矩形頂管及其生產(chǎn)工藝裝備的研制和應(yīng)用
前言
頂進(jìn)施工法用鋼筋混凝土方涵(以下簡稱矩形頂管)是國外在20世紀(jì)90年代開發(fā)應(yīng)用的新穎頂管技術(shù),由于其斷面利用率大、覆土淺、施工成本低等優(yōu)點(diǎn),該項(xiàng)技術(shù)可用于城市交通人行地道、車行地道、地下管線共同溝、引水和排水管道工程等,矩形頂管是供矩形頂管掘進(jìn)使用的最主要的結(jié)構(gòu)材料。
中意建機(jī)本著精致、整合、創(chuàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略,組織精干力量與上海城建市政集團(tuán)預(yù)制構(gòu)件廠合作,于2014年3月份開始對矩形頂管的生產(chǎn)、工藝、全套工藝裝備、模具等進(jìn)行研制,現(xiàn)已研制成功,并投入批量生產(chǎn)。
本文主要介紹淮安市現(xiàn)代軌道交通一期工程下穿隧道所用超大型矩形頂管的生產(chǎn)工藝及中意建機(jī)為矩形頂管的生產(chǎn)所開發(fā)的全套工藝裝備、模具的研制和應(yīng)用情況。
1、工程概況及產(chǎn)品特點(diǎn)
本工程為淮安市現(xiàn)代軌道交通一期工程,位于淮安市楚州大道、深圳路等五處下穿隧道工程,約250節(jié)。頂管外形為矩形,規(guī)格尺寸較大,在制作、施工上具有一定的難度。
該型頂管外廓尺寸為7000mm x43OOmm×1500mm (內(nèi)凈尺寸:6000mmx3300mmx1500mm ),管壁厚度500mm?;炷猎O(shè)計(jì)強(qiáng)度等級為C50,抗?jié)B等級為P8。頂管兩端內(nèi)外分別為預(yù)埋鋼套環(huán)和鋼環(huán)。兩頂管之間接頭形式為F型承插式契形膠圈連接(見圖一)。
該頂管的生產(chǎn)具有以下特點(diǎn):
①重量重、體積大,單節(jié)頂管總重約為40t(混凝土約為15立方米 ,內(nèi)部鋼筋、預(yù)埋鋼板等重約4.5t)。這為頂管的制作、吊裝和運(yùn)輸帶來了難度。
②鋼筋骨架制作難:外弧主筋粗,周長約36m,每環(huán)是由四根各有兩個(gè)圓弧的直徑為22㎜HRB400螺紋鋼組成,方形且?guī)蓚€(gè)圓弧的鋼筋加工成型難度較大。
③鋼套環(huán)制作難:四個(gè)角的圓弧成型難度大,直邊容易變形。
④頂管翻身難度大,頂管先得由制作位置翻轉(zhuǎn)180°后堆放,裝車運(yùn)輸,到推進(jìn)工地后再進(jìn)行90°翻身,由于重量重、體積大,在安全和技術(shù)方面存在一定的難度,必須突破傳統(tǒng)小頂管翻身方式,創(chuàng)新翻身工藝方法。
⑤預(yù)埋件種類、數(shù)量多,制作、安裝難度大,生產(chǎn)工效低。
圖一、矩形頂管
2、生產(chǎn)工藝及裝備
(1)工藝流程
原材料進(jìn)廠--原材料復(fù)試--鋼筋半成品制作--鋼筋骨架、鋼套環(huán)、預(yù)理件等制作--鋼模清理、涂脫模劑--鋼套環(huán)入模安裝--鋼筋骨架人模、預(yù)埋件定位--合模、吊裝孔定位、模板精度檢測--混凝土澆筑、抹面--自然或蒸汽養(yǎng)護(hù)--脫模、起吊至堆場--灑水養(yǎng)護(hù)--翻身、灌注密封膠、鋼套環(huán)防腐--頂管修補(bǔ)標(biāo)識、 頂管出廠。
(2)主要生產(chǎn)工藝及裝備
