湖北:新增高速公路項(xiàng)目規(guī)模1873公里
根據(jù)國(guó)家最新頒布的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》),湖北將新調(diào)增8個(gè)高速公路項(xiàng)目進(jìn)入國(guó)家高速公路網(wǎng),普通國(guó)道由3616公里增加至約9380公里。
隨岳高速公路均川互通立交橋
據(jù)介紹,根據(jù)《規(guī)劃》,國(guó)家高速公路網(wǎng)布局方案保留了湖北現(xiàn)有的高速公路共計(jì)約3100公里,新增高速公路8條共計(jì)約1900公里。兩項(xiàng)合計(jì),湖北國(guó)家高速公路總里程將達(dá)到約5000公里。
在普通國(guó)道布局方案中,保留了湖北現(xiàn)有共計(jì)約3616公里,新增或調(diào)整普通國(guó)道線路13條,共計(jì)約5720公里。兩項(xiàng)合計(jì),湖北普通國(guó)道網(wǎng)總里程將達(dá)約9380公里。湖北國(guó)家公路網(wǎng)布局總里程約為1.44萬(wàn)公里,在湖北現(xiàn)有國(guó)家高速公路和普通國(guó)道里程的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了翻番。
湖北境內(nèi)國(guó)家公路網(wǎng)的布局優(yōu)化和規(guī)模增加,將對(duì)湖北現(xiàn)有的省道網(wǎng)格局產(chǎn)生深刻影響。該負(fù)責(zé)人表示,部分省道納入國(guó)道體系后,將優(yōu)化湖北跨境路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。同時(shí),將使原有的省道網(wǎng)格局發(fā)生重大變化,下一步還將對(duì)省道網(wǎng)的規(guī)模和布局進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化,以形成功能完備的干線公路網(wǎng)。
新增項(xiàng)目規(guī)模達(dá)1873公里
目前,湖北既有國(guó)家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為3121公里,加上此次新調(diào)增進(jìn)入國(guó)高網(wǎng)項(xiàng)目,共計(jì)規(guī)劃建設(shè)4994公里。此次新調(diào)增國(guó)高網(wǎng)項(xiàng)目一共有8個(gè),建設(shè)規(guī)模共計(jì)1873公里,其中已建項(xiàng)目547公里,在建項(xiàng)目639公里,擬建項(xiàng)目687公里。
新調(diào)增的8個(gè)高速公路項(xiàng)目包括:
武漢至深圳高速公路湖北段合計(jì)167公里,其中通城至界上高速公路在建24公里,擬建武漢至嘉魚(yú)高速公路50公里、嘉魚(yú)至通城高速公路93公里;
呼和浩特至北海高速公路湖北段合計(jì)398公里,其中鄖縣至十堰、十堰至房縣、保康至宜昌襄陽(yáng)段、保康至宜昌段均在建,共計(jì)274公里;擬建當(dāng)陽(yáng)至枝江段、宜都長(zhǎng)江公路大橋、宜都至鄂湘省界共計(jì)118公里;
安康至廣元高速公路湖北段合計(jì)568公里,其中麻竹高速公路大悟至隨州段已建成,麻竹高速公路黃岡段、孝感段、谷城至竹溪高速公路(保康北至竹溪段)在建,共計(jì)255公里;擬建麻竹高速公路隨州西段、襄陽(yáng)東段、襄陽(yáng)西段,共計(jì)229公里;
許昌至廣州高速公路湖北段合計(jì)332公里,包括隨岳北、隨岳中、隨岳南以及荊岳長(zhǎng)江公路大橋均已建成;
銀川至百色高速公路湖北段合計(jì)182公里,其中恩施至來(lái)鳳高速公路在建,擬建鄂渝省界至建始(隴里)段、建始(隴里)至恩施段,共計(jì)96公里;
恩施至廣元高速公路湖北段擬建項(xiàng)目,利川至萬(wàn)州高速公路湖北段43公里;
上海至武漢高速公路湖北段,已建武漢至英山高速公路132公里;
張家界至南充高速公路湖北段,擬建咸豐至來(lái)鳳高速公路58公里。
武漢與各市州當(dāng)日往返
根據(jù)此次規(guī)劃,今后,湖北與周邊每個(gè)省市至少有3個(gè)以上高速公路出口,武漢至相鄰西部省會(huì)城市西安和直轄市重慶可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日到達(dá),至周邊其他省會(huì)城市如鄭州、合肥、南昌、長(zhǎng)沙等地可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返。武漢城市圈、長(zhǎng)株潭城市群、環(huán)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)等區(qū)域間聯(lián)系更加緊密。同時(shí),武漢和各市州可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返,任意兩個(gè)市州之間可當(dāng)日到達(dá)。
規(guī)劃還全面覆蓋了湖北省產(chǎn)業(yè)布局重點(diǎn)地區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品基地和旅游景區(qū)。連接了湖北主要的交通樞紐和物流園區(qū),建立了完善的干線公路網(wǎng)絡(luò)。
“中三角”省際連接線將貫通
根據(jù)湖北交通部門(mén)前期調(diào)研報(bào)告顯示,到2030年,湖北城鎮(zhèn)化率將達(dá)到66%,全省規(guī)劃20萬(wàn)人以上的城市(含城鎮(zhèn))將達(dá)到58個(gè),作為基礎(chǔ)設(shè)施,公路的通達(dá)能力也要不斷提高。交通需求規(guī)模也不斷增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè),到2030年,全省民用汽車(chē)保有量將達(dá)到約980萬(wàn)輛,在2010年225萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上翻兩番。
另一方面,這也是省際區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略要求。去年,鄂湘贛皖四省在武漢達(dá)成共建長(zhǎng)江中游城市群協(xié)議,以武漢、長(zhǎng)沙、南昌、合肥為中心,以武漢城市圈、長(zhǎng)株潭城市群、環(huán)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)等為依托的“中三角”戰(zhàn)略正式啟動(dòng)。目前四省公路網(wǎng)都在調(diào)整,因此打通省際連接線,就成為對(duì)公路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)的新要求。
湖北公路網(wǎng)三次擴(kuò)張
據(jù)相關(guān)資料顯示,1992年,根據(jù)交通運(yùn)輸部《國(guó)道主干線系統(tǒng)規(guī)劃》,湖北制定了省級(jí)干線公路網(wǎng)方案以指導(dǎo)省道建設(shè)。2002年,湖北省發(fā)展改革委、省經(jīng)貿(mào)委等相關(guān)部門(mén)聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于調(diào)整湖北省國(guó)省級(jí)干線公路網(wǎng)的通知》,對(duì)國(guó)省道進(jìn)行了調(diào)整,原1992年的省級(jí)干線公路網(wǎng)方案停止執(zhí)行。
由此,湖北干線公路取得了快速發(fā)展。根據(jù)湖北省交通運(yùn)輸廳的數(shù)據(jù)顯示,到2010年年底,全省干線公路總里程約1.8萬(wàn)公里,其中國(guó)道約6350公里(國(guó)家高速公路約2750公里,普通國(guó)道約3600公里),省道約1.13萬(wàn)公里(地方高速公路約830公里,普通省道約1.05萬(wàn)公里)。干線公路的快速發(fā)展全面提升湖北公路發(fā)展水平,緩解交通緊張,并拉近了區(qū)域聯(lián)系。
編輯:曾家明
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