新老城區(qū)地下綜合管廊如何建設在設計、施工上有哪些不同點？
新城區(qū)綜合管廊建設
新區(qū)的地下綜合管廊建設，相對比較容易一些，受到外界的干擾也少，但是新區(qū)的地下管廊建設要考慮到城市的未來發(fā)展，管廊功能的增加，應留有足夠的管廊空間，至少保持到50年不落后。
地下綜合管廊建設，通常建在道路中間地下3m以下，先挖槽再建鋼筋混凝土結構物，鋼筋混凝土構筑物有現(xiàn)澆和預制構件二種，現(xiàn)澆法施工工期長，對護坡的要求高，尤其雨季施工難度大，而用預制構件組裝的方法不僅施工質量高，而且施工期短，對周圍環(huán)境的影響小，因此通常優(yōu)先采用預制構件的方法。
預制構件法的型式較多，目前主要是矩形整體結構，建議采用組合式預制件，將每節(jié)管廊分成四部分，即分成1塊底板、2塊側墻板和l塊頂板等四件，頂板制成圓弧狀，再進行組裝，采用這種組合式“拼裝”方法，吊裝和運輸都比較方便。如果將管廊制成鋼筋混凝土圓管，不論從挖掘土方和對護坡要求，還是管廊頂部的受力狀態(tài)，頂部呈拱型結構都比較有利，要比矩形結構好得多。
采用預制構件的建設方案，可以在給定位置預留好出口接頭，便于和支管連接，完全可以不用現(xiàn)澆混凝土接頭。應該指出，新建小區(qū)的地下綜合管廊也可以采用小型盾構機建造的方法。
老城區(qū)地下綜合管廊建設
在建設過程中，對于規(guī)劃地段有大量的居民區(qū)、旅館和一些企事業(yè)單位，人口高度密集的區(qū)域，對給水、排水、電力、電信、燃氣、熱力、數(shù)值信息等市政管線需求量和種類很大，并且日益增加，如果各個管線各行其道，白行架設，會給城市規(guī)劃帶來很大難題，而且高架管線會給城市的街道市容帶來惡劣的影響。因此，必須重視老區(qū)的地下綜合管廊建設。
老區(qū)建造地下管廊的困難多。必須探索一條適合老區(qū)地下綜合管廊建設的新路子。采用小型盾構機用于老區(qū)地下綜合管廊的建設是可行的，其要點如下：
（1）鋼筋混凝土構件的指定部位在制造時埋設監(jiān)測探頭，并將測線引出，用于觀察鋼筋混凝土管廊結構物的沉降和位移，甚至也可以檢測裂縫的發(fā)生和發(fā)展，以便及時采取補救措施。
（2）在管片的指定位置預留好管線接口，用于從主線管線引出支線管線。
（3）在地下綜合管廊處于道路交叉路口，如需設置交叉相連的管廊，則要形成“四通”結構，此時可采用鋼管片，便于切割焊接，形成四通。在需要設立集水井的部位也可用鋼管片，便于切割開口布設集水坑，在混凝土管片上設置預埋件以便與鋼管片焊接。
（4）管廊內(nèi)的集水坑設置自動抽水裝置，將積水直接送入排污管道。
（5）地下綜合管廊內(nèi)安裝輕型鋼軌架，在鋼架上架設輕型鋼軌，這樣管道支線可以在輕型鋼軌下部穿過，輕型鋼軌用于小車行走。前期用于管廊內(nèi)運送管道、器材等，平時小車上安放一些自動監(jiān)測儀器，小車靠遙控裝置自動行走，采集管廊內(nèi)運行數(shù)據(jù)（如空氣中煤氣濃度等），必要時帶人觀察檢查以及進行設施的維護和保養(yǎng)，如果在鋼架梁上鋪設木板，不用行走小車時還可作為人行通道。
老區(qū)道路中間用小型盾構機掘進建設地下綜合管廊的方法，可以顯著減少對道路通行效率的影響以及環(huán)境的破壞，另外，也可采用微型盾構機掘進的方法埋設支線管路。
編輯：徐潔
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