臺泥貴港專用鐵路迎來首趟“東風(fēng)號”列車
剛剛榮獲國家級綠色工廠和綠色礦山稱號的臺泥（貴港）水泥有限公司再傳喜訊！
臺泥（貴港）水泥有限公司專用鐵路線于2020年12月1日迎來DF5首列貨車，標(biāo)志著臺泥專用鐵路正式開通運(yùn)營，項(xiàng)目總投資約2億人民幣，其設(shè)計(jì)到達(dá)運(yùn)量為170萬噸/年，發(fā)送運(yùn)量為114萬噸/年。
該專用鐵路線從黃練站到廠區(qū)全長約5.188公里，黃練站接軌站鋪設(shè)到發(fā)兼交接線3股，廠區(qū)作業(yè)站有7股道，主要修建用于進(jìn)廠原材料及出廠產(chǎn)品的運(yùn)輸。整條線路于2007年底進(jìn)場施工建設(shè)，經(jīng)歷征地、施工等重重困難，直至2018年9月建設(shè)完成拿到驗(yàn)收報(bào)告，2019年12月底線路才正式開通，驗(yàn)收后臺泥公司積極尋找鐵路貨運(yùn)，經(jīng)過多年努力，在鐵路局各部門的積極配合及指導(dǎo)下，臺泥公司終于能在今年12月1日迎來了首列貨車。
圖｜進(jìn)站儀式現(xiàn)場
臺泥一直秉持低碳環(huán)保、永續(xù)發(fā)展的理念，歷經(jīng)74年發(fā)展，已成為處理人類文明與大自然之間復(fù)雜關(guān)系的綠色環(huán)境工程公司。與傳統(tǒng)汽運(yùn)模式相比，專用鐵路線的開通，對于減輕地方道路運(yùn)輸壓力及環(huán)境影響，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)發(fā)揮重要作用。尤其對于水泥企業(yè)開展績效分級來講，減少重型載貨車輛為重點(diǎn)有效的減排措施。
目前臺泥公司每年有約50萬噸石膏均是通過汽運(yùn)模式運(yùn)輸，專用鐵路初步用于預(yù)計(jì)36萬噸/年水泥用脫硫石膏的運(yùn)輸，可降低汽運(yùn)成本及減少廠內(nèi)中轉(zhuǎn)，預(yù)估可以減碳約1600噸/年，臺泥（貴港）水泥有限公司與鐵路部門深化合作，將逐步擴(kuò)大運(yùn)量，將煤炭等輔料及熟料、水泥產(chǎn)品轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸作為遠(yuǎn)期發(fā)展方向。
編輯：李佳婷
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