福建國泰港口董事長盧圣平談砂石行業(yè)制勝秘訣：產(chǎn)品、物流、成本三駕馬車

　　——福建國泰港口發(fā)展有限公司董事長盧圣平談“砂石經(jīng)”

　　◎? 首席記者 王瓊杰

　　礦山生產(chǎn)出的砂石骨料，通過帶式輸送機(jī)輸送到碼頭，再與軌道移動(dòng)伸縮式裝船機(jī)無縫銜接后，如灰色的瀑布般劃過一條完美的弧線落入船艙。近日，記者來到福建國泰港口發(fā)展有限公司（以下簡稱“國泰港口”）的寧德市蕉城區(qū)三都澳港區(qū)西1號(hào)泊位港口碼頭時(shí)，看到的是一幅繁忙的裝船景象。

　　“這艘貨船的噸位1.3萬噸左右，平均四五個(gè)小時(shí)就可裝滿。”該公司董事長盧生平指著如巨龍般的裝船機(jī)說，“兩臺(tái)裝船機(jī)的運(yùn)輸量分別為2000噸/小時(shí)，與礦山上的皮帶機(jī)相連后，可使砂石骨料直接上船，大大降低了轉(zhuǎn)運(yùn)成本?！?/p>

　　從工程機(jī)械領(lǐng)域到砂石行業(yè)的跨界，從名不見經(jīng)傳到現(xiàn)在的福建砂石行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的跨越，國泰港口是如何一步步做大做強(qiáng)的，其制勝的秘訣是什么？面對記者的疑問，十分健談的盧圣平用他那獨(dú)特的閩東話笑著說：“產(chǎn)品、物流、成本這三大優(yōu)勢，是國泰港口成功的關(guān)鍵。尤其是在當(dāng)前砂石行業(yè)普遍低迷、砂石價(jià)格下跌嚴(yán)重的形勢下，這三方面的因素將直接決定著企業(yè)的生存與發(fā)展?！?/p>

　　國泰港口碼頭 首席記者 王瓊杰 攝

　　實(shí)際上，國泰港口剛從工程機(jī)械領(lǐng)域轉(zhuǎn)入砂石行業(yè)之初，對砂石行業(yè)的規(guī)律也不甚了解，但在20多年的砂石行業(yè)深耕中，歷經(jīng)行業(yè)的幾次起伏和磨煉，逐步探索總結(jié)出了一套“任市場如何變幻，吾自閑庭信步”的從容應(yīng)對機(jī)制。而這種機(jī)制的核心，就是在“大型礦山+碼頭一體化”基礎(chǔ)上構(gòu)筑起的產(chǎn)品、物流、成本三大優(yōu)勢。

　　“國泰港口以大客戶為主要銷售群體，我們因礦制宜，一礦一策，根據(jù)不同礦山情況、母巖材質(zhì)匹配不同的生產(chǎn)線，生產(chǎn)普料和高品質(zhì)砂石，同時(shí)根據(jù)市場需求調(diào)節(jié)各類砂石生產(chǎn)比例，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷平衡?！北R圣平進(jìn)一步介紹說，粒型好的花崗巖礦主要用來制砂，硬度大的凝灰?guī)r礦則主要用來加工高料。目前，國泰港口共生產(chǎn)8種產(chǎn)品，除了普料、道砟、機(jī)制砂、瓜子片等品種外，還有整形后的高料、干粉砂漿等。

　　“既要產(chǎn)品全，以滿足大客戶的不同口味，又要產(chǎn)銷均衡，以應(yīng)對市場變化?！北R圣平話鋒一轉(zhuǎn)說，“當(dāng)前砂石市場行情不好，我們就及時(shí)下調(diào)了產(chǎn)量，盡管公司每天的砂石骨料產(chǎn)能20萬噸，但我們實(shí)際產(chǎn)量卻控制在12噸左右，這樣才能保證產(chǎn)銷平衡，使價(jià)格維持在一個(gè)合理水平?！?/p>

