預(yù)分解窯燒成系統(tǒng)的技改

吳愛軍 陳曉宏 · 2014-06-13 11:41 留言

摘要:燒成熱耗是判斷預(yù)分解系統(tǒng)是否先進的重要指標。但預(yù)分解系統(tǒng)是一個體系,其技改是一個創(chuàng)新的系統(tǒng)工程,需要從多方面科學(xué)地的綜合考慮。方法對了,成效就顯著,但不一定能有最佳的效果。介紹了該廠5000t/d預(yù)分解窯熟料生產(chǎn)線燒成系統(tǒng)的技改,主要包括分解爐容積的擴大,三次風(fēng)管的改造,物料下料點的改造等。改造以技改后,系統(tǒng)煤耗、熱耗、產(chǎn)量等指標均有明顯的改觀。

0 引 言

筆者公司回轉(zhuǎn)窯預(yù)分解系統(tǒng)為天津院設(shè)計的5000t/d在線預(yù)分解系統(tǒng),采用雙列5級旋風(fēng)預(yù)熱器+DD分解爐,配套Ф4.8×72m回轉(zhuǎn)窯和119.3m2篦冷機,設(shè)計生產(chǎn)能力5000t/d,于2004年10月投產(chǎn)。經(jīng)過8年的生產(chǎn)實踐,產(chǎn)能已經(jīng)遠超過設(shè)計產(chǎn)量,實際產(chǎn)量5900t/d,標煤耗≥110kg/t-cl?,F(xiàn)有預(yù)分解系統(tǒng)的生產(chǎn)及工藝數(shù)據(jù)見表1、表2。

但受當(dāng)時燒成技術(shù)的制約,該系統(tǒng)的設(shè)計也存在一定的局限,回轉(zhuǎn)窯的基本運行狀況以及主要存在問題如下:

(1)C1出口風(fēng)溫350~360℃,明顯偏高,其余各級旋風(fēng)筒溫度梯度基本正常。

(2)分解爐出口溫度890~910℃,C5旋風(fēng)筒出口溫度910~920℃。

以上兩組數(shù)據(jù)明顯偏高,是導(dǎo)致C1出口風(fēng)溫高的主要原因。分析認為:煤粉在分解爐內(nèi)燃燒不充分,隨氣、料進入C5后繼續(xù)燃燒換熱,導(dǎo)致C5出口溫度和整個預(yù)分解系統(tǒng)出口溫度偏高;分解爐出口、C5出口及下料管溫度倒掛。

(3)三次風(fēng)分兩路進分解爐,風(fēng)量靠高溫閘閥控制,不能均衡量化,造成分配失衡,影響分解爐內(nèi)流場的穩(wěn)定性;

三次風(fēng)管在框架內(nèi)的水平長度為34.4m,并有4個90?彎頭,造成管壁襯料磨損、管內(nèi)積灰;

三次風(fēng)進口在分解爐直筒部位,喂煤點在進風(fēng)口上部,占用了3m左右的直筒高度,減少了分解爐的有效容積。原三次風(fēng)管接口位置在分解爐的錐體部分之上,占用2.3m高度的直筒,沒有充分利用分解爐的有效容積,縮短了三次風(fēng)在分解爐內(nèi)的停留時間。

(4)各級旋風(fēng)筒間的連接風(fēng)管上的撒料裝置安裝位置偏高,物料進入換熱管道后的的運動距離較短、氣、料換熱時間不充足。

當(dāng)產(chǎn)量達到5900t/d時,分解爐容積不足,溫度倒掛比較嚴重,預(yù)熱器的換熱交換功能被削弱,熟料燒成熱耗增加。

1 技改方案

1.1 分解爐改造

原分解爐直筒高度只有22m,而且被三次風(fēng)管接口占用了3m左右,總?cè)莘e偏小,必須擴大分解爐容積。

加高后的分解爐保留大部分殼體,比原分解爐增高12.5m,原分解爐直筒部分有效容積823m3,加高后增加了467m3,比原有效容積增加了57%,達到1290m3。

熟料產(chǎn)量5900t/d時,原分解爐內(nèi)氣體停留時間為2.2s,加高分解爐后,氣體停留時間為3.6s。

1.2 增設(shè)分解爐-C5旋風(fēng)筒管道

分解爐加高后出風(fēng)口位置向上移動了13m左右由于框架梁的限制,鵝頸管若設(shè)計成圓柱體,其截面積較小將不能滿足要求,只能根據(jù)框架梁的位置把鵝頸管設(shè)計成長方體,才能獲得最大的截面積。

鵝頸管主體截面是5.4×4.4m長方形,總高度18m,有效容積330m3。增設(shè)鵝頸管后,熟料產(chǎn)量5900t/d時,管內(nèi)氣體停留時間為1.0s。

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技改后,分解爐+鵝頸管的有效容積達到1620m3,比之前增加了97%。對煤粉燃燒、氣固換熱、和CaCO3分解率等均有明顯改善作用,整個預(yù)熱器的氣體溫度整體下降。

1.3 更換C5旋風(fēng)筒蝸殼

原分解爐出風(fēng)口與C5旋風(fēng)筒通過平管道相聯(lián),增設(shè)鵝頸管后必須對C5蝸殼進風(fēng)口方向進行改動。原C5旋風(fēng)筒蝸殼是270?三心結(jié)構(gòu)+等高錐體,偏心距450mm,這種結(jié)構(gòu)形式在新建生產(chǎn)線上已不采用了。經(jīng)推算,原C5旋風(fēng)筒進風(fēng)口有效截面積為8.1m2,熟料產(chǎn)量5900t/d時,截面風(fēng)速為≥22m/s,明顯偏大。新蝸殼采用三心結(jié)構(gòu)+等角變高錐體,增大進風(fēng)口截面積,使截面風(fēng)速≤19m/s。配套的內(nèi)筒也隨之進行調(diào)整。

