345元/噸、440元/噸。大同發(fā)熱量5500、5800、6000大卡動力煤價格分別報收490元/噸、520元/噸、550元/噸。忻州地區(qū)發(fā)熱量5000大卡動力煤車板價格為400元/噸。與上期相比，本期山西動力煤車板價格部分地區(qū)下滑，朔州地區(qū)發(fā)熱量4800大卡、5200大卡動力煤價均下跌10元/噸，其他地區(qū)煤價與上期持平。
　　坑口方面，山西坑口地區(qū)煤價近期一直處于震蕩走跌態(tài)勢，部分煤種價格無力支撐，持續(xù)下跌。本期山西坑口地區(qū)煤價出現(xiàn)較大幅面下跌，跌幅在10-20元/噸不等。其中，發(fā)熱量>5800大卡氣煤價格下跌20元/噸，跌幅為4.08%，發(fā)熱量>5200大卡塊煤價格下跌10元/噸，跌幅為2.22%。
　　國內(nèi)噴吹煤市場延續(xù)弱勢運行，成交一般。煉焦煤市場主流弱穩(wěn)，部分優(yōu)質(zhì)資源成交有所回暖，市場整體運行疲軟，后市價格持續(xù)看跌。
　　全國無煙煤市場表現(xiàn)暫穩(wěn)，作為無煙煤風(fēng)向標(biāo)的山西省整體平穩(wěn)。晉城沁水7000大卡無煙中塊1250元/噸，晉城高平6000大卡無煙末煤700元/噸，晉城7500大卡無煙洗中塊1250元/噸，均為車板含稅價。陽泉平定5000大卡無煙末煤坑口含稅600元/噸，陽泉盂縣6500大卡無煙小塊820坑口不含稅元/噸，陽泉郊區(qū)6000大卡無煙洗中塊車板含稅1180元/噸。臨汾翼城6000大卡無煙小塊1050元/噸，5000大卡無煙中塊1140元/噸，坑口含稅。
　　國內(nèi)外海運費震蕩下行
　　據(jù)倫敦4月24日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周二下跌，因海岬型和巴拿馬型船舶運價下跌。波羅的海干散貨運價指數(shù)跌4點，或0.45%，至885點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
　　波羅的海海岬型船運價指數(shù)下跌10點或0.81%至1220點。日均獲利下降82美元至4219美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
　　波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)跌9點或0.75%，至1193點。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭或谷物。
　　本期海運煤炭運價指數(shù)震蕩下行。秦皇島海運煤炭市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2013年4月17日至4月23日)，國內(nèi)海上煤炭運價穩(wěn)中略降。4月23日該指數(shù)收于842.13點，比4月16日下降0.11點、降幅為0.01%。具體到部分航線，4月23與4月16日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.2元/噸至38.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.1元/噸至28.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.1元/噸至34.7元/噸。