重慶通過散裝水泥管理辦法（草案）

    半數(shù)水泥廠大限將至 

    重慶散裝水泥辦主任黃護國介紹，目前重慶市有水泥企業(yè)１７０多家，僅騰輝、拉法基等少部分企業(yè)具備散裝水泥生產(chǎn)規(guī)模，全市散裝水泥產(chǎn)量在水泥總產(chǎn)量中所占份額不到兩成，約75％的企業(yè)仍在生產(chǎn)工藝落后的袋裝水泥。這些企業(yè)多為小水泥廠，生產(chǎn)規(guī)模普遍只有幾萬噸。 

    新建一條年產(chǎn)百萬噸的散裝水泥生產(chǎn)線需上億元投資，把一條袋裝水泥生產(chǎn)線改造成散裝線，也需要上千萬元費用，這使得重慶市半數(shù)以上尚在生產(chǎn)袋裝水泥的企業(yè)面臨考驗。 

    此外，生產(chǎn)廠家還需配備專門的散裝水泥車，這種車每輛售價在27萬到35萬元之間，這筆投入不是小廠家可以承受的。 

    這樣一來，無法“達標”的小廠只有兩條出路：要么關門，要么向大企業(yè)靠攏。 

    據(jù)悉，市經(jīng)委等部門已從去年起考慮提高水泥行業(yè)投資門檻，打算逐年淘汰污染重的小水泥廠，預計現(xiàn)有水泥企業(yè)基本要被砍掉一半。 

    大限背后有商機 

    部分水泥企業(yè)大限將至的同時，給本地散裝水泥的運輸和專業(yè)加工市場帶來的卻是巨大的商機。 

    有關部門預測，散裝水泥車需求的增幅將在20%以上。至于重慶市究竟有多少散裝水泥車，目前相關部門還沒有具體數(shù)據(jù)。記者對幾個區(qū)縣的車輛數(shù)量進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)萬州區(qū)現(xiàn)僅有3臺散裝水泥車，其中有2臺即將報廢，散裝水泥裝運能力明顯不足；而秀山、黔江等地，尚未配備這種車輛。 

    主城區(qū)不準工地現(xiàn)場攪拌混凝土，就需要把散裝水泥弄到攪拌站加工制成商品混凝土，這凸現(xiàn)出另一個商機——專業(yè)攪拌站。據(jù)了解，目前全市僅有47個攪拌站，遠不能滿足未來用量。 

    政策解讀 

    新企業(yè)散裝水泥要達七成 

    新建水泥生產(chǎn)企業(yè)，其散裝水泥生產(chǎn)能力應當達到總能力的70%；改建、擴建水泥生產(chǎn)企業(yè)，散裝水泥生產(chǎn)能力應占總能力一半；已建成的水泥生產(chǎn)企業(yè)，旋窯和立窯散裝水泥生產(chǎn)能力應當在本辦法實施后三年內(nèi)分別達總能力的50%和20%。 

    袋裝水泥企業(yè)要繳專項資金 

    為了提高散裝水泥利用率，逐步淘汰袋裝水泥，《辦法》提出繳納“散裝水泥專項資金”。即生產(chǎn)袋裝水泥的企業(yè)和使用袋裝水泥的水泥制品企業(yè)，要預先拿一筆錢出來交給財政部門作為管理費；工程建設單位也要按工程概算使用水泥總量預先繳納一筆資金，然后按照散裝水泥實際用量實行多退少補。據(jù)悉，企業(yè)繳納的該項資金一般都在幾十萬元左右。 （中國水泥網(wǎng)  轉載請注明出處）