[中國中鐵]集大原鐵路正式鋪軌：智能技術(shù)助力國家重點建設(shè)項目加速推進
4月20日，集大原鐵路賀家堡跨榮烏高速特大橋施工現(xiàn)場，隨著中國中鐵旗下中鐵三局員工操作鋪軌機牽引首對500米長鋼軌精準落位，集大原鐵路正式進入鋪軌施工階段。
集大原鐵路連接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市集寧區(qū)和山西省大同市、朔州市，懷仁市，原平市，新建鐵路全長約270公里，為雙線高速鐵路，設(shè)計時速250公里，預留時速300公里提速條件。中鐵三局負責山西段鋪軌任務(wù)，包含305.79鋪軌公里、62組道岔、104.5萬立方米道砟鋪設(shè)施工。管段內(nèi)橋梁占比79.4％，線路坡度12‰以上地段占比23.4%，最大坡度為30‰。工程具有鄰近既有線作業(yè)、坡多坡度大、橋梁高空作業(yè)等特點，運輸作業(yè)難、施工風險大。
項目部提前做好道砟儲備，為鋪設(shè)施工提供了物資保障；大力開展技術(shù)創(chuàng)新，改進和升級液壓伸縮臂機、強化機車運輸動力系統(tǒng)，制定安全防護措施，保證了作業(yè)安全和效率，在全線率先實現(xiàn)首孔箱梁架設(shè)、鋪軌基地一次性通過驗收、鋪軌基地道岔插鋪等節(jié)點工期。
據(jù)了解，本次鋪軌使用的CCPG500A型鋪軌機是我國自主研發(fā)設(shè)計和制造，具有智能化程度高、布枕精度好、施工效率高、曲線適應能力強等優(yōu)點。
集大原鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之呼南通道的重要組成部分，是國家“十四五”規(guī)劃的重點建設(shè)項目之一，建成后將形成呼和浩特—大同—太原快速鐵路客運通道，加強山西、蒙西與中南、華東、華北地區(qū)間的聯(lián)系，進一步對接長三角、京津冀等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，對促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、加快地區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、促進沿線旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)具有重要意義。?(任麗君 譚振龍 顏碧雪)
原標題：集大原鐵路全線開始鋪軌
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