推行技術(shù)工作責(zé)任制 降低工程成本有方
該經(jīng)理部施工的京包鐵路八蘇木隧道全長8184 米,是京包鐵路最長的隧道,為加快施工進(jìn)度,在開挖掘進(jìn)中,他們采用鉆爆法開挖,支護(hù)采用噴錨構(gòu)筑法。鉆爆法開挖法超欠挖的控制,是確保施工質(zhì)量和控制混凝土超耗的關(guān)鍵,而控制超欠挖主要是依靠技術(shù)人員通過測量放線確定開挖輪廓。為確保工程質(zhì)量,控制工程成本,今年元月份開始,一經(jīng)理部將技術(shù)工作責(zé)任與控制工程質(zhì)量和混凝土消耗掛起鉤來,一經(jīng)理部與所屬的工程部簽定了工程質(zhì)量控制和混凝土消耗的責(zé)任協(xié)議書,協(xié)議規(guī)定每月底,經(jīng)理部組織相關(guān)人員收方盤點,核算出當(dāng)月襯砌和噴射混凝土的實際消耗量,出現(xiàn)超欠挖和混凝土消耗超出設(shè)計范圍,將對工程部技術(shù)人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰,節(jié)約混凝土給予獎勵。
推行技術(shù)工作責(zé)任制后,工程部用運用斷面測量儀無尺量測技術(shù),通過測量、放線,準(zhǔn)確勾畫出隧道開挖的輪廓線,以控制超欠挖現(xiàn)象,保證光面爆破質(zhì)量,減少噴射混凝土回彈量,保證初級支護(hù)后斷面質(zhì)量,將噴射混凝土和襯砌混凝土的消耗控制在設(shè)計規(guī)范允許的超耗范圍內(nèi)。他們又對施工的每道工序,實行定人定班24小時跟班作業(yè)制,緊盯施工現(xiàn)場作業(yè)情況,同時他們還安裝紅外線導(dǎo)示儀,準(zhǔn)確把隧道的線路走向定位好,這些措施的實施,他們杜絕了線路走向不偏差,以及保證了工程質(zhì)量,控制了項目成本,還加快了施工進(jìn)度,目前八蘇木隧道已經(jīng)開挖超過了700余米。
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