①鋼筋彎弧要點(diǎn)及彎弧機(jī)
矩形頂管主筋的制作難點(diǎn)是外弧主筋,每環(huán)外弧主筋由四根各有兩個(gè)圓弧的鋼筋組成,在鋼筋彎曲前,先在每段弧交界點(diǎn)做好標(biāo)記,然后用三輥彎弧機(jī)兩邊分別彎制R450弧,直線段留出來不彎?;∪繌澲坪靡院?,放在標(biāo)準(zhǔn)靠模檢查,符合要求后,在彎弧機(jī)操作平臺上做好移動輪移動位置標(biāo)記,以便下次快速制作。三輥彎弧機(jī)需具有點(diǎn)動和倒轉(zhuǎn)的功能。
采用普通三輥彎弧機(jī)生產(chǎn),由于鋼筋較粗,工人勞動強(qiáng)度大,生產(chǎn)工效較低,一臺彎弧機(jī)不能滿足生產(chǎn)需要。建議最好采用數(shù)控彎弧機(jī)生產(chǎn),但數(shù)控彎弧機(jī)投資比較大。我公司生產(chǎn)現(xiàn)采用鋼板卷板機(jī)一次可卷16根鋼筋的?。ㄒ妶D二),生產(chǎn)效率高,可滿足生產(chǎn)的需要。
圖二、卷板機(jī)卷后的鋼筋
②鋼套環(huán)加工、專用胎架及防腐要點(diǎn)
鋼套環(huán)下料尺寸一定要按圖紙下料,并保證它的公差在允許范圍,過緊起吊會對鋼套環(huán)造成損壞,施工過程中不易安裝;過松會使水泥漿外流、漏水。制造方形鋼套環(huán)的關(guān)鍵是四個(gè)圓弧角,四個(gè)角要特別成型,鋼套環(huán)焊接連接時(shí)一定要焊實(shí),鋼板接口實(shí)行雙面坡口,焊接后確保焊接點(diǎn)強(qiáng)度同母材強(qiáng)度,焊好后再進(jìn)行打磨.形成表面平整與光滑。
鋼套環(huán)在焊接組裝時(shí)必須在水平專用胎架(見圖三)(已申報(bào)實(shí)用新型專利)上組裝,且胎架的尺寸還要考慮焊接收縮因素,這樣既可保證鋼套尺寸.又能保證鋼套環(huán)口的水平。
鋼套環(huán)防腐處理采用環(huán)氧涂料。具體要求是先涂環(huán)氧富鋅底漆二度,待固化后再涂環(huán)氧瀝青涂料二度。
圖三、水平專用胎架(承口環(huán)制作架)
③矩形頂管用吊具及翻身架簡介
針對頂管體積大、重量重的特點(diǎn),為了更好地保證頂管的起吊和翻身。特研制出新型頂管專用吊具及翻身架(已申報(bào)實(shí)用新型專利)(見圖六)。
翻身架可實(shí)現(xiàn)頂管180°翻身,翻身裝置采用機(jī)械自鎖翻轉(zhuǎn),自鎖作用可以有效保證頂管在翻身過程中的安全.并防止吊裝孔出現(xiàn)混凝土破裂現(xiàn)象。
國內(nèi)普遍采用的吊具存在笨重、插銷進(jìn)出困難、使用不方便等問題。我公司研制的該套新型頂管專用吊具由方形橫擔(dān)式吊架、吊臂、下掛吊索、插銷等組成,使用方便、可靠。
圖四、國內(nèi)普遍采用的吊具
圖五、新型頂管專用吊具
圖六、頂管翻身架
④矩形頂管鋼筋骨架成型及靠模
矩形頂管鋼筋骨架成型是在靠模(見圖七)上焊接進(jìn)行的,靠模制作的質(zhì)量直接關(guān)系到鋼筋骨架放入鋼模(模板)中的精度及鋼筋保護(hù)層的厚度。設(shè)計(jì)要求,內(nèi)外側(cè)保護(hù)層均為35mm,箍筋(縱筋)間距150mm,頂管厚度500mm??紤]到鋼筋彎弧、鋼筋骨架組裝、焊接過程中存在誤差,將內(nèi)外靠模各向中間縮進(jìn)10mm。箍筋(縱筋)間距按設(shè)計(jì)要求150mm??磕A⒅O(shè)置要適當(dāng),太密影響鋼筋骨架組裝,太稀鋼筋骨架會變形,影響鋼筋骨架精度,長度方向每邊設(shè)置3根立柱,寬度方向每邊設(shè)置2根立柱,立柱采用角鋼,內(nèi)外立柱上面按內(nèi)層主筋間距打孔,孔中水平穿入鋼筋,在組裝鋼筋骨架過程中,先將內(nèi)層主筋靠在立柱邊放在水平鋼筋上,形成一層層間距相等的主筋,然后再將箍筋和其他輔助鋼筋與內(nèi)層主筋焊接,內(nèi)層焊接完成后再放置外層主筋,并將外層主筋與箍筋焊接。
