四川綿陽(yáng)至西充高速公路年底開建

　　10月30日，四川省交通運(yùn)輸廳在錦江賓館召開了綿陽(yáng)至西充高速公路項(xiàng)目招商推介會(huì)。來自官方的消息稱，綿西高速公路年底開建。此前，綿西高速公路工程環(huán)境影響報(bào)告書經(jīng)網(wǎng)絡(luò)向社會(huì)公布，此報(bào)告書顯示，綿南高速公路線路走向敲定，經(jīng)鹽亭進(jìn)入南充后，最終將于順慶區(qū)同仁鄉(xiāng)龜石壩止步，并與廣南高速公路相連。

　　綿西高速公路設(shè)計(jì)方案路線全長(zhǎng)123.618公里，其中綿陽(yáng)市境92.2公里，南充市境31.4公里。全線采用設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米的雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　經(jīng)廣南高速公路與南充相連

　　《綿陽(yáng)至西充高速公路工程環(huán)境影響報(bào)告書》顯示了綿西高速公路路線走向及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　綿陽(yáng)至西充高速公路工程推薦方案，起于綿陽(yáng)市三臺(tái)縣永明鎮(zhèn)，對(duì)接正在修建的綿陽(yáng)南環(huán)高速，并設(shè)十字形樞紐互通式立交連接綿遂高速。

　　此后路線向北途經(jīng)三臺(tái)中太，在賈家灣通過地方道路連接綿鹽路，經(jīng)柳池、塔山，于連山灣連接綿延路，經(jīng)徐家埡、高家山、霍家山、白虎咀、望鄉(xiāng)臺(tái)連接綿鹽路，經(jīng)桐梓坡設(shè)大橋跨彌江河，經(jīng)東觀廟、竹雞寺，于砂河鋪連接省道101線，再穿寨子山等，于江家灣跨成德南高速公路。

　　跨過成德南高速公路的綿西高速公路，經(jīng)金鴨村、張家溝等一路進(jìn)入西充，于占山與遂西高速形成十字樞紐交叉。經(jīng)吉家戶于西充南互通連接張瀾路至西充縣城，經(jīng)張廟溝等地后，于順慶區(qū)同仁鄉(xiāng)龜石壩與廣南高速相連。

　　全線設(shè)置13座互通立交

　　據(jù)市交通運(yùn)輸局綜合規(guī)劃科工作人員介紹，綿西高速公路全線共設(shè)置互通立交13座，其中于三臺(tái)縣永明鎮(zhèn)設(shè)置永明樞紐互通1座、中太、塔山、忠孝設(shè)3座單喇叭互通式立交。

　　進(jìn)入鹽亭縣后，設(shè)置鹽亭北、黃甸、九龍、金孔4座單喇叭互通式立交，于成德南高速公路交叉處設(shè)置的江家灣，設(shè)置樞紐互通1座。

　　進(jìn)入西充縣后，設(shè)置鳳和、西充南(紅豆溝)2座單喇叭互通式立交，以及西充占山，順慶區(qū)龜石壩樞紐互通2座。

　　據(jù)四川省高速公路網(wǎng)布局，以及綿陽(yáng)市、南充市公路交通規(guī)劃，綿西高速公路以永明、鹽亭縣、西充縣等為主要控制點(diǎn)。

　　根據(jù)建設(shè)規(guī)模，綿西高速公路總投資估算約為101.47億元，平均每公里造價(jià)8208萬元。

　　全線共有大小橋梁90座

　　綿西高速公路設(shè)計(jì)顯示，其主要建設(shè)規(guī)模為：土石方1214.3萬立方米，排水防護(hù)工程57.79萬立方米，路面工程1539千平方米。

　　此外，全線共設(shè)置大橋19645米/79座、中小橋732米/11座，橋梁總計(jì)20377米/90座，占路線長(zhǎng)度的16.48%;共設(shè)置隧道15230米/30座，占路線長(zhǎng)度的12.32%;橋隧比約28.8%。

　　全線除共設(shè)互通式立體交叉13座外，還設(shè)分離式立體交叉6座，整個(gè)工程將永久性占用土地12491畝。

　　市交通運(yùn)輸局綜合規(guī)劃科負(fù)責(zé)人郭強(qiáng)介紹，綿西高速公路在綿陽(yáng)、南充兩市的共同努力下，在省交通運(yùn)輸廳及省政府的支持下，自專家論證和可研報(bào)告以來，進(jìn)展順利，相關(guān)專題報(bào)告正加緊進(jìn)行。

　　綿陽(yáng)至南充時(shí)間縮短2小時(shí)

　　綿陽(yáng)至西充高速公路建成后，綿陽(yáng)至南充的距離將大大縮短。

　　綿陽(yáng)到西充目前主要是公路交通。以往綿陽(yáng)至西充縣有兩條線路可選擇。第一條線可走綿遂高速，轉(zhuǎn)成南高速，全長(zhǎng)230公里左右，開車需要2.5小時(shí)。第二條是走綿遂高速，到射洪縣后走二級(jí)公路，全程約3個(gè)多小時(shí)。

　　新建的綿陽(yáng)至西充高速，從地圖上看是一條直線連接，全程只要1個(gè)多小時(shí)，比走其他線路縮短1至2小時(shí)。

　　郭強(qiáng)說，受綿陽(yáng)市交通運(yùn)輸局和南充市交通運(yùn)輸局委托，由四川省交通運(yùn)輸廳交通勘察設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)編制《綿陽(yáng)至西充高速公路工程環(huán)境影響報(bào)告書》日前已問世。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》的有關(guān)規(guī)定，該報(bào)告書已向社會(huì)各界公告。

　　根據(jù)公告，綿西高速公路計(jì)劃于2012年底開工，2015年底建成，整個(gè)建設(shè)工期為3年。