一位機械分析師的印尼之旅：真實的一帶一路

  佘煒超：作者為海通證券機械行業(yè)首席分析師，本文為作者見聞?wù)?，并不涉及上市公司投資建議。

  受上市公司開山股份的熱情邀請，大年初九我們踏上了一段為期五天的印尼之旅。

  對于我，這是一個非常難得的機會，不僅對開山在印尼所從事的地熱開采事業(yè)有了一個全方位的直觀了解，更難得地能夠深入一般旅行者不可能去到的遙遠山區(qū)、普通城鎮(zhèn)，感受著這個國家發(fā)展滯后的現(xiàn)狀和可觀的未來。

  這五天，我訪談了包括跨國公司本地雇員、在印尼工作的西方專家、當?shù)厝A人在內(nèi)的眾多對象，逐漸勾勒出了這么一個圖景：工業(yè)化前夜的金礦，廣闊的“一帶一路”投資前景。

  作為一名機械行業(yè)分析師，我看到了包括高鐵、能源在內(nèi)的噴涌而出的機遇。

  Part 1：滯后的經(jīng)濟發(fā)展水平，渴求外國資本投資，“一帶一路”大門向中國敞開

  年輕而龐大的人口，落后的經(jīng)濟：印尼擁有2.5億人口，是世界第四的人口大國，并且作為穆斯林占比超過90%的高生育率國家，人口總數(shù)還在以年均4%以上的速度快速增長。

  最吸引人的是，30以下的年輕人口占比超過一半，在未來15年左右時間內(nèi)適齡勞動力人口將快速上升至頂峰。

  走在印尼的街頭，迎面撲來的是一群群騎著各式各樣摩托車的青年男女，轟隆的聲音徹夜不絕。

  與人口紅利的巨大潛力相比，經(jīng)過1998年金融危機重創(chuàng)的印尼經(jīng)濟發(fā)展仍然相當滯后，2015年的人均GDP僅為約3300美元，不到中國同期的一半。

  我們調(diào)研路程的中轉(zhuǎn)站是蘇門答臘島北部的一個名叫巴東石林潘的小城市，人口大約20萬人，算是蘇門答臘的一個中等規(guī)模的城鎮(zhèn)。

  但目測城市發(fā)展可能僅相當于中國20年前中西部一個普通縣城的水平，全城僅有一個小商品市場一樣的商場、一個便利店，沒有大型超市，街道窄而臟亂，大部分民眾的房屋是破舊的平房。

  由于島上能源的匱乏、經(jīng)常性地停電，周邊主要是農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)和林區(qū)，最大的工廠可能是一個面包廠。

  從蘇門答臘的石武牙機場到巴東石林潘的地圖距離僅有60公里，但是由于路況非常差、一路坑坑洼洼一路顛，小巴車開了足足三個鐘頭。

  基礎(chǔ)設(shè)施的落后和能源的匱乏，以及資本長期的不足，使得類似巴東這樣的印尼小城鎮(zhèn)即便坐擁豐富的自然資源也無法快速實現(xiàn)工業(yè)化，發(fā)展停滯不前。

巴東石林潘街景

  民選政府，更公平的投資環(huán)境，為中國投資打開大門：在印尼的GDP結(jié)構(gòu)中，家庭消費占比高達56%，而固定資產(chǎn)投資的貢獻僅為30%左右。

  作為一個人口和資源稟賦豐富的發(fā)展中國家，F(xiàn)AI的長期低水平嚴重制約著工業(yè)化的進程，印尼政府非?？是髞碜酝鈬闹苯油顿Y以加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和下游工業(yè)的發(fā)展。

[Page]

  根據(jù)當?shù)厝说慕榻B，現(xiàn)任的佐科總統(tǒng)是第一個真正意義上的民選政府領(lǐng)導(dǎo)人，商人出身、來自少數(shù)派、打破了印尼沿襲多年的寡頭/獨裁政治，被稱為“印尼奧巴馬”（說印尼特朗普也可以）。

  所謂“根基”的缺乏使得佐科的政策更傾向于務(wù)實、結(jié)果導(dǎo)向，在外交上與一直以來的親美日不同，試圖在中美日三方中尋找平衡。

  這種政策導(dǎo)向的結(jié)果是非常有利于中國“一帶一路”輸出產(chǎn)業(yè)投資的：1）傳統(tǒng)上日資和美資企業(yè)在印尼占盡便宜，中國資本在佐科時代贏得了良好的入場機會。

  2）在很多領(lǐng)域里，中國企業(yè)的效率和品質(zhì)已經(jīng)具有國際競爭力，成本上更適合印尼的發(fā)展水平，效率導(dǎo)向的競爭環(huán)境下更占優(yōu)勢。

  雅萬高鐵“一帶一路”首單動工：比如中國高鐵的綜合成本不到發(fā)達國家的一半，在國內(nèi)的運營里程已經(jīng)超過了海外所有國家的總和，印尼的雅萬高鐵（雅加達– 萬?。┮渤蔀榱酥袊哞F“一帶一路”真正意義的第一單（2014年簽署合約）。

