商品混凝土施工中應注意的問題
商品混凝土具有加速施工進度、減少環(huán)境污染、提高工程質(zhì)量和節(jié)約材料成本等優(yōu)點，在很多城市都得到了迅速的發(fā)展。商品混凝土做為建筑業(yè)的一項新技術，在生產(chǎn)、施工中都不可避免地給工程技術人員帶來了新的課題。由于裝備水平、技術力量和施工管理等諸多因素的影響，商品混凝土在使用過程中尚存在一些質(zhì)量問題，以下就在現(xiàn)場施工中出現(xiàn)的某些問題進行分析。
1．混凝土發(fā)生工作性不良現(xiàn)象
（1）攪拌車載貨前未將余水倒盡，致使混凝土送入攪拌車再泄出時坍落度異常大。
?。?）混凝土在泵送過程中加水，致使水灰比增大，工作性也變大，使混凝土易離析及強度降低。
?。?）混凝土到達工地時坍落度太小造成不易澆筑。
（4）混凝土運至工地等候過久，致坍損過大，造成工作性不良。
?。?）為防止混凝土產(chǎn)生龜裂，常有使用低坍落度的混凝土，致使致澆筑效果不佳。
（6）混凝土出廠時一切正常，但天氣太熱或混凝土溫度超過32℃，混凝土干得太快致使坍落度損失太大，到達工地時無法下料。
2．混凝土發(fā)生析離
?。?）施工時，澆筑軟管口至澆筑面落差太大，材料產(chǎn)生分離。
?。?）用長滑槽施工，在卸料口處未以木板擋住使骨料分離。
?。?）以澆筑管管尾的短軟管推料致混凝土析離。
?。?）梁、高柱、高墻及其角落處等常產(chǎn)生粒料分離。
?。?）鋼筋混凝土結構澆筑混凝土時，柱及梁腹、梁底易產(chǎn)生蜂窩，有些地方有中空現(xiàn)象產(chǎn)生。
3.混凝土龜裂及滲水
（1）澆筑樓板時，如遇風大且炎熱（26～30度）天氣，現(xiàn)場缺少養(yǎng)護就會產(chǎn)生塑性收縮裂縫呈不規(guī)則狀，或產(chǎn)生與鋼筋呈平行與垂直的龜裂，裂縫甚至貫穿樓板。
（2）部分梁與板的轉(zhuǎn)角部位發(fā)生滲水。
?。?）澆筑后因構件斷面深淺不同易引起龜裂。
?。?）澆筑后養(yǎng)護天數(shù)不足或齡期不足就加重載于結構物上，產(chǎn)生龜裂。
?。?）新、舊混凝土接縫處常發(fā)生裂縫，或因施工方式有誤產(chǎn)生施工縫致表面產(chǎn)生龜裂。
（6）澆筑樓板時將混凝土輸送管直接置于鋼筋上，致鋼筋振動造成已澆筑的板內(nèi)混凝土與鋼筋間產(chǎn)生間隙， 形成漏水路徑。
4．混凝土外觀不良
?。?）混凝土表面浮漿過多未干、表面泌水嚴重，有嚴重起粉現(xiàn)象，混凝土澆筑拆模后有水紋，混凝土外觀表面色澤不一，表面出現(xiàn)白色的白花狀，且呈不規(guī)則散布，并出現(xiàn)裂縫及滲水現(xiàn)象。
（2）結構完成拆模后，表面正常無粉狀，但墻面粉刷無法與混凝土結合。
?。?）構造物第2天拆模，部分混凝土表面松散并粘模板。
（4）混凝土未正常凝固(因減水劑使用量計量錯誤，或因計量設備破損漏出使緩凝劑過量)。
?。?）拆模后外觀顏色不一且部分易脫落，強度不足(取樣分析后發(fā)現(xiàn)有摻粉煤灰過量)。
5．其他
?。?）預拌車數(shù)量不足，輸送間隔時間太久致已澆筑混凝土形成施工縫。
（2）主體結構澆筑完成后發(fā)現(xiàn)每層樓板均有局部小面積呈現(xiàn)全是砂料且明顯強度不足，有的部位可以用細鋼筋挖除的現(xiàn)象。
以上問題，均是在施工中常見的通病，有時甚至會對結構質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，造成質(zhì)量事故。因此，在施工中要注意掌握正確的施工方法。
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