　　砂石骨料作為附加值低的大宗礦產(chǎn)品，物流成本事關(guān)砂石礦山生死存亡。當(dāng)前，國內(nèi)許多砂石礦山之所以在生死邊緣苦苦掙扎，最關(guān)鍵的原因是交通位置不便導(dǎo)致物流成本偏高。產(chǎn)量上不去，成本降不下來，而產(chǎn)量高了又運(yùn)不出去或運(yùn)輸成本過高，正成為當(dāng)前砂石礦山多面臨的兩難選擇。福州當(dāng)?shù)匾粋€(gè)砂石礦山，每噸砂石的出礦價(jià)格平均不到50元，而從礦山到碼頭裝小船、小船倒大船的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用每噸就近20元。

　　在砂石圈里摸爬滾打20多年的盧圣平深知物流優(yōu)勢的重要性。自2019年以來，他堅(jiān)持走“大型礦山+碼頭一體化”發(fā)展模式，將砂石生產(chǎn)銷售和港口物流緊密地連接在一起，公司旗下四大主力礦區(qū)月均產(chǎn)能可達(dá)450萬噸，并均擁有相應(yīng)的深水配套碼頭，無論是在生產(chǎn)端還是運(yùn)輸端，國泰港口都能夠做到成本最低。即使未來砂石礦山資源全部開采完畢，國泰港口依然能夠圍繞三都澳西1號(hào)泊位港口碼頭做大宗散貨中轉(zhuǎn)和陸域堆存，拓寬企業(yè)發(fā)展邊界。

　　“我們獲得三都澳港區(qū)城澳作業(yè)區(qū)西1號(hào)泊位的經(jīng)營權(quán)，僅僅是公司發(fā)展壯大的第一步。目前，國泰港口擁有一個(gè)5萬噸級(jí)泊位，最大裝船效率能達(dá)到4000噸/小時(shí)。未來隨著發(fā)展需要，我們還能在1號(hào)泊位旁邊增加一個(gè)5萬噸級(jí)泊位，為砂石運(yùn)輸提供重要的物流支持?！北R圣平信心滿滿地說，“國泰港口不僅僅專注于砂石生產(chǎn)，更要成為物流領(lǐng)域的重要成員。未來，公司將以港口碼頭為核心，成為礦山+物流產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)代化高質(zhì)量發(fā)展企業(yè)?！?/p>

　　隨著競爭日趨激烈，砂石行業(yè)正從“暴利時(shí)代”轉(zhuǎn)為“微利時(shí)代”，微利經(jīng)營將成為砂石行業(yè)常態(tài)化。如何從源頭控制砂石生產(chǎn)制造成本，成為砂石企業(yè)的不二選擇。國泰港口在這方面也發(fā)揮得淋漓盡致。作為在工程機(jī)械領(lǐng)域深耕多年的國泰港口，無論是工程機(jī)械設(shè)備，還是砂石生產(chǎn)破碎篩分設(shè)備，一直是自己購買、自己安裝、自己維護(hù)保養(yǎng)，長期折算下來，生產(chǎn)成本很低，且效率很高。

　　“我們購買的設(shè)備都是國內(nèi)一線品牌，顎破選用的是浙江省的一家品牌企業(yè)，圓錐選用的是浙礦重工的，配套設(shè)備均是景津裝備、世邦科技等知名廠家，保證了設(shè)備的安全可靠。正因?yàn)槲覀兇蛲说V山生產(chǎn)運(yùn)營的各個(gè)環(huán)節(jié)，在后期成本競爭中，有很強(qiáng)的優(yōu)勢?！北R圣平坦言。

　　長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。記者離開位于三都澳港區(qū)的國泰港口總部時(shí)，正對著公司門口的“投資三都澳，建設(shè)三都澳，融入三都澳，做新三都澳人”這行紅色大字在蒙蒙細(xì)雨中更顯得光彩奪目，而滿載砂石骨料的萬噸貨輪也已揚(yáng)帆啟程，歡快地駛離碼頭，奔向上海和江浙地區(qū)。

原標(biāo)題：面對面 | 三招并舉行天下