[周評]華東：九月上旬峰會影響持續(xù) 浙江處全面上行通道

  受G20峰會停窯限產(chǎn)影響，八月底華東長三角江浙滬皖地區(qū)水泥、熟料價格均有上調(diào)。九月上旬峰會影響持續(xù)，江西及浙江水泥價格繼續(xù)上調(diào)，目前浙江地區(qū)水泥價格處于全面上行通道。與此同時，“金九銀十”到來，需求逐漸回升，多地水泥、熟料價格有上調(diào)預(yù)期。

  江蘇：8月26日水泥、熟料價格普漲20-30元/噸，峰會期間蘇南配合限產(chǎn)，價格漲后趨穩(wěn)，9月7日起廠家陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)。9月上旬蘇北徐州、連云港等地受皖北、魯南價格上調(diào)帶動，繼續(xù)喊漲20元/噸，落實有待觀察。據(jù)目前市場形勢，廠家漲價意愿較強，金九銀十價格繼續(xù)上調(diào)預(yù)期較大。

  浙江：受G20峰會召開影響，停窯限產(chǎn)力度較大。其中杭州、紹興、金華、衢州等核心區(qū)域磨機基本全停，發(fā)運停滯，沿海地區(qū)相對略好，磨機產(chǎn)銷平衡，但銷量也降至三到四成水平。目前來看，由于峰會前期各主要企業(yè)全力補充庫存，后期出貨受限，現(xiàn)省內(nèi)水泥、熟料庫存基本維持在五到六成水平，沿海企業(yè)略高。

  水泥價格方面，9月7日-8日金華、建德、衢州、麗水及紹興、杭州市場水泥價格普遍開始上調(diào)，其中低標(biāo)價格上調(diào)20元/噸，高標(biāo)及熟料價格上調(diào)30元/噸，發(fā)往沿海甬溫臺及閩東價格同步上漲。

  此外，浙北湖州、嘉興等地以及沿海海螺水泥價格已于8月26日-27日提前上調(diào)。目前浙江地區(qū)水泥價格處于全面上行通道，浙中南地區(qū)九月中下旬仍有提價20-30元/噸的預(yù)期，十月主導(dǎo)企業(yè)也有意進(jìn)行一至兩輪的上調(diào)。

  上海：受蘇南、浙北價格上調(diào)影響跟隨上漲，從9月上旬的情況來看，上調(diào)基本落實到位。

  安徽：受G20峰會影響，局部地區(qū)實行停窯限產(chǎn)措施，加之8月底皖南市場水泥、熟料價格上漲，推進(jìn)了皖北市場價格上調(diào)。8月底至9月上旬，皖北蚌埠、亳州、淮南、宿州、阜陽、淮南、淮北等地主要廠家連續(xù)上調(diào)水泥價格，對不同規(guī)格水泥價格走高10-40元/噸不等。調(diào)后目前皖北地區(qū)水泥主流出廠P.C32.5R袋裝為245-265元/噸，P.O42.5散裝245-275元/噸，其中少數(shù)廠家P.O42.5散裝外銷或船運價仍在210-230元/噸。

  天氣漸涼，市場進(jìn)入傳統(tǒng)金九銀十時期，需求回升，安徽省內(nèi)尤其沿江地區(qū)水泥、熟料價格仍有上調(diào)預(yù)期。

  江西：G20期間停窯限產(chǎn)配合力度較大，尤其是贛北地區(qū)。區(qū)域主要窯線停14條左右，其中九江地區(qū)暫未停。水泥價格方面，全省除吉安地區(qū)以外，各地水泥價格在8月中下旬報價普遍上漲20-30元/噸。進(jìn)入9月，省內(nèi)價格繼續(xù)上調(diào)，8月31日-9月1日贛東北各主要廠家水泥及熟料價格上調(diào)20元/噸；同時浙江區(qū)域生產(chǎn)企業(yè)發(fā)江西市場全品種水泥上漲20元/噸。9月4日贛北、贛西、贛南等其余地區(qū)全品種陸續(xù)跟進(jìn)上調(diào)20元/噸，全境完成一輪推上漲，預(yù)計9月中下旬有再一輪提價的可能。