圖七、鋼筋骨架成型及靠模
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⑤鋼模組裝及鋼模
模具組裝非常關(guān)鍵,模具組裝的速度直接影響到生產(chǎn)效率的高低,經(jīng)過反復(fù)推敲、試驗(yàn),模具組裝工序效率最高的方法應(yīng)為:先支內(nèi)模,焊接承口內(nèi)襯鋼環(huán),鋼套環(huán)連接筋應(yīng)先焊接
好后再放入底模,承口內(nèi)襯鋼環(huán)四個(gè)角的連接筋應(yīng)在鋼筋骨架放入模后再焊接,鋼筋骨架入
模后焊接壓漿孔、注漿孔、預(yù)埋鋼板,焊接完后組裝外模。通常矩形管節(jié)設(shè)計(jì)有8只吊裝孔,
每側(cè)各2只。頂面和頂面兩只是方便廠內(nèi)起吊移位和裝車用,側(cè)面的兩個(gè)中心孔是用于廠內(nèi)翻管,側(cè)面另兩只偏心孔是用于現(xiàn)場頂管安裝起吊,所以要求吊裝孔的安裝尺寸必須準(zhǔn)確,否則,容易造成頂管起吊時(shí)偏斜或無法起吊,直接影響管節(jié)的移位、翻轉(zhuǎn)、裝車和頂進(jìn)軸線偏移。為保證吊裝孔的位置準(zhǔn)確,我公司設(shè)計(jì)將吊裝孔定位在外模上而不是固定在鋼筋骨架上(已申報(bào)實(shí)用新型專利),待外模組裝好后再焊接插口內(nèi)外預(yù)埋鋼環(huán)(見圖八、圖九)。
模具及特點(diǎn):采用中意建機(jī)自己設(shè)計(jì)制造的模具,該模具主要的特點(diǎn)為模具整體加工,尺寸精確,底模、外模、內(nèi)模、內(nèi)角模焊接成型后分別采用數(shù)控機(jī)床加工中心整體一次性加工,保證了模具尺寸準(zhǔn)確無誤,內(nèi)外模裝配后無間隙,各圓弧段平滑過渡,從而保證了混凝土制品承插口尺寸及外表光潔度;鋼模結(jié)構(gòu)新穎,裝拆方便,底模固定在基礎(chǔ)上,內(nèi)模、內(nèi)角模全部采用鉸鏈與底模連接,外模與底模采用定位銷連接,拆模時(shí)只要將固定螺栓松開,內(nèi)角模向內(nèi)側(cè)傾倒,外??芍苯拥跗鹨崎_即可;吊裝孔固定直接設(shè)計(jì)在外模上,保證了矩形頂管吊裝孔位置準(zhǔn)確,確保矩形頂管在吊裝、翻轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn);根據(jù)用戶底模承口體與底模架可分離,上移承口體可生產(chǎn)不同長度的矩形頂管,實(shí)現(xiàn)一模多用,為用戶節(jié)約模具投資。
圖八、模具組裝
圖九、模具組裝及模具
⑥混凝土攪拌及混凝土成型工藝裝備
混凝土攪拌采用中意建機(jī)設(shè)計(jì)制造的HZS50攪拌站(見圖十),該攪拌站的特點(diǎn)為采用雙臥軸攪拌機(jī),攪拌速度快而均勻;電腦自動控制計(jì)量,配料準(zhǔn)確;攪拌的混凝土質(zhì)量穩(wěn)定可靠,完全滿足高標(biāo)號混凝土的攪拌要求。
