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秦沈客運(yùn)專(zhuān)線橋上首次采用板式無(wú)碴軌道新技術(shù),該項(xiàng)技術(shù)最為重要的是“CA”砂漿技術(shù),其性能指標(biāo)能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求是滿(mǎn)足今后高速鐵路運(yùn)營(yíng)要求的關(guān)鍵。本文簡(jiǎn)要介紹了“CA”砂漿的性能試驗(yàn)研究。...
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塑性混凝土作為一種新型的防滲墻墻體材料,在長(zhǎng)江堤防防滲墻工程中得到了普遍的應(yīng)用。為滿(mǎn)足工程要求的強(qiáng)度、彈性模量、滲透系數(shù)等指標(biāo),對(duì)塑性混凝土進(jìn)行了配合比試驗(yàn),選出了符合工程要求的施工配合比。檢測(cè)結(jié)果表明長(zhǎng)江堤防防滲工程中塑性混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。塑性混凝土具有初始彈性模量低,極限變形大,滲透系數(shù)低的特點(diǎn),能適應(yīng)較大的變形,有利于改善防滲墻體的應(yīng)力狀態(tài)。...
纖維網(wǎng)增強(qiáng)混凝土(FRC)力學(xué)性能試驗(yàn)...
針對(duì)有些工程超摻緩凝劑,本文通過(guò)對(duì)泵送劑中以葡萄糖酸鈉對(duì)混凝土坍落頓損失、凝結(jié)時(shí)間及強(qiáng)度等方面的研究表明,葡萄糖酸鈉對(duì)混凝土有輔助塑化效應(yīng),且隨著摻量的增加其緩凝作用逐漸增強(qiáng),當(dāng)過(guò)摻時(shí)強(qiáng)度達(dá)不到要求....
塑性混凝土作為一種新型的防滲墻墻體材料,在長(zhǎng)江堤防防滲墻工程中得到了普遍的應(yīng)用。為滿(mǎn)足工程要求的強(qiáng)度、彈性模量、滲透系數(shù)等指標(biāo),對(duì)塑性混凝土進(jìn)行了配合比試驗(yàn),選出了符合工程要求的施工配合比。檢測(cè)結(jié)果表明長(zhǎng)江堤防防滲工程中塑性混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。塑性混凝土具有初始彈性模量低,極限變形大,滲透系數(shù)低的特點(diǎn),能適應(yīng)較大的變形,有利于改善防滲墻體的應(yīng)力狀態(tài)...
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作者淺談一點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié),雖然淺薄,但認(rèn)為有必要整理出來(lái)與大家交流,希望對(duì)提高廣大試驗(yàn)人員水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量檢驗(yàn)的技巧有所幫助,希望同行朋友提出修正意見(jiàn)。...
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