  福建：江浙皖地區(qū)G20峰會階段停窯限產(chǎn)供應(yīng)趨緊，尤其浙江地區(qū)因交通管制對閩東北發(fā)運減少。為提升盈利，9月7-9日寧德地區(qū)寧德海螺袋裝水泥報價上調(diào)10元/噸后，建福、金牛等水泥跟漲10-20元/噸，尤其海螺對閩東沿海高標(biāo)水泥離岸價通知上調(diào)10元/噸。周邊福州市場海螺近日雖也通知上調(diào)10元/噸，但未執(zhí)行。9月11日海螺提漲5元/噸，其余廠家暫無動靜。

  此外，八月底龍巖、漳州、廈門地區(qū)高標(biāo)散裝水泥上漲10元/噸。龍巖廠家的銷價上調(diào)有利于提升閩南市場價格。目前龍巖地區(qū)P.O42.5散裝主流地銷出廠價為195-235元/噸，外銷梅漳廈等地價格偏低，仍在165-180元/噸。

  山東：8月中旬各企業(yè)有意上調(diào)水泥價格30元/噸，實際除沿海等一部分地區(qū)有價格上漲，整體落實并不理想。9月起開始全省停窯，其中山水、中聯(lián)提前停窯，但也有少部分窯線未參與統(tǒng)一停窯?；蚴芟蕻a(chǎn)推進(jìn)，棗莊、淄博、濰坊、濟南、臨沂等多地水泥出廠上揚5-20元/噸不等，市場整體低價成交減少。

  相關(guān)產(chǎn)業(yè)信息：

  發(fā)改委已批復(fù)逾萬億項目 投資仍是穩(wěn)增長主要力量

  今年1-8月，發(fā)改委累計批復(fù)基建投資項目逾萬億元。業(yè)內(nèi)人士表示，在全球經(jīng)濟弱復(fù)蘇的背景下，投資對各國經(jīng)濟增長發(fā)揮著重要作用。從中國來看，今年以來，投資仍是穩(wěn)增長的主要力量。在適時擴大總需求、加快推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革背景下，投資在穩(wěn)增長的同時，還在“補短板”和培育經(jīng)濟新動力方面發(fā)揮著重要作用。

  發(fā)改委等8日召集大煤企開會 抑制煤價過快上漲

  國家發(fā)改委等部門8日將召集神華、中煤等數(shù)十家大型煤炭企業(yè)分管煤炭生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人召開會議，議題是“穩(wěn)定煤炭供應(yīng)，抑制煤價過快上漲預(yù)案啟動”。有業(yè)內(nèi)人士判斷，此次會議的結(jié)果或正式宣告部分煤炭企業(yè)適當(dāng)放松276個工作日制度，釋放部分先進(jìn)產(chǎn)能。

  PPP模式助力軌道交通建設(shè) 萬億投入助新訂單大增

  8日，發(fā)改委召開城市軌道交通投融資機制創(chuàng)新研討會，重點介紹了港鐵可持續(xù)發(fā)展的PPP模式經(jīng)驗、北京四號地鐵線PPP項目運作等情況。機構(gòu)預(yù)計，從2016年到2020年，我國城市軌道交通總里程預(yù)期7000公里至7500公里，總里程數(shù)將翻番，復(fù)合增速將達(dá)18%左右。城市軌交的投入至少可達(dá)2 萬億元以上，將給工程建設(shè)、軌交設(shè)備和維護運營市場帶來大量新增訂單。

  8月PPI繼續(xù)回暖 去產(chǎn)能初見成效

  據(jù)統(tǒng)計，8月PPI同比跌幅連續(xù)8個月收窄，環(huán)比則連續(xù)2個月保持正增長，表明實體經(jīng)濟回穩(wěn)跡象越來越明顯。同時，PPI回暖主要得益于鋼鐵、煤炭等工業(yè)品價格的反彈，說明去產(chǎn)能已初見成效。

  下半年鐵路基建將投資3454億元 投資高潮將至

  根據(jù)中國鐵路總公司披露的上半年審計報告，今年上半年完成運輸收入4163億元，同比下降3%；虧損72億元，相比去年同期的-88億元，虧損幅度有所下降。其中，鐵路基建投資完成2646億元，完成全年投資目標(biāo)的43%，這意味著下半年還要完成3454億元的鐵路基建投資。業(yè)內(nèi)人士表示，相比去年，今年的鐵路建設(shè)稍顯遲緩，下半年投資任務(wù)壓力大，為完成全年投資目標(biāo)，隨著九月份一些新項目手續(xù)的批復(fù)，近期鐵路基建將掀起投資高潮。