湖南株洲擬“十三五”投資700億建綜合交通網(wǎng)絡(luò)
十三五期間,株洲的交通網(wǎng)絡(luò)將達到怎樣的水準?記者從株洲市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃基本思路(征求意見稿)中獲悉,株洲將建設(shè)綜合交通網(wǎng)絡(luò),建設(shè)航空、鐵路、公路、水運、城市公共交通等多層次的全城株洲交通網(wǎng)絡(luò)體系?!笆濉逼陂g,株洲市交通建設(shè)投資約為700億元,較“十二五”提高16.7%。
值得關(guān)注的是,城市公共交通建設(shè)方面,十三五期間,株洲將啟動公交線網(wǎng)規(guī)劃,加快公交一體化建設(shè);啟動城市快速公共交通體系建設(shè),力爭建成城市有軌電車2號線,啟動地鐵1號線前期工作;開設(shè)城鄉(xiāng)交通線路,到“十三五”期末,行政村客運班線通達率達到97%,改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交站點,實現(xiàn)全國“公交都市”創(chuàng)建。
線路概況:全長32.1km,設(shè)站27座,平均站距1.23km。
線路走向:株洲西站—長江西路—神農(nóng)大道—泰山路—天臺路—車站路—新屋街—新華西路—桂花路—云龍大道西側(cè)規(guī)劃路—云龍大道—華強路-華強綜合樞紐。
換乘樞紐:在株洲西站與高鐵換乘、神農(nóng)廣場站與3號線換乘、長江廣場與4號線換乘、株洲站與2號線換乘、云龍站與城際鐵路換乘、華強站往北對接長沙4號線。
株洲地鐵1號線(株洲西—華強綜合樞紐)
2030-2049年建成2號線,1號線一期。建設(shè)次序為:2號線(湘天橋-南州),1號線一期(株洲西-職教城),建成由1號線和2號線組成的十字形骨架網(wǎng)絡(luò)。
立體交通網(wǎng)
“十三五”建成株洲通用機場
十三五期間,株洲將完成株洲通用機場的建設(shè)。記者獲悉,目前通用機場的進出通道正在加緊建設(shè)中,預(yù)計明年7月之前能建成通車。此外,十三五期間株洲將啟動炎陵通用機場項目前期工作,作為民用臨時起降點。與此同時,株洲擬在十三區(qū)期間申請納入低空空域開放試點城市。
申請納入低空空域開放試點市
航空 鐵路
城區(qū)形成“X”形軌道交通框架
明年年底城際鐵路全面開通后,長沙、株洲、湘潭三市市民之間互相往來僅需30分鐘。記者獲悉,十三五期間,除了完成長株潭城際鐵路長沙一株洲段項目建設(shè),還將預(yù)留云龍到武廣片區(qū)的軌道交通通道,在城區(qū)形成“X”形軌道交通框架。此外,株洲將爭取渝長廈快速鐵路經(jīng)過株洲并開工建設(shè);啟動長株潭城際鐵路延伸及醴茶鐵路電氣化改造工程。
建立“四縱五橫”高速公路網(wǎng)
公路運輸
十三五期間,株洲將建立“四縱五橫”的高速公路網(wǎng),以及由國省干線公路構(gòu)成的普通公路網(wǎng)。據(jù)了解,“五橫”指滬昆高速、朱蓮高速、泉南高速、井炎高速及茶界高速?!八目v”指京港澳高速、長株高速、長株潭東外環(huán)及岳汝高速。
目前,株洲市高速公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成,“十三五”預(yù)計開工建設(shè)茶陵至界首1條高速公路(30公里),建成G60醴陵至湘潭段擴容工程和蓮易公路改擴建工程2條高速公路,共74公里。預(yù)計“十三五”期末株洲市高速公路通車總里程達536公里。
水運完成湘江航道疏浚二期工程
十三五期間,株洲將完成湘江航道疏浚二期工程建設(shè);啟動銅塘灣港區(qū)二期和疏港鐵路建設(shè);啟動新馬港區(qū)、株洲縣港區(qū)、醴陵港區(qū)建設(shè)和淥水、洣水航道提級改造工程的前期建設(shè)工作。
編輯:鞠麗
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