更換較大的蝸殼和內(nèi)筒,降低了C5旋風(fēng)筒的氣體阻力,并使全系統(tǒng)的氣體阻力降低。

1.4 改造分解爐與三次風(fēng)管接口

將三次風(fēng)管改為單路進分解爐,通過1臺高溫閘閥調(diào)節(jié)風(fēng)量,將與分解爐接口位置移至分解爐錐體部分,偏心側(cè)旋入爐。燃燒器的位置下移2m。原C4旋風(fēng)筒分兩路下料與分解爐接口,擬保留位置較低的下料點,棄用位置較高的接口。

技改后簡化了工藝流程,三次風(fēng)的風(fēng)量容易控制。三次風(fēng)管在框架內(nèi)長度縮短為8.2m,且無急彎,減少了水平積灰段長度和氣體阻力。減少了殼體表面散熱和漏風(fēng)點;

三次風(fēng)管從分解爐錐體部位側(cè)旋進入,與縮口分解爐底部上升窯氣相遇,產(chǎn)生噴旋結(jié)合氣流,有利于氣、料、煤的混合;進風(fēng)位置下移可增加氣流在爐內(nèi)的運動距離和氣料煤混合換熱時間;C4下料點和燃燒器的位置下移,增加了料煤在爐內(nèi)的運動距離,等于又增加了2m的分解爐有效高度。

1.5 預(yù)熱器部分改造

預(yù)分解系統(tǒng)的氣體阻力主要是由預(yù)熱器部分產(chǎn)生,經(jīng)計算,改造后預(yù)熱器直筒截面風(fēng)速最大值為5.9m/s,各級風(fēng)管截面風(fēng)速最大值為16.6m/s,雖然相對于目前各設(shè)計院的設(shè)計值略大,但作為技改項目屬于正常范圍,不必對預(yù)熱器部分做較大改動,僅在局部技改。

(1)更換各級上升風(fēng)管上撒料箱,降低撒料箱位置

原有的撒料裝置底部距離旋風(fēng)筒出風(fēng)口2m位置,是出于防止物料撒入風(fēng)管后“短路”落入旋風(fēng)筒考慮而設(shè)計的。目前的產(chǎn)量為5900t/d,上升風(fēng)管內(nèi)風(fēng)速大于設(shè)計值,對物料的懸浮能力增大,排除了物料“短路”的現(xiàn)象。技改僅更換為新型擴散式撒料裝置,使物料分散更均勻,提高換熱效率。

在保證內(nèi)筒完整的情況下,物料撒入風(fēng)管的位置盡量降低,這樣可增加物料在換熱管道里的停留時間。

(2)處理漏風(fēng)點、檢修各級鎖風(fēng)閥

由于經(jīng)過長年生產(chǎn),檢修門、捅料孔、連接法蘭等存在不同程度的漏風(fēng),在技改時統(tǒng)一進行了處理。對各級鎖風(fēng)閥進行檢修,有損壞的閥板全部更換。

1.6 窯頭窯尾燃燒器

根據(jù)改造要達到的技術(shù)指標及燃料特點,確定窯頭采用性能先進的HP強渦流型多通道燃燒器替換現(xiàn)有燃燒器,分解爐采用兩臺三通道燃燒器,詳細改造內(nèi)容如下:

(1)HP強渦流型大推力多通道燃燒器利用現(xiàn)有移動行走裝置,現(xiàn)有送煤風(fēng)機;更換窯頭凈風(fēng)機,更換柴油點火助燃系統(tǒng)。

(2)分解爐采用兩臺三通道燃燒器替換現(xiàn)用的燃燒器。新增兩臺窯尾燃燒器凈風(fēng)機,利用現(xiàn)有送煤風(fēng)機。

2 技改后系統(tǒng)運行情況(見表5)


 3 項目效益情況

經(jīng)過半年多的生產(chǎn)比較,窯臺時產(chǎn)量由原來的238.25t提高至現(xiàn)在的251.06t。五級筒出口和下料管溫度比分解爐出口低10-20℃左右,一級筒出口溫度比以前低了20到30℃。

改造后,窯平均熟料燒成標煤耗由≥112kg/t-cl降為108kg/t-cl,噸熟料實物煤耗從147.61kg下降至142.25kg,下降了5.36kg,噸熟料工序電耗下降2.18度,噸熟料發(fā)電量降低2.87度,合計熟料實物煤耗降低5.36+2.18-2.87=4.67kg,按年生產(chǎn)熟料170萬噸熟料計算,年可節(jié)約170 *0.00467 =7752噸實物煤。

4 仍存在的問題

(1)一級筒出口溫度目前基本在335度左右,溫度偏高,與設(shè)計要求的310度,還有一定的改造空間。

(2)原設(shè)計圖紙中三次風(fēng)管與分解爐接口位置存在拐角,生產(chǎn)實際中磨損較大。停機時已將側(cè)面進風(fēng)口拉直,目前使用情況較好。

(3)生產(chǎn)大半年以來,實際標煤耗為108-111公斤,與設(shè)計要求的106公斤有較大差距。

(4)改造配套備件中更換的翻板閥存在漏風(fēng)問題,密封效果不好,在以后變更解決。

5 結(jié) 論

通過合肥院對燒成系統(tǒng)的技改,系統(tǒng)產(chǎn)量、煤耗,熱耗等有了明顯的改觀,達到了節(jié)能、降耗的目的。

編輯:王欣欣

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