28個(gè)省份恢復(fù)省際省內(nèi)道路客運(yùn) 利好水泥需求
截至3月1日，28個(gè)省份恢復(fù)省際省內(nèi)道路客運(yùn)。這預(yù)示著各地的復(fù)工復(fù)產(chǎn)速度將大大加快，由于員工到崗率過(guò)低導(dǎo)致的建筑施工項(xiàng)目暫停也將逐步解決，水泥需求將逐漸恢復(fù)。
根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，截至3月1日，28個(gè)省份恢復(fù)省際省內(nèi)道路客運(yùn)(其中省際客運(yùn)方面，19個(gè)省份恢復(fù)了省際客運(yùn)班線和包車(chē)，9個(gè)省份僅恢復(fù)了省際包車(chē))。累計(jì)有126個(gè)地級(jí)市、192個(gè)縣級(jí)市恢復(fù)地面公交運(yùn)營(yíng)。全國(guó)31個(gè)省(區(qū)、市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共550個(gè)城市持續(xù)全面提供地面公交服務(wù)，已開(kāi)通城市軌道交通的41個(gè)城市中，北上廣深等36個(gè)城市正常運(yùn)營(yíng)。
在此前中國(guó)水泥網(wǎng)的調(diào)研中，國(guó)內(nèi)多地水泥企業(yè)和混凝土企業(yè)表示，雖然隨著各地主管部門(mén)結(jié)合防疫情況下調(diào)了重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作有序推進(jìn)中。但作為建筑施工項(xiàng)目需求的水泥缺還沒(méi)有恢復(fù)往年需求，主要原因和項(xiàng)目開(kāi)工率普遍偏低，項(xiàng)目進(jìn)程大大放緩有直接原因。被業(yè)內(nèi)成為“復(fù)工未復(fù)產(chǎn)”。
員工到崗率是制約建筑施工項(xiàng)目的最大因素。據(jù)今年春運(yùn)情況來(lái)看，全國(guó)鐵路共發(fā)送旅客2.1億人次，同比減少1.96億人次，下降48.3%。其中節(jié)后春運(yùn)25天（1月25日至2月18日），全國(guó)鐵路共發(fā)送旅客4248萬(wàn)人次，同比減少2.2億人次，下降83.9%。顯然，截至2月底，還有大量務(wù)工人員并未返崗。
省際省內(nèi)道路客運(yùn)，特別是城鄉(xiāng)之間公共交通由于前期防疫需求被迫中斷被認(rèn)為是影響員工到崗率的重要因素之一。各地加速恢復(fù)各地交通客運(yùn)，已經(jīng)拿到復(fù)工許可的建筑施工項(xiàng)目啟動(dòng)無(wú)疑將大大加速，水泥需求也有望步入正軌。
編輯：劉群
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