水泥運輸車主快看——100萬輛國三車報廢時限及補貼標準！

　　國務院《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》提出，2020年底前，全國多地將淘汰國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。這對水泥運輸用國三車主來說是一個打擊。

　　還好，國家為了照顧到這些車主，出臺了相應的補貼措施。在2018年末，各省補貼標準相繼推出，本文整理了全國各省淘汰時間及補貼標準，供廣大砂石運輸車主參考。

　　南京市

　　時間：2020年12月31日

　　補貼標準：最高4萬元/車

　　根據(jù)淘汰車輛的車型、使用年限給予差別化政府補貼。補貼標準為：國二汽油車2750-9500元/車，國三柴油車4000-40000元/車。

　　南京市車主在2020年12月31日前辦理報廢的，其補貼申請截止日期為2021年1月31日。2021年及以后的淘汰補貼政策，將根據(jù)情況另行制定。

　　東莞市

　　時間：2018年底前

　　待淘汰車輛：4.6萬輛

　　據(jù)相關數(shù)據(jù)，東莞國三及以下柴油車為4.6萬輛。 據(jù)政府要求，2018 年底前基本完成全市國三及以下柴油車輛淘汰工作。優(yōu)先淘汰 5 個空氣質量核心控制區(qū)覆蓋范圍內使用的國 三及以 下柴油車。

　　杭州市

　　時間：2019年12月31日前

　　待淘汰車輛：11萬輛

　　補貼標準：最高4萬元/車

　　補助資金的制定標準基于車輛的不同年限和車型，以同期車型越大價格越高、同型車輛使用年限越小價格越高為基準，補貼從10500元至40000元不等。

　　從表里可以看出：滿8年不足9年的話，小型載客柴油車補貼是18000，而滿9年不滿10年的補貼就變成了16000，這里有2000塊的差價。所以，卡友們可要好好了解、計算這個時間。

　　北京市

　　時間：2019年9月20日前

　　待淘汰車輛：10萬輛

　　補貼標準：最高10萬元/車

　　北京市出臺了《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》，按照車輛上牌的時間進行分階段的補貼，車輛越新，提前報廢的補貼就越高。

　　補貼期限分為三個階段：第一階段：2017年9月21日起至2018年6月30日；第二個階段：2018年7月1日至2018年12月31日；第三個階段為2019年1月1日至2019年9月20日。

　　車輛使用的時間越短，補貼的金額也就越多，而且跟深圳一樣，申請?zhí)崆皥髲U，也可以獲得更多的補貼。北京市的車輛在第一階段報廢的補貼額度最高可獲補貼10萬元，這是目前國內可獲得的淘汰老舊車輛最高的補貼額度。

　　山東省

　　時間：2019年7月1日

　　待淘汰輛：3.4萬輛

　　補貼標準：4萬元/車

　　山東全省將于2019年7月1日實施機動車國VI排放標準，部分城市提前實施。

　　一般按每輛車給予0.7-4萬元補貼標準，安排專項財政資金5.1億元，力爭利用兩年時間淘汰3.4萬輛老舊柴油車。

　　陜西省

　　時間：2020年

　　補貼標準：最高3.3萬元/車

　　車主可自行選擇在2018年至2020年期間淘汰，并分別根據(jù)2018年、2019年、2020年淘汰領取三個檔次的補貼，淘汰越早，補貼越高。

　　其中，重型營運載貨車2018年淘汰為33000元、2019年淘汰為30000元、2020年淘汰為26000元；中型營運載貨車補貼標準分別為20000元、18000元、15000元；輕型營運載貨車補貼標準為9000元、8000元、7000元；微型營運載貨車分別為6000元、5000元、4000元。

　　大家對照自己的車型看看能拿到多少補貼！需要注意的是，以上補貼金額因地方政策不同會有所差異，具體要以當?shù)氐难a貼標準為主。淘汰越早，補貼越高！