混凝土成型工藝主要有澆注(加輔助振動)成型工藝、芯模振動成型工藝、高頻豎向振動成型工藝等成型工藝方式。
澆注(加輔助振動)成型工藝的優(yōu)點(diǎn)為成型工藝簡單、小批量生產(chǎn)靈活、產(chǎn)品外觀光滑、漂亮,可生產(chǎn)大規(guī)格和多孔方涵產(chǎn)品。缺點(diǎn)為規(guī)模生產(chǎn)時(shí)模具投入大、產(chǎn)能小、工人勞動強(qiáng)度大,相對另外2種工藝方式,原輔材料、人工及其它生產(chǎn)成本高。
芯模振動成型工藝采用干法生產(chǎn),芯模高頻整體振動使混凝土液化密實(shí),同時(shí)使水泥有一定的活化以提高混凝土強(qiáng)度,混凝土密實(shí)度高,可以立即脫模,大量減少了成型模具數(shù)量及總體費(fèi)用,與濕法工藝相比,可減少原材料的成本和降低人工費(fèi)用等。
但由于芯模振動成型原理方式為激振力橫向傳遞、沿法線方向激振力衰減,在生產(chǎn)方型構(gòu)件時(shí)混凝土所受激振力強(qiáng)度大小不一,四直角處所需振力要求最高,實(shí)際傳遞的振力最小。通常芯模振動成型工藝不生產(chǎn)大口徑的預(yù)制混凝土方涵,一般口徑在2500×2500以下的單倉預(yù)制混凝土方涵。
高頻豎向振動成型工藝主機(jī)采用大型高頻板式豎向振動原理,可預(yù)制混凝土檢查井和箱涵;接口部分輔助加壓振動,瞬時(shí)脫模,由于也是高頻干法生產(chǎn),具有與芯模振動成型工藝一樣的優(yōu)點(diǎn)。
由于豎向垂直振動受重力影響及整體設(shè)備參振部分質(zhì)量大,豎向振動成型的激振力衰減比橫向傳遞激振力的芯模振動要快。所以輸出能量也就是設(shè)備的裝機(jī)容量大,此工藝成型方式最適合制造平面面積大、豎向矮的混凝土制品。
該工藝方式生產(chǎn)的制品與芯模振動成型工藝相似,生產(chǎn)的制品強(qiáng)度高、抗?jié)B性能好,生產(chǎn)大小混凝土方涵的適應(yīng)性能強(qiáng),模具費(fèi)用低。但產(chǎn)品表面不如澆注成型工藝生產(chǎn)的制品光滑,主機(jī)設(shè)備一次性投入較大。
通過以上分析,我公司采用澆筑加插入式振動成型工藝(見圖十一)成型矩形頂管,成型時(shí)布料應(yīng)均勻,分五層振動密實(shí),壓口,為防上部環(huán)裂,靜停一小時(shí)后插口復(fù)振、壓實(shí)、收光。
圖十、HZS50混凝土攪拌站
圖十一、混凝土澆筑成型
⑦蒸汽養(yǎng)護(hù)工藝及裝備
采用帆布罩進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)(見圖十二),由于產(chǎn)品壁厚較厚,使用低升溫速度及低溫蒸養(yǎng),每小時(shí)升溫速度不超過20度,最高溫度不超過60度,達(dá)70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)脫模。
○8脫模及矩形管節(jié)的翻轉(zhuǎn)
脫模時(shí)的矩形頂管表面溫度與環(huán)境溫度之差不得大于20℃。依據(jù)經(jīng)相同條件養(yǎng)護(hù)混凝土試件強(qiáng)度值達(dá)設(shè)計(jì)要求脫模強(qiáng)度以上,方可進(jìn)行拆模。
拆模順序?yàn)?
