走近水泥罐車駕駛員的“開掛”生活,月入過萬并不是那么簡單
開車這一行業(yè),表面風(fēng)光無限,而背地里卻偷偷的抹眼淚,跟做賊一樣受著多方面的氣。
早年家鄉(xiāng)的運輸戶都習(xí)慣晝伏夜出,或許在別人眼里是有著什么不可告人的秘密,但我們駕駛員心里都懂得,之所以熬夜開車就是為了避免罰款,畢竟利潤微薄,經(jīng)不起任何閃失。
如果房子在國道旁的卡友會深有感觸,一到晚上從九點多到凌晨都有呼嘯而過的貨車,聽著輪胎帶著剎車水與地面摩擦的聲音是多么的熟悉。
開車開久了即使不用出車了,也會習(xí)慣性的在半夜醒來,即使是睡覺也睡得不安穩(wěn),聽到一點聲音就會立馬醒來,這都是卡車人的職業(yè)習(xí)慣。
水泥罐車的發(fā)跡
其實在筆者的印象里,水泥罐車在當?shù)亻_始火爆還是在2013年左右,此前都是以自卸車運輸袋裝水泥為主力。
畢竟在這條運輸路上,自卸車可是經(jīng)歷了幾十年,從早期的單橋車開始慢慢發(fā)展,當車輛越換越大之后,大家似乎都明白了,運輸量已經(jīng)飽和了,雖然車大但是運費下降了,利潤并沒有增加多少。
有了運費下跌的導(dǎo)火索,大家都想多掙點利潤,所以淘汰了自卸車之后便開始經(jīng)營牽引車,大批量的購入散裝水泥罐車。
俗話說的好,早吃螃蟹的要么就虧本要么就發(fā)財,早期經(jīng)營水泥罐車的確實賺到了錢,此后的幾年里,新車經(jīng)常出現(xiàn)在大家眼中,不少開自卸車的老師傅紛紛換了掛車,以至于當?shù)氐淖孕盾嚤S辛克o幾,掛車才是真正的王者。
駕駛員“開掛”的生活
有許多本地駕駛員都是開了幾十年車的老司機,在賣了自己的自卸車之后便合股購買掛車,大家有時候都在說笑,從裝著袋子的水泥轉(zhuǎn)到散裝水泥,這輩子都離不開水泥了。
除了一些老師傅以外,還有不少新增駕的小伙子,但需求量依然得不到滿足,經(jīng)??吹今{駛員招聘的信息。
開車的話,往前開就簡單,但對于倒車以及裝卸貨的門路就很有講究了,先從裝貨開始說起,水泥罐車在裝貨時需要將罐子上方的蓋子打開,并對準水泥廠庫內(nèi)的裝料口。
對于新手來說,這也是挺大難度的動作,經(jīng)常要上下車看一下,或者記住某個點,下次過來對準這個點就可以了。
相信很多卡友對散裝車搖罐的說法都很熟悉,為什么要搖罐呢?小容積的罐子在初步的裝完料之后,想要多裝一些就要移動車子采取猛加速與急停的方式,讓罐內(nèi)的水泥粉能夠更加均勻的覆蓋。
這樣就能空出一部分空間多裝一些了,同時也能夠使罐車的前后受力均勻,有利于稱重過磅。
如果相比17.5或者13米平板的話,水泥罐車的長度就短了不少,在倒車時相對簡單一些,但對于剛從自卸車轉(zhuǎn)入掛車的卡友來說,還是需要一個熟悉的練車過程。
此前筆者在攪拌站見過一個年輕的師傅,剛增完駕沒多久,在準備卸貨時久久不能將車輛倒至卸料位置,可憐兮兮的不停的上車下車查看位置,后面還是旁邊老師傅幫他倒進去的。
如果這是在半夜的郊外工地,且場地狹窄的話,相信這個小伙子就得哭著等天亮了。
吃苦勞累是常態(tài)
對于行業(yè)內(nèi)的散裝車駕駛員來說,月入過萬不是夢,但前提是要有穩(wěn)定貨源為基礎(chǔ),這樣才能使付出的勞動與收入成正比。
淡季的時候擔(dān)心沒貨拉,而到了旺季時才是真正拼命的時候,人歇車不停,車子一到馬上出發(fā),一裝一卸單駕來回800公里,工作時長達到10個小時以上,且都是在路上的時間,熬夜已成為習(xí)慣,但終究收入還是會受到旺季與淡季的影響,無法得到穩(wěn)定。
隨著“按軸收費”政策的推出,稱重收費已成為歷史,這對于散裝水泥罐車來說無疑又是一大打擊,重去空回的運營情況已不允許空車走高速,走國道的話不僅要增加了時間,駕駛員的工作強度也增加了,畢竟國道的路況比較復(fù)雜,想想都頭疼。
在水泥即將漲價或者水泥廠限產(chǎn)的時候,排隊成為了常態(tài),這一排不要緊,基本上都是兩天兩夜去了,加之今年疫情的影響,不少排隊的卡友都表示頭疼,吃飯是一個最基礎(chǔ)的問題。
如果在炎熱的夏季,排隊將是煎熬,這也是駐車空調(diào)能夠得到普及的原因,但電瓶的容量有限,長時間開駐車空調(diào)自然是不現(xiàn)實的,啟動開空調(diào)燒油等于荷包在滴血,因此許多卡友都選擇買個小折疊椅在樹下乘涼的原因,難免飽受蚊蟲欺凌。
心細保平安
散裝水泥罐車在卸車時需要格外注意,因為卸貨原理是通過空壓機將罐體內(nèi)氣壓升高,然后開啟閥門將粉粒物從卸料口打出去,通過管道連接到工地的水泥罐上,這時候如果氣壓過高或者水泥罐無法正常泄壓時,將會存在很大的安全隱患。
相信大家在新聞上看到過,散裝水泥罐車駕駛員在卸車時睡覺,后由于罐體的排氣口堵塞,導(dǎo)致氣壓升高爆炸,這威力可想而知有多大,一時間里整個預(yù)拌站被水泥灰所覆蓋,爆炸帶來的沖擊力也將周邊建筑物與車輛損毀,破壞力堪比炸彈。
還有一些小細節(jié),就是在連接卸料管的時候,要注意接縫處要嚴密,不然等開始打粉的時候才發(fā)現(xiàn)漏氣,這時候就會出現(xiàn)麻煩。
小漏氣還無傷大雅,大漏氣的話噴出的水泥粉末會對身體造成極大的傷害,在這里還是建議駕駛員在卸料時帶上護目鏡與口罩,避免粉塵帶來的傷害。
有些車輛的罐體密封蓋由于年久老化,在卸料時氣壓的沖擊下會出現(xiàn)漏氣的情況,這時候駕駛員千萬不要去打開蓋子,不然會有很嚴重的后果,直接威脅到生命安全;最好還是保持半年一維護的頻率,保障車輛各密封膠圈的完好。
總結(jié)
無論是駕駛哪個細分種類的車輛,都有著其中的奧秘,“萬事開頭難”當你初接觸行業(yè)的時候,許多事情都不是想象中的那么簡單,要依靠著摸索以及自己的努力來做下去;總之對機械都應(yīng)該抱著我們對它的敬畏感,切勿在細節(jié)方面粗心大意,這樣會得不償失。
編輯:曾家明
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