貨車治超，究竟要治人還是治超？

　　說到治超，中國(guó)15年來的治超經(jīng)歷里，似乎貨車司機(jī)總是成為罪魁禍?zhǔn)住?/p>

　　提起大貨車，好像全國(guó)人民都對(duì)貨車深惡痛絕。在他們眼里，貨車就是“禍車”，一年到頭超載、違章事故不斷。一竿子打翻一船人，有多少開了幾十年車的老司機(jī)會(huì)愿意背這個(gè)鍋？

　　其實(shí)超載帶來的危害大家也都知道。但是究竟是哪些車在超載呢？

　　實(shí)際上，最常見的就是本地車了，幾乎百分百超載，在路上橫行霸道，無視所有交通規(guī)則，也是最令人痛恨的！

　　而據(jù)卡友反映，大多數(shù)執(zhí)法部門對(duì)這些超載現(xiàn)象選擇睜一只眼閉一只眼，他們似乎沒有搞明白這些車是誰的，也不想搞明白。

　　首先，是跟本地監(jiān)管部門有“合作”關(guān)系的。

　　可以說這些超載貨車就是他們自己養(yǎng)的車，也有的是本地地頭蛇的車。他們壟斷了當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)資源，披著合法的外衣謀取暴利。這些人藏在幕后指揮貨車司機(jī)給他們賺錢，而給他們開車的司機(jī)有恃無恐，仗著出事有人兜著，普通司機(jī)敢嗎？

　　在本地生活拼的都是人脈，沒有關(guān)系的車被逮到先扣留個(gè)十天半個(gè)月，罰款罰到你不敢跑。某些地方治超專罰外地車，雞蛋里面挑骨頭，不定期給執(zhí)法人員送禮根本不能跑。

　　其次，是地方的支柱產(chǎn)業(yè)，受當(dāng)?shù)卣Ｗo(hù)的重點(diǎn)企業(yè)。

　　這些企業(yè)是受當(dāng)?shù)卣Ｗo(hù)的重點(diǎn)企業(yè)，執(zhí)法人員不能查，所以睜只眼閉只眼就當(dāng)沒看見。

　　再者是長(zhǎng)途超載。

　　長(zhǎng)途超載的都是大型的物流公司和車隊(duì)，他們跟全國(guó)的黃牛都有聯(lián)系。每省都有專業(yè)的帶車人，他們和治超人員關(guān)系“密切”。就是因?yàn)橹虚g有著巨大灰色利益，導(dǎo)致了辦理超限運(yùn)輸證極為困難。

　　還有一小部分是打游擊的。

　　這部分人被人忽悠買了車不說，還沒有關(guān)系，也是最最苦逼的，最不掙錢的。更是治超人員的重點(diǎn)打擊對(duì)象，跑一個(gè)月都不夠罰一次款的。所以才會(huì)有貨車司機(jī)喝農(nóng)藥自殺！要不是走投無路誰會(huì)以死相逼？

　　事實(shí)是什么？

　　其實(shí)真正以卡車為生的司機(jī)，沒有愿意超載的，每天如履薄冰生怕出一點(diǎn)差錯(cuò)，身家性命都押在一部車上。不需要?jiǎng)e人提醒也知道自己該怎么做。特別是現(xiàn)在實(shí)行計(jì)重收費(fèi)更是得不償失。

　　超載的都是那些有關(guān)系有特權(quán)的，他們自己不開車，找司機(jī)開，讓司機(jī)拼了命的超載?？恐d大發(fā)橫財(cái)，擾亂貨運(yùn)市場(chǎng)導(dǎo)致別人不得不跟著超載。而司機(jī)也是可憐，為了拿點(diǎn)提成鋌而走險(xiǎn)，拿自己的生命和別人的安全在超載。有個(gè)老板說，司機(jī)死了可以再找，車子毀了立馬再買，反正買了200萬的保險(xiǎn)，又不虧錢也不耽誤掙錢，這就是血淋淋的現(xiàn)實(shí)！

　　究竟超載的根源是什么？治超先治人，治超先治官，不把那些打著治超的幌子撈錢的人治理干凈，治超就永遠(yuǎn)是一句空話！