烏魯木齊市六條BRT車道采用新工藝快固砼
包括北京路BRT車道在內(nèi)，烏魯木齊市共有6條BRT車道采用新技術(shù)和新工藝進(jìn)行改造，改造工作將在6月1日前全面完成。
據(jù)烏魯木齊市市政設(shè)施管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京路BRT車道全線改造工作已于4月25日開始實(shí)施，將在5月15日前完成。15日后，健康路BRT車道也將全線進(jìn)行改造。與此同時(shí)，昆侖路、新醫(yī)路、揚(yáng)子江路、長(zhǎng)江路BRT車道也將進(jìn)行局部改造。
此次改造不是臨時(shí)性修補(bǔ)，而是路面整體改造，路面需向下挖95厘米。與以往不同，此次改造全部采用一種新工藝、新技術(shù)、新材料的道路路基快固砼。
所謂快固砼就是快速凝固混凝土的簡(jiǎn)稱，因造價(jià)高，在普通道路改造施工中很少使用。道路的常規(guī)性改造施工通常采用水泥穩(wěn)定層進(jìn)行基礎(chǔ)鋪筑，養(yǎng)生3到7天，道路承重強(qiáng)度達(dá)到5兆帕（壓強(qiáng)單位）后才可通行。而采用快固砼碾軋鋪筑，道路養(yǎng)生只需要2小時(shí)，道路承重強(qiáng)度可以增加到15兆帕?！斑@種工藝和材料在全國(guó)是首次使用，當(dāng)晚施工次日便可通行?！盉RT車道改造工程施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人黃志斌說。
據(jù)了解，去年烏市在北京路BRT車道實(shí)地鋪筑100米試驗(yàn)段，運(yùn)行一年，經(jīng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)后各項(xiàng)指標(biāo)均滿足車輛通行的要求。5月6日24時(shí)，記者在北京路上行線喀什路路口向北100米處的試驗(yàn)段看到，該處路面依然堅(jiān)固，沒有出現(xiàn)坑槽、車轍、擁包等損害現(xiàn)象。
運(yùn)輸車輛等機(jī)械正在對(duì)前一天晚上開挖并回填的路面再次進(jìn)行35厘米的深挖，深挖完成后將會(huì)進(jìn)行快固砼的鋪筑。
烏市市政設(shè)施管理中心綜合業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)劉建新說，每日施工時(shí)間為24時(shí)至次日5：30；施工單位將在5：30至7：00進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理、護(hù)欄恢復(fù)、交通恢復(fù)等工作，確保當(dāng)天車輛正常通行。
由于BRT專用車輛為重型車輛，最大承載量高達(dá)30噸，運(yùn)行過程對(duì)道路承重強(qiáng)度要求非常高?！氨本┞稡RT車道采用這種新技術(shù)進(jìn)行改造完成后，不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)再進(jìn)行修復(fù)。”劉建新說。
包括北京路BRT車道在內(nèi)，此次6條BRT車道改造面積達(dá)到8萬平方米。其中始建于1956年的北京路，道路南起新醫(yī)路北至迎賓路全長(zhǎng)7.8公里，除了11個(gè)BRT站臺(tái)除外，改造長(zhǎng)度為6.2公里，改造面積達(dá)到6萬平方米。而全線900米長(zhǎng)的健康路BRT車道改造面積為4500平方米。
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