8月15日上午，中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路項(xiàng)目部田陽(yáng)制梁場(chǎng)舉行首榀32m箱梁的澆筑儀式。經(jīng)過(guò)6個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，成功灌注了2013年的第一榀32m跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，為下一步的箱梁正常生產(chǎn)拉開(kāi)了序幕。...
有消息顯示，太平灣永寧大街工程已經(jīng)進(jìn)入前期準(zhǔn)備階段，按照推薦方案、估算投資約為14.5億元。據(jù)披露，該項(xiàng)目近期工程安排總工期17個(gè)月，初步預(yù)計(jì)有望于2014年9月底完工。永寧大街將按照城市主干路Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、雙向10車道建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)60公里。這條道路的橫斷面設(shè)計(jì)結(jié)合大連地區(qū)的交通特點(diǎn)，綜合考慮了永寧大街中的快行交通、慢行交通和規(guī)劃有軌電車的相互關(guān)系。遠(yuǎn)期，緊挨著永寧大街中央分隔帶的兩側(cè)，分別設(shè)寬3米的有軌電車道。...
近日，隨著25#、26#主墩0#段的順利澆筑完畢，標(biāo)志著武漢三官漢江公路大橋進(jìn)入一個(gè)全新的階段--由單一的主塔墩施工，轉(zhuǎn)向了主塔和混凝土箱梁同時(shí)施工，在豎向"長(zhǎng)高"的同時(shí)，大橋進(jìn)入了橫向"長(zhǎng)長(zhǎng)"階段。...
近日，隨著最后一方混凝土澆筑在哈齊客專DK192+400-420段素混凝土基床上，標(biāo)志中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)六公司哈齊客專圓滿完成小里程素混凝土基床施工任務(wù)。...
7月17日上午，鄭徐高鐵蕭縣段首片900噸箱梁765孔，在蕭縣圣泉鄉(xiāng)小李莊村的中鐵七局京福制梁場(chǎng)成功澆筑。...
寧夏路橋混凝土專家委員會(huì)主任、寧夏路橋集團(tuán)股份有限公司高級(jí)工程師周立君做題目為《石灰?guī)r粉和粉煤灰綠色高性能混凝土在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用》的報(bào)告，為參會(huì)人員介紹高性能混凝土組成材料的質(zhì)量要求及其優(yōu)缺點(diǎn)，以及研究目的、用途和意義。...
近日，廣東省最大跨斜拉橋鋼梁工程江順大橋鋼箱梁制造制造驗(yàn)收規(guī)則、焊接工藝評(píng)定在九江通過(guò)評(píng)審，至此，江順大橋?qū)⒃诰沤需F科工九橋公司生產(chǎn)制造。...
4月29日15時(shí)30分至5月1日零時(shí)40分，固原市火車站大橋順利完成了箱梁混凝土澆筑工程，這是我市一次性澆筑混凝土量最大的一個(gè)工程。...
湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐工程建議快馬加鞭。截至3月底，累計(jì)完成投資39.56億元，占總概算的2/3左右；樞紐船閘通航狀態(tài)良好，過(guò)閘船舶已超過(guò)2.3萬(wàn)艘。4月11日上午，湖南省副省長(zhǎng)韓永文率省直有關(guān)部門前往調(diào)研，聽(tīng)取項(xiàng)目建設(shè)、防汛度汛情況匯報(bào)。...
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10月10日，中交一公局四公司重慶永江四標(biāo)順利完成首根樁基澆筑。首根樁基的順利澆筑完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目橋梁施工取得了階段性進(jìn)展，為項(xiàng)目后續(xù)橋梁施工的開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。...
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作者參與修建長(zhǎng)清區(qū)長(zhǎng)炒路改建工程時(shí)，對(duì)各種裂縫的產(chǎn)生原因進(jìn)行了詳細(xì)地探討，找出裂縫的成因，在路基的成型、施工，半剛性基層的施工、控制及水泥混凝土的施工工藝，原材料的選擇，配合比的控制等各個(gè)方面做出詳盡說(shuō)明，并對(duì)預(yù)防水泥混凝土裂縫提出了新的認(rèn)識(shí)。...
7月16日傍晚6時(shí)許，仙岳路改造（續(xù)建）工程開(kāi)始進(jìn)行蓮岳路口以東高架橋首次澆筑主梁混凝土，它將為10月1日前高架橋主橋通車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 ...
樂(lè)自高速岷江特大橋于6月7日凌晨成功封底，為基礎(chǔ)性施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，確保了特大橋建設(shè)加快推進(jìn)。...
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中鐵二十一局集團(tuán)一公司津秦鐵路二分部負(fù)責(zé)施工區(qū)段全長(zhǎng)29.38公里，包括8.95 公里路基、18座特大中橋、22座涵洞、2座隧道。面對(duì)高鐵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高、施工工藝流程復(fù)雜、施工難度大等困難，二分部黨總支結(jié)合施工實(shí)際，切實(shí)抓好黨員“三保一創(chuàng)”和質(zhì)量承諾活動(dòng)，組織黨員骨干技術(shù)攻關(guān)，在干中學(xué)、學(xué)中干，攻克了前進(jìn)道路上一個(gè)個(gè)施工難題，搬掉了一個(gè)個(gè)“攔路虎”，為建設(shè)一流高速鐵路奠定了基礎(chǔ)。...
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