淺談市政道路的養(yǎng)護(hù)

  市政道路是城市規(guī)劃的重要組成部分。隨著城市經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，道路功效日益加大，從而對(duì)城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)工作提出了更高的要求。發(fā)展城市道路交通，道路養(yǎng)護(hù)成為關(guān)鍵一步。

  一、當(dāng)前的道路路面養(yǎng)護(hù)狀況分析

  首先，交通流量劇增，加快了道路的老化?？拓涍\(yùn)量大幅提高，重型車、超重車，日益增多，市政道路負(fù)荷越來越重。磨損和破壞程度增加。其次，隨著養(yǎng)護(hù)成本增加，職工、增資幅度加大，養(yǎng)老、醫(yī)療、統(tǒng)籌費(fèi)用等負(fù)擔(dān)過重，致使市政道路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不能適應(yīng)市政道路管理養(yǎng)護(hù)的發(fā)展需要。廣大群眾認(rèn)識(shí)僅限于修路，忽略了愛路、護(hù)路的重要性。沒有認(rèn)識(shí)到路的使用年限與質(zhì)量好壞直接與他們的經(jīng)濟(jì)緊密相連的重要性。

  二、市政道路養(yǎng)護(hù)的必要性

  對(duì)道路采取養(yǎng)護(hù)，有利于降低道路的全壽命成本。道路全壽命成本，不僅考慮初期修建費(fèi)和該路面結(jié)構(gòu)的使用壽命，還應(yīng)考慮預(yù)定分析期內(nèi)可能采用的各種維修方案所發(fā)生的費(fèi)用，這些方案包括各種養(yǎng)護(hù)和改建措施的不同組合。一條質(zhì)量合格的道路在使用壽命前75%的時(shí)間內(nèi)性能下降40%，這一階段正是需要養(yǎng)護(hù)的階段，如未得到及時(shí)養(yǎng)護(hù)，在隨后12%的使用壽命時(shí)間內(nèi)，性能將再下降40%，從而造成養(yǎng)護(hù)成本大幅度的增加。通過對(duì)幾十萬公里不同等級(jí)公路的跟蹤研究和大量的養(yǎng)護(hù)維修實(shí)踐，調(diào)查統(tǒng)計(jì)得出，每投入1元錢預(yù)防性養(yǎng)護(hù)資金，可節(jié)約3—10元后期矯正性養(yǎng)護(hù)資金的結(jié)論。整個(gè)路面使用周期內(nèi)進(jìn)行3—4次的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用45%—50%。而傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)理念、方式與城市交通擁擠的現(xiàn)狀不相協(xié)調(diào)。因此，加強(qiáng)對(duì)市政道路的養(yǎng)護(hù)非常重要。

  三、常用的市政道路路面養(yǎng)護(hù)方法

  1、瀝青路面的養(yǎng)護(hù)

  灌縫。由于不均勻沉降、施工搭接、過大荷載、溫度變化及反射裂縫等原因，路面在使用一定時(shí)期后容易產(chǎn)生不同程度的反射裂縫;路面開裂后，路表積水在高速行車的作用下，順著路面裂縫滲透反復(fù)侵蝕瀝青和集料的界面直至擊穿面層破壞路基。為了防止裂縫擴(kuò)展引起基層的進(jìn)一步損壞，應(yīng)及時(shí)對(duì)裂縫進(jìn)行灌縫處理。

  就地?zé)嵫a(bǔ)。針對(duì)路面出現(xiàn)的局部破壞如裂縫、坑塘、松散、龜裂、擁包、沉塘等病害，可以采取就地?zé)嵫a(bǔ)的方法。過去通常的做法是將破壞區(qū)域的舊瀝青混合料全部清除，然后用熱瀝青混合料重新填入壓實(shí)，這樣容易造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。目前，可利用各類紅外線養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)設(shè)備，對(duì)損壞的瀝青路面就地加熱修補(bǔ)，不僅節(jié)省工時(shí)，實(shí)現(xiàn)快速修補(bǔ)，還最大限度地利用了舊瀝青混合料，保護(hù)了環(huán)境。

  稀漿封層。瀝青稀漿封層是近年來國內(nèi)外發(fā)展較快的一種新的封層技術(shù)。它可以有效地治理路面的裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造價(jià)低和節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，主要起改善、恢復(fù)路面表面功能的作用，尤其適于用作瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

  路面再生密封。在頻繁交通荷載和溫度脹縮的反復(fù)作用下，瀝青會(huì)發(fā)生老化，油分逐步向膠質(zhì)、碳質(zhì)轉(zhuǎn)變，各項(xiàng)性能指標(biāo)下降，可采用瀝青路面再生密封劑對(duì)路面進(jìn)行涂刷，補(bǔ)充瀝青組從中的油分，恢復(fù)老化瀝青的活性，恢復(fù)路面性能。

  瀝青罩面。城市道路與高速市政道路不同，地下埋設(shè)了各類管線，管線溝槽由于壓實(shí)度不足、新老基層不成板體等原因，往往會(huì)發(fā)生沉降不均勻等現(xiàn)象，造成各類路面病害。為了維持道路平整度及標(biāo)高，可以根據(jù)需要對(duì)原路面進(jìn)行。

  2、水泥混凝土路面保養(yǎng)方法

  (1)路面保養(yǎng):經(jīng)常清除路面上的砂、石、泥土和污物，不受車輛碾壓而破壞路表;在雨季和冰凍前3~4周內(nèi)，應(yīng)仔細(xì)檢查路面，修補(bǔ)好一般破損，冬季及時(shí)清除冰雪;及時(shí)清除進(jìn)水口處雜物，保持路面排水暢通。(2)接縫保養(yǎng):在不同季節(jié)及時(shí)填充或鏟除填縫料，保持接縫完好、表面平順，使行車不顛跳;當(dāng)氣溫下降，接縫擴(kuò)大有空隙時(shí)灌縫，當(dāng)氣溫上升填縫料擠出縫外時(shí)，應(yīng)適當(dāng)切除并防止砂、石、泥土擠在接縫內(nèi)，影響砼板塊的伸縮。(3)對(duì)混凝土板塊裂縫的保養(yǎng):對(duì)縫寬在0.5mm以下、非擴(kuò)展性裂縫，用低粘性瀝青、乳化瀝青或環(huán)氧樹脂等材料進(jìn)行灌注;如為擴(kuò)展性裂縫則沿裂縫鑿槽注入灌縫料。(4)灌縫料更新:填縫料一般經(jīng)過3年左右使用期需更新，以避免填料老化后失去彈性及粘性，使雨水、雪水下滲，破壞基層和土基造成板塊斷裂。