發(fā)改委批復(fù)海拉爾至滿(mǎn)洲里公路 項(xiàng)目總投資約51.4億

  近日，綏芬河至滿(mǎn)洲里國(guó)家高速公路海拉爾至滿(mǎn)洲里段工程獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)。項(xiàng)目路線起于海拉爾北互通，順接牙海高速，經(jīng)海拉爾、巴彥庫(kù)仁、西烏珠爾、扎來(lái)諾爾、終點(diǎn)止于滿(mǎn)洲里新公路口岸，主線全長(zhǎng)189公里，采用四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。同步建設(shè)輔道工程226公里，連接線30公里，項(xiàng)目估算總投資51.4億元，其中中央車(chē)購(gòu)稅補(bǔ)助11.16億元。計(jì)劃2016年開(kāi)工建設(shè)，2018年建成。

  國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于內(nèi)蒙古自治區(qū)海拉爾至

  滿(mǎn)洲里公路可行性研究報(bào)告的批復(fù)

  發(fā)改基礎(chǔ)[2016]1978號(hào)

內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展改革委：

  報(bào)來(lái)《關(guān)于上報(bào)綏芬河至滿(mǎn)洲里國(guó)家高速公路海拉爾至滿(mǎn)洲里段工程可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》（內(nèi)發(fā)改基礎(chǔ)字[2016]383號(hào)）及《關(guān)于綏芬河至滿(mǎn)洲里國(guó)家高速公路海拉爾至滿(mǎn)洲里段可行性研究補(bǔ)充報(bào)告的請(qǐng)示》（內(nèi)發(fā)改基礎(chǔ)字 [2016]844號(hào)）有關(guān)材料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

  一、為貫徹落實(shí)“一帶一路”建設(shè)戰(zhàn)略，完善國(guó)家和區(qū)域高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)沿線優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，同意建設(shè)海拉爾至滿(mǎn)洲里公路。

  二、路線主線起自海拉爾北互通，接已建的綏芬河至滿(mǎn)洲里高速公路牙克石至海拉爾段，經(jīng)巴彥庫(kù)仁、呼和諾爾、西烏珠爾、扎賚諾爾，止于滿(mǎn)洲里新公路口岸，接已建的口岸公路，全長(zhǎng)約188.9公里（其中新建23.1公里、改建165.8公里），在巴彥庫(kù)仁、呼和諾爾、西烏珠爾、嵯崗、二卡、滿(mǎn)洲里北、世紀(jì)大道、西北環(huán)共8處設(shè)置互通式立交。輔道恢復(fù)工程起自海拉爾東互通，經(jīng)陶海、巴彥庫(kù)仁、西烏珠爾、嵯崗、扎賚諾爾，止于滿(mǎn)洲里東，全長(zhǎng)約225.9公里（其中新建132.4公里，改建66.1公里，利用27.4公里），設(shè)置紅星互通式立交1處。同步建設(shè)嵯崗連接線約26.1公里（不含完全利用段），以及必要的交通工程和沿線設(shè)施。

  主線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，新建段路基寬度26米，改建段路基寬度24米。橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)。輔道分路段采用一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，連接線采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）中的規(guī)定。

  三、項(xiàng)目估算總投資約51.4億元（靜態(tài)投資約48.9億元），其中，國(guó)家安排中央專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)基金（車(chē)購(gòu)稅）11.16億元，內(nèi)蒙古自治區(qū)安排重點(diǎn)公路建設(shè)資金6.83億元，共計(jì)約17.99億元作為項(xiàng)目資本金，占總投資的35%，其余資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。

  項(xiàng)目法人為內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳。

  四、在后續(xù)階段要進(jìn)一步做好以下工作：

  （一）加強(qiáng)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察和礦產(chǎn)資源調(diào)查，做好現(xiàn)有公路技術(shù)狀況調(diào)查和橋涵構(gòu)造物的檢測(cè)與評(píng)估，充分吸收國(guó)內(nèi)外公路改擴(kuò)建工程經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化局部路段建設(shè)方案的比選。

  （二）根據(jù)沿線建設(shè)條件和交通流量流向分析預(yù)測(cè)，結(jié)合區(qū)域公路網(wǎng)及城鎮(zhèn)規(guī)劃，優(yōu)化輔道、互通立交及連接線布設(shè)方案，做好與相關(guān)公路的銜接和工程界面劃分。

  五、項(xiàng)目法人要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)的規(guī)定，項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、建筑安裝工程、監(jiān)理、主要設(shè)備和重要材料等全部實(shí)行公開(kāi)招標(biāo)，招標(biāo)組織形式采用委托招標(biāo)。

  六、本項(xiàng)目為政府還貸公路，項(xiàng)目的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路法》《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》及相關(guān)規(guī)定。

  七、請(qǐng)你委會(huì)同有關(guān)部門(mén)督促項(xiàng)目法人按照建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過(guò)加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的推廣應(yīng)用，優(yōu)化設(shè)計(jì)，把保護(hù)生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實(shí)到位。

  項(xiàng)目建設(shè)期間要加強(qiáng)管理，落實(shí)征地拆遷相關(guān)政策，合理掌握建設(shè)工期，確保工程質(zhì)量。

  國(guó)家發(fā)展改革委

  2016年9月14日