浮動式驅動裝置系統(tǒng)分析
2005-07-29 00:00
電機減速機驅動裝置廣泛用于機械行業(yè)。本文僅以膠帶輸送機為例進行受力分析,尤其對于煤礦井下皮帶機傳輸中，能很好地補償?shù)V井下出現(xiàn)的局部地基沉降造成的減速機與驅動滾筒軸的對中性，又能節(jié)省驅動裝置安裝所需空間。在傳統(tǒng)固定式膠帶輸送機傳動滾筒與減速機輸出軸的連接中,由于制造與安裝誤差,工作載荷引起軸與軸承變形,溫度影響、基礎下沉及其它偏移等不均衡因素均使?jié)L筒軸與減速機軸間的對中性受到影響,嚴重影響軸及軸承的使用壽命。因此我們借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗,設計采用單點支撐浮動式驅動裝置(如圖1,a)。
1 優(yōu)點
本驅動裝置取消了傳動滾筒軸和減速機輸出軸之間的連軸器,而把減速機的末級齒輪套裝在滾筒軸上,單點支撐回轉處設橡膠緩沖彈簧。浮動式驅動裝置與傳統(tǒng)驅動裝置相比具有以下優(yōu)點：
（1）減震作用 由于設有橡膠緩沖彈簧，膠帶張力的變化所引起的驅動裝置搖擺振動不會傳到基礎上,因此具有減震作用。
?。?）降低了對安裝精度的要求 浮動支撐要求減速機的末級齒輪套在傳動滾筒軸上，這就解決了滾筒和減速機之間多點支承的不同心問題。
?。?）提高傳動精度 由于去掉了傳動滾筒和減速機之間的連軸器，則由安裝誤差所引起的滾筒軸和減速機末級齒輪軸的附加力大大降低。
?。?）由于取消了連軸器和驅動裝置架，大大節(jié)省了設備安裝空間，對于礦井下皮帶機尤為重要，可以很好地解決由于地基下沉而引起的驅動減速機軸與滾筒軸不同心的問題。
2 理想浮動支撐位置的確定
所謂理想位置就是膠帶機在正常工作狀態(tài)下單點支承的位置使傳動滾筒軸懸臂端(除軸的自重外)，只受扭矩的作用，而不受其它外力作用。即N0=0（略去軸的自重）。
受力情況見圖2，把滾筒軸從D-D處斷開，取驅動裝置為平衡隔離體，即我們研究的對象，見圖1。
……
1 優(yōu)點
本驅動裝置取消了傳動滾筒軸和減速機輸出軸之間的連軸器,而把減速機的末級齒輪套裝在滾筒軸上,單點支撐回轉處設橡膠緩沖彈簧。浮動式驅動裝置與傳統(tǒng)驅動裝置相比具有以下優(yōu)點：
（1）減震作用 由于設有橡膠緩沖彈簧，膠帶張力的變化所引起的驅動裝置搖擺振動不會傳到基礎上,因此具有減震作用。
?。?）降低了對安裝精度的要求 浮動支撐要求減速機的末級齒輪套在傳動滾筒軸上，這就解決了滾筒和減速機之間多點支承的不同心問題。
?。?）提高傳動精度 由于去掉了傳動滾筒和減速機之間的連軸器，則由安裝誤差所引起的滾筒軸和減速機末級齒輪軸的附加力大大降低。
?。?）由于取消了連軸器和驅動裝置架，大大節(jié)省了設備安裝空間，對于礦井下皮帶機尤為重要，可以很好地解決由于地基下沉而引起的驅動減速機軸與滾筒軸不同心的問題。
2 理想浮動支撐位置的確定
所謂理想位置就是膠帶機在正常工作狀態(tài)下單點支承的位置使傳動滾筒軸懸臂端(除軸的自重外)，只受扭矩的作用，而不受其它外力作用。即N0=0（略去軸的自重）。
受力情況見圖2，把滾筒軸從D-D處斷開，取驅動裝置為平衡隔離體，即我們研究的對象，見圖1。
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摘自《中國水泥》2004年 12月號
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