混凝土企業(yè)如何在海綿城市建設(shè)中分得一杯羹？

  近年來，“城市看?！爆F(xiàn)象在我國并不罕見，據(jù)統(tǒng)計，在2013-2015三年間，我國遭受暴雨內(nèi)澇困擾的大中小城市分別為125、234和154個，全國超過三分之一的城市都被淹過。如何避免“內(nèi)澇成海”的尷尬，海綿城市的概念由此而生。如果說在城市防汛的過程中海綿城市是有著良藥配方的功效，那透水混凝土就可以稱為城市排水功能的藥引子，其中作用絕不容輕視。

  以北京、上海為首的一線城市，在海綿城市建設(shè)方面的規(guī)劃當(dāng)屬國內(nèi)數(shù)一數(shù)二，透水混凝土的應(yīng)用也得到了很好推廣。如北京計劃到2020年，全市建成區(qū)20%的面積實現(xiàn)70%雨水就地消納；到2030年，建成區(qū)80%的面積能實現(xiàn)70%雨水就地消納。這就意味著，如果一場雨的降雨量不超過19.4毫米，北京這塊兒大海綿，將直接消納這場降雨。在具體措施上，早在2008年北京奧運會，奧林匹克森林公園就使用大面積的透水混凝土進(jìn)行鋪裝。隨后，國家體育館“鳥巢”的湖邊西路道路工程更是鋪設(shè)多于9700㎡的透水混凝土，成效顯著。

  再看看上海，2013年上海世博城市最佳實踐區(qū)雨水公園建成了海綿城市建設(shè)示范項目。2016年還開展了海綿城市全生命周期管理。臨港地區(qū)滴水湖環(huán)湖80米景觀帶一期工程目前已建成4.6公頃，主要采用了土地保護(hù)與修復(fù)技術(shù)：入口廣場采用生態(tài)陶瓷透水磚，自行車道采用生態(tài)碎石鋪裝，慢跑道采用透水混凝土，保證路面的透水效果；表流人工濕地；生態(tài)岸線等海綿城市措施。在海綿城市建設(shè)中，各地政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況做出相應(yīng)的政策，透水混凝土扮演著十分重要的角色，其中的優(yōu)越性更是有目共睹。

  我們都知道混凝土是道路建設(shè)的重要材料，透水混凝土的透氣、透水性就注定它是海綿城市建設(shè)中不可或缺的一部分。據(jù)了解，早在上世紀(jì)七、八十年代美國就開始對透水混凝土進(jìn)行研究并應(yīng)用，不少國家也在大量推廣。我國作為世界上最大的發(fā)展中國家，自改革開放以來，經(jīng)濟(jì)增長迅速，在國際舞臺上更發(fā)揮了無可替代的作用，發(fā)展至今，我國在透水混凝土的推廣和應(yīng)用上與國際水平又有多少差距呢？在海綿城市進(jìn)行得如火如荼的今天，混凝土企業(yè)能否抓住這個機(jī)遇，在海綿城市這塊大蛋糕中分得一碗羹呢？

  “歷史欠賬”還需靠技術(shù)來還

  2016年全國大范圍的暴雨洪災(zāi)襲擊，雖然讓民眾對海綿城市概念重視程度加深，也讓透水混凝土的作用進(jìn)一步得到認(rèn)可，但城市基礎(chǔ)設(shè)施歷史遺留問題過多，想要解決這些問題不是一朝一夕所能解決的。首先，如果按照每個城市平均25億元左右的投資測算，海綿城市的建設(shè)或?qū)⒗瓌映^1.5萬億左右的投資，海綿城市的建設(shè)的必要性毋庸置疑。其次，透水混凝土作為目前應(yīng)用最廣泛的透水鋪裝材料，前景不容小覷，但我國混凝土企業(yè)對于透水混凝土的研究起步較晚，技術(shù)方面與國外發(fā)達(dá)國家差距依然明顯，若想超越自我，尋得商機(jī)，透水混凝土技術(shù)的突破就是關(guān)鍵所在。