  目前雅萬高鐵征地工作接近完成，已經(jīng)開始動工，預(yù)計2019年將竣工。線路總長150公里，設(shè)計時速350公里，通車后從首都雅加達到第四大城市萬隆的時間將縮短到40分鐘。

  當然這僅是個開始，印尼高鐵的最終目標是打通人口最密集的爪哇島的東西向動脈，二期延伸段長達600公里，將鏈接工業(yè)重鎮(zhèn)三寶壟、泗水等。

  對于雅萬高鐵建設(shè)是否會拖工期的擔憂，當?shù)厝苏J為這個項目是得到中央政府簽署總統(tǒng)令的背書，只要是中央決意要做的事情并不存在太大的阻礙。

雅萬高鐵項目

  Part 2：缺電，缺電！地熱能：地底2000米的金礦，成熟的產(chǎn)業(yè)機遇

  如前文所述，印尼總體正處于大規(guī)模工業(yè)化的前夜，目前每年的GDP增速在5-6%之間，政府雄心勃勃地要提高到年均10%，到2025年達到發(fā)達國家的水平。

  然而，錢從哪里來，保障經(jīng)濟增長的電從哪里來？

  我們注意到，從2005年以來印尼電力消費年均增速在6.6%，然而發(fā)電量增長只有6.2%，累計的供給缺口只能進口電來彌補，從2012年至今已經(jīng)進口了3TWh。

  從能源稟賦上說，印尼是一個被上天厚愛的國度，它擁有全球排名前列的煤炭和石油天然氣儲量，但出口幾乎消耗了絕大多數(shù)產(chǎn)量，2014年全國產(chǎn)煤4.71億噸、出口4.07億噸。

  目前印尼國內(nèi)電力裝機容量有接近一半是煤電，寶貴的天然氣和石油用來發(fā)電的比例也超過40%，環(huán)境問題接踵而至，據(jù)說首都雅加達在某些時間的霧霾污染并不比上海少。

  怎么解決這個能源的矛盾？

  可再生能源是條路，2014年政府通過一項國家能源政策修訂案，規(guī)定可再生的占比要從現(xiàn)在的不到10%提高到2025年的23%、2050年的31%?？渴裁?？

  印尼群島深處蘊藏的滾燙的水蒸氣也許是問題的一部分答案。

北蘇門答臘地熱田

  豐富的地熱儲備、雄心勃勃的開發(fā)計劃，成熟的產(chǎn)業(yè)機遇：印尼的地熱資源是最世界最好的。

  不僅體現(xiàn)在巨大的儲量上（探明儲量2.9萬兆瓦，占全世界40%），更體現(xiàn)在埋藏的深度合適（2km左右）、酸堿度適中、穩(wěn)定性良好（根據(jù)現(xiàn)場專家介紹，20年衰減不到3%）。

  我們在項目現(xiàn)場觀看，井下2000米不通過任何增壓噴射而出的熱蒸汽能將方圓幾里地的天空遮蔽。

  印尼也是全世界地熱開發(fā)最成熟的國家之一，目前的裝機容量1.64GW，占全國發(fā)電量的4%。但這遠遠不夠。

  政府的目標是到2019年做到4.9GW，到2025年7GW。短期目標三年翻三倍，怎么實現(xiàn)？

  傳統(tǒng)的地熱開發(fā)商基本上是印尼國家石油、電力公司，以及雪弗龍、TaTa Power這樣的跨國石油公司、電力公司，也有來自日本的財團帶著技術(shù)和設(shè)備參與。

  然而近年來國際石油天然氣價格的低位徘徊，已經(jīng)讓這些開發(fā)商大大減弱了參與地熱開發(fā)的積極性，很多在手的區(qū)塊到了開發(fā)限期被迫轉(zhuǎn)讓。

  從政府的角度來講，非常歡迎來自全球的投資商開發(fā)地熱。

  我們此次考察的終點站是開山股份在北蘇門答臘省的Sorik Marapi區(qū)塊，面積達64平方公里，設(shè)計發(fā)電量240MW，已經(jīng)在2個平臺上打出了3口10MW的生產(chǎn)井。

  這個區(qū)塊就是公司從Tata Power和一個澳大利亞公司手上低價購得的，前任開發(fā)商已經(jīng)開發(fā)了兩年時間，將包括鋪路、勘探的前期所有工作做完（由于合規(guī)的原因，關(guān)于開山股份的介紹我們將在后續(xù)報告中詳述）。

  此次印尼之旅，最大的收獲我認為即是確認了印尼地熱產(chǎn)業(yè)的成熟程度。

  我們訪談的一位外籍專家，從2004年就跟隨跨國能源公司來到印尼開發(fā)地熱，經(jīng)手的第一個200MW+項目已經(jīng)正常發(fā)電十多年時間。

  經(jīng)過二個十年的集中開發(fā)印尼已經(jīng)積累了豐富的地熱開發(fā)經(jīng)驗，從打井完井的服務(wù)公司（斯倫貝謝等）到項目管理、設(shè)備使用、發(fā)電并網(wǎng)、售電合同的履約均不存在問題，并且培養(yǎng)了一大批地熱開發(fā)的專業(yè)化外國和本土人才。

  地下2000米的金礦，正在噴涌而出。