拆卸端模、外側(cè)模固定螺栓,清理干凈放在指定位置。
清除混凝土殘積物,移出端、外模。
松動內(nèi)角模、外模調(diào)節(jié)支桿、固定螺栓,清理干凈放在指定位置。
將千斤頂(四個(gè))同步上升,以便矩形頂管與模具脫離,然后吊裝至存放場養(yǎng)護(hù)。
由于在工廠內(nèi)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)一般按垂直方向下料成型,即,生產(chǎn)時(shí)頂管的插口在上,鋼承口在下,脫模后由于承口鋼圈露出混凝土端面不便存放和運(yùn)輸,所以需要旋轉(zhuǎn)承口和插口方向,即承口鋼圈要向上,這樣也方便填止水槽密封膠。通常做的圓管直徑小,容易翻轉(zhuǎn),但這么大型的矩形管翻轉(zhuǎn)是存在較大難度并不安全的,為避免安全事故并保證管節(jié)翻轉(zhuǎn)到位,工廠要特制翻管架,管節(jié)翻轉(zhuǎn)時(shí)一定控制好速度和平衡度,使管節(jié)順利平穩(wěn)翻轉(zhuǎn)到位。
圖十二、蒸汽養(yǎng)護(hù)
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3、產(chǎn)品質(zhì)量控制措施及主要技術(shù)指標(biāo)
首先對混凝土的和易性、流動度、混凝土用外加劑及摻加的混合材進(jìn)行了大量的試驗(yàn)和優(yōu)化,使混凝土的澆注成型的產(chǎn)品初步達(dá)到了內(nèi)外壁表面光滑平整、邊角無缺陷的質(zhì)量狀況,生產(chǎn)的矩形頂管產(chǎn)品鉆芯取樣混凝土強(qiáng)度達(dá)到56Mpa以上。
我公司由于強(qiáng)化了質(zhì)量管理和制定了質(zhì)量控制點(diǎn)的作業(yè)程序,使出廠的矩形頂管產(chǎn)品邊角齊整、內(nèi)外壁表面光亮整潔、無裂紋、混凝土強(qiáng)度高、接口密封性能好,獲得了用戶的贊譽(yù)。
鋼筋斷料、成型、鋼筋骨架制作每道工序必須在班組、質(zhì)檢員和車間質(zhì)檢部門的監(jiān)督下進(jìn)行,工人持證上崗,在上崗之前都要接受質(zhì)量部門的質(zhì)量技術(shù)交底,操作工作應(yīng)熟悉規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
鋼筋彎曲應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求,進(jìn)行彎曲加工。
鋼筋進(jìn)入彎弧機(jī)時(shí)應(yīng)保持平衡、勻速,防止平面翹曲,成型后表面不得有裂縫。
(1) 骨架成型、焊接
鋼筋成型骨架必須在符合設(shè)計(jì)要求的靠模上制作。
骨架首先必須通過試生產(chǎn),檢驗(yàn)合格后方可批量加工生產(chǎn)。
鋼筋骨架焊接應(yīng)嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量,焊縫不得出現(xiàn)咬肉、氣孔、夾雜現(xiàn)象。鋼筋的彎曲按設(shè)計(jì)和現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)加工制作,焊縫、高度符合規(guī)范要求,焊接后焊絲及焊渣清除干凈。
焊接成型的鋼筋骨架經(jīng)檢驗(yàn)合格后實(shí)行掛牌堆放,堆放整齊穩(wěn)定。鋼筋骨架允許誤差需符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。
(2)模具清理:
組模前必須認(rèn)真清理模具,把模具上的混凝土殘積物全部清除。
模具內(nèi)表面使用電動鋼絲球清理,嚴(yán)禁使用鐵器清刮。
清理模具外表面時(shí),特別要注意清除測量尺寸所在位置的混凝土殘積物。
(3) 噴涂脫模劑:
噴涂脫模劑由專人負(fù)責(zé)。
噴涂脫模劑前先檢查模具內(nèi)表面是否留有混凝土殘積物,如有及時(shí)清模返工。
模具內(nèi)表面均勻涂刷薄層脫模劑,底部有淌流的脫模劑積聚應(yīng)用海綿清理干凈。
(4)鋼筋骨架入模:
由吊機(jī)配合專用吊具把鋼筋骨架吊放入模具,操作時(shí)橋吊司機(jī)與地面操作者密切配合,兩端由操作者扶牢,以明確手勢指揮,對準(zhǔn)位置輕吊、輕放,以免鋼筋骨架與模具發(fā)生碰撞。
鋼筋骨架放入模具后要檢查保護(hù)層是否勻稱,任何一側(cè)保護(hù)層大于規(guī)定公差,或嚴(yán)重扭曲的鋼筋骨架都不得使用,吊離模具運(yùn)走,經(jīng)返工合格后方可使用。
各個(gè)模具節(jié)點(diǎn)就位后安裝連接螺栓校緊。
由專人按規(guī)定安裝預(yù)埋配件。
鋼筋骨架入模后,按要求將每只鋼筋骨架一一進(jìn)行校正。對注漿孔、預(yù)埋件的位置、保護(hù)層等進(jìn)行校正、實(shí)測,方可進(jìn)行混凝土的澆筑振搗。
(5)組模:
組模前應(yīng)檢查模具各部件、部位是否潔凈,脫模劑噴涂是否均勻,不足的地方要清抹、補(bǔ)漏。
檢查底模板與側(cè)模板、端模板的連接縫膠條是否移位或脫落,如有此現(xiàn)象,要及時(shí)修正。
把外側(cè)模板與底模板邊緣就位吻合,用專用工具緊固調(diào)整螺栓由中間位置向兩端順序擰緊,嚴(yán)禁反順序操作,以免導(dǎo)致模具變形精度損失。
鋼模組合好后核對吻合標(biāo)志,由專人負(fù)責(zé)對模具內(nèi)面進(jìn)行寬度測量。未經(jīng)檢驗(yàn)的模具,不得使用。
吊裝孔安裝主要是要注意錨固鋼筋要焊接牢固。
(6)混凝土攪拌:
混凝土基準(zhǔn)配合比經(jīng)試配試驗(yàn)確定。每天混凝土開拌前根據(jù)氣候、氣溫和骨料含水率的變化,出具當(dāng)日攪拌的混凝土配合比,攪拌站不準(zhǔn)隨意更改配合比。若混凝土出現(xiàn)異常情況,確實(shí)要需調(diào)整配合比,由攪拌站及時(shí)通知試驗(yàn)室或技術(shù)部門解決。
混凝土配合比材料允許偏差:水、水泥、外摻劑為±1%,粗、細(xì)骨料為±2%。
混凝土攪拌時(shí)間最低限為90秒,摻有外加劑時(shí),攪拌時(shí)間要適當(dāng)延長,冬季的攪拌時(shí)間應(yīng)比以上規(guī)定時(shí)間延長50%。
混凝土拌出后由試驗(yàn)室取樣做拌合物質(zhì)量檢驗(yàn)及試塊制作。混凝土試塊留置每個(gè)工作班不少于3組。其中1組進(jìn)標(biāo)養(yǎng)室標(biāo)養(yǎng),作28天強(qiáng)度試驗(yàn)(其中有1組作備用);另2組同方涵構(gòu)件同條件養(yǎng)護(hù),測得折模強(qiáng)度、出廠時(shí)的抗壓強(qiáng)度。
(7)混凝土澆筑:
澆筑前必須按規(guī)定對組裝好的模具進(jìn)行驗(yàn)收,發(fā)現(xiàn)任何不合格工序應(yīng)通知上道工序返工,經(jīng)驗(yàn)收合格后可以澆筑。
坍落度控制在40±10mm范圍內(nèi)。
根據(jù)混凝土坍落度情況選擇合適的振動時(shí)間。
混凝土振搗由專業(yè)混凝土工進(jìn)行,采用振搗棒振搗方式,振動至混凝土與側(cè)板接觸所處不再有噴射狀氣、水泡,表面浮漿不再下沉為止。振動實(shí)后振棒必須慢慢撥出,振搗過程中注意預(yù)埋管件及吊裝孔位置的振搗質(zhì)量。
(8)表面收水:
去掉上部多余混凝土進(jìn)行粗抹。然后使用木抹進(jìn)行收水,使構(gòu)件面平整。使用鋼抹精工抹平,力求使表面光亮無印。每個(gè)矩形頂管收水過程不少于四次。確保生產(chǎn)的構(gòu)件內(nèi)實(shí)外美,平整光滑?;炷帘砻鎵汗馔赀M(jìn)入靜養(yǎng)階段。
(9)蒸養(yǎng):
矩形頂管采用帆布罩式無壓蒸養(yǎng)方式?;炷两?jīng)收水壓光后靜養(yǎng)1~2小時(shí)后,進(jìn)行無壓蒸養(yǎng)。升溫梯度每小時(shí)不得超過20℃,最高溫度為60℃;降溫梯度每小時(shí)不得超過10℃,在整個(gè)蒸養(yǎng)過程中有專人負(fù)責(zé)檢查并作好記錄。
(10)脫模:
脫模時(shí)的矩形頂管的混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%。