  資金補(bǔ)助+PPP=定心丸

  前期的投入成本之大和資金配套問題是海綿城市在推廣透水混凝土過程中面臨的難題之一。據(jù)了解我國很多開發(fā)商和工程實施單位，為了節(jié)約成本都更加青睞于價格低廉的透水磚、荷蘭磚，然而之后面臨的不透水性所造成一些不必要的損失卻是很難挽回的。目前，我國的透水混凝土主要用于園林景觀道路及城市廣場、人行道及自行車道和社區(qū)內(nèi)地面裝飾等特殊場地，如何實現(xiàn)透水混凝土的大面積推廣，資金與技術(shù)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手非常必要。技術(shù)方面，混凝土企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級的同時，更需要與國外透水混凝土技術(shù)接軌，真正做到從技術(shù)上降低成本，延伸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，做到利潤最大化、風(fēng)險最小化。因為只有這樣才能有效實現(xiàn)海綿城市又好又快地發(fā)展。資金方面，中央財政給出的措施則是對海綿城市建設(shè)試點給予專項資金補(bǔ)助，同時采用PPP模式為海綿城市建設(shè)保駕護(hù)航，這也給混凝土企業(yè)吃了一顆定心丸。

  國內(nèi)國外寶貴經(jīng)驗要借鑒

  海綿城市建設(shè)道阻且長，在推廣透水混凝土大范圍應(yīng)用的同時，混凝土企業(yè)還可以借鑒國內(nèi)部分地區(qū)以及國外發(fā)達(dá)國家在建設(shè)海綿城市過程中成功應(yīng)用透水混凝土的一些寶貴經(jīng)驗。

  國內(nèi)的廣東、江蘇、上海、北京、四川等地，透水混凝土的發(fā)展十分迅速，很多公園、廣場、住宅小區(qū)已大面積應(yīng)用。如南京一條600米長的天保街就采用全新的路面透水設(shè)計替代傳統(tǒng)的路面排水系統(tǒng)，將路面快速排水和雨水采集、沉淀過濾以及植物滴灌系統(tǒng)相結(jié)合，這也成為南京第一條用海綿城市理念建設(shè)的道路。透水混凝土同樣得到很好應(yīng)用的還有山東臨沂，在北城新區(qū)南京路與蒙山北路的交會處，有一條生態(tài)透水混凝土建成的150米長的彩色道路，在經(jīng)過一段時間的使用后，透水性能極佳。據(jù)了解，根據(jù)臨沂建設(shè)生態(tài)城區(qū)、海綿城市的要求，生態(tài)透水混凝土路面將在臨沂市推廣使用。最具有代表性的還屬大明宮遺址公園的項目中的御道廣場的鋪裝，在此次項目中，透水混凝土應(yīng)用近40萬㎡，廣場鋪裝面積達(dá)15萬㎡，這也成為大明宮項目中最為重要的廣場景觀，同時更是國內(nèi)乃至世界上最大規(guī)模的純平透水廣場。

  再如鄰國日本，早在二十世紀(jì)九十年代，日本就開始對透水混凝土路面進(jìn)行實驗測試，數(shù)據(jù)結(jié)果表明透水混凝土路面不僅有利于天然雨水還原地下水，更能通過空隙間的熱量傳導(dǎo)來降低路面溫度以及空隙的減音作用降低汽車產(chǎn)生的噪音。

  法國在透水混凝土的性能研究方面也做了很多工作，其透水混凝土水灰比多采用0.36-0.55，采用普通礦渣水泥或火山灰礦渣水泥作為粘接劑，骨料一般采用5-20mm碎石，此外還加入引氣劑增強(qiáng)混凝土的抗融凍能力。

  眾望所歸才是正確選擇

  目前由國家財政部、住建部、水利部三部委共同組成評審專家組評審的中國海綿城市試點城市共計30個，分別為2015年的遷安、白城、鎮(zhèn)江、嘉興、池州、廈門、萍鄉(xiāng)、濟(jì)南、鶴壁、武漢、常德、南寧、重慶、遂寧、貴安新區(qū)和西咸新區(qū)；2016年的福州、珠海、寧波、玉溪、大連、深圳、上海、慶陽、西寧、三亞、青島、固原、天津、北京。

  海綿城市建設(shè)并非一蹴而就，透水混凝土的推廣應(yīng)用同樣道阻且長，混凝土企業(yè)若想在海綿城市這塊巨大蛋糕分得一份，轉(zhuǎn)型升級不可避免，因為只有應(yīng)勢而謀，因勢而動，順勢而為的企業(yè)才不會被市場淘汰。而在國民生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治的道路上，我們也相信，透水混凝土的應(yīng)用必定是海綿城市城市理念濃墨重彩的一筆，因為這不僅是大勢所趨，更是眾望所歸。