(11)產(chǎn)品的外觀質(zhì)量控制:
要避免混凝土表面產(chǎn)生麻面、氣孔或細(xì)小裂紋,不僅要保證混凝土足夠的帶模養(yǎng)護(hù)時(shí)間,加強(qiáng)振動工藝,對模具表面平整度以及每次是否清理干凈都要求非常嚴(yán)格,并要有選擇性地使用脫模劑,控制好脫模劑涂刷厚度和均勻度,并保證脫模后混凝土的及時(shí)保養(yǎng)。
(12)矩形管節(jié)的翻轉(zhuǎn):
養(yǎng)護(hù)三天后吊至翻管架翻身,翻身后澆注聚胺脂密封膠、鋼板防腐、堆放、養(yǎng)護(hù)出廠。
(13) 矩形管節(jié)的運(yùn)輸:
由于是超寬超重構(gòu)件,去工地途中部分路段和收費(fèi)站的通道還比較窄小,沿途又難免一些彎道,白天車流量又較大,所以需考察好路線,選擇合適的車輛在合適的時(shí)間運(yùn)輸,白天是無法運(yùn)輸?shù)?,一般都是在夜間車輛較少的情況下減慢速度行駛(圖十三)。
圖十三、汽車運(yùn)輸
(14)允許偏差:
預(yù)制混凝土構(gòu)件完工后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求及《混凝土結(jié)構(gòu)工程結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定檢查其允許偏差。
鋼套環(huán)允許誤差:長寬±2.0mm,豎向?qū)挾取?.0mm。
插口誤差:插口外圈長寬(-2.0,0)mm,插口內(nèi)圈長寬±2.0mm,插口長度±2.0mm。
承口誤差:承口內(nèi)圈長寬±2.0mm,承口長度±2.0mm。
壁厚誤差:±3.0mm。
4、應(yīng)用
研制的矩形頂管完全滿足設(shè)計(jì)、使用要求,所生產(chǎn)的矩形頂管產(chǎn)品已應(yīng)用于淮安市現(xiàn)代軌道交通一期工程。研制的模具及工藝裝備除供自己使用外,已供應(yīng)給四川國統(tǒng)、南寧等生產(chǎn)廠家。
圖十四、淮安市現(xiàn)代軌道交通一期工程現(xiàn)場
圖十五、淮安市現(xiàn)代軌道交通一期工程現(xiàn)場
圖十六、四川國統(tǒng)利用我公司裝備生產(chǎn)的產(chǎn)品
5、結(jié)語
(1)頂進(jìn)施工法用鋼筋混凝土方涵(矩形頂管)的研制成功,生產(chǎn)出的產(chǎn)品完全滿足設(shè)計(jì)、使用要求,既解決了淮安市現(xiàn)代軌道交通一期工程位于楚州大道等五處下穿隧道工程的管材問題,又為我公司開發(fā)了一個(gè)新產(chǎn)品,為企業(yè)發(fā)展開辟了一條新路。
(2)矩形頂管主筋彎弧,采用鋼板卷板機(jī)來卷弧,將每根鋼筋上多處弧度的鋼筋分段彎制??梢杂行Ы鉀Q彎弧的難題,節(jié)約設(shè)備采購成本,提高生產(chǎn)效率。
(3)研制的吊具及翻身設(shè)備可以有效解決管材的吊運(yùn)、翻身問題,既可保證管材、操作人員的安全,又能避免以往翻身方式對管材本身的損傷。
(4)矩形頂管鋼筋骨架靠模設(shè)計(jì)可以很好地滿足骨架的加工精度要求,便于生產(chǎn)。
(5)鋼套環(huán)加工及水平胎架的設(shè)計(jì)制作,既可保證鋼套尺寸.又能保證鋼套環(huán)口的水平。
(6)由于矩形頂管中的預(yù)埋件太多,生產(chǎn)效率還有待提高,現(xiàn)每天一套模最多只能生產(chǎn)一節(jié)管材,還有待進(jìn)一步改進(jìn)。
(7)矩形頂模具及全套工藝裝備的研發(fā)成功,為水泥制品行業(yè)生產(chǎn)矩形管材提供強(qiáng)有力的后盾。
(8)中意建機(jī)研發(fā)的全套矩形頂管工藝裝備完全可以滿足國內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)家的需要,歡迎各位光臨指導(dǎo)。
圖十七、生產(chǎn)全景
編輯:陳宗勤
監(jiān)督:0571-85871667
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