未來中國企業(yè)轉(zhuǎn)型五大趨勢

　　2010年，中國成功超越日本，成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。同年，中國通過了十二五規(guī)劃草案，其中關(guān)聯(lián)，絕非偶然。

　　事實上，不僅是企業(yè)，整個國家，都面臨戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，十二五規(guī)劃隱含了幾重轉(zhuǎn)變——經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，關(guān)注企業(yè)的發(fā)展方式，實現(xiàn)中國企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，以及被寄予厚望的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　而在地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方面，廣東走的是“騰籠換鳥”的模式，實現(xiàn)的是產(chǎn)業(yè)的空間轉(zhuǎn)移，將“落后產(chǎn)能”轉(zhuǎn)移到內(nèi)地，而本地致力于高科技和新興產(chǎn)業(yè)。而浙江的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，則更注重企業(yè)本身的產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)展，市場轉(zhuǎn)移，商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型等內(nèi)向性的轉(zhuǎn)型，將傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，就地改造為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)。這兩種模式，將在未來引領(lǐng)中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　整個國家發(fā)展模式轉(zhuǎn)型，地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)型的大勢，對中國企業(yè)的轉(zhuǎn)型，造成了深遠(yuǎn)的影響?；谌虺绷饕约爸袊磥斫?jīng)濟(jì)走勢，中國企業(yè)未來的轉(zhuǎn)型，將出現(xiàn)五個趨勢。

　　其一，在高端產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，國內(nèi)巨頭普遍實現(xiàn)“高端起飛”。

　　而這一趨勢的出現(xiàn)，最根本的原因，在于中國制造在全球領(lǐng)域的定位發(fā)生了變化。中國已經(jīng)取代日本，成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，同時，更為深刻的變化是，中國已經(jīng)基本上完成了工業(yè)化初期的歷程，逐步向后工業(yè)化時代轉(zhuǎn)型。在這個時候，產(chǎn)業(yè)升級，以及新型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將成為中國未來的突破口。

　　在商務(wù)部剛剛出籠的限制外資并購的產(chǎn)業(yè)清單中，除一些戰(zhàn)略性行業(yè)外，裝備制造業(yè)赫然名列其中。這是一個富有深意的舉動，裝備制造業(yè)成為主流產(chǎn)業(yè)，是中國從制造業(yè)低端向高端發(fā)展的標(biāo)志。前不久，中國制造已經(jīng)超越德國，成為世界第一，但是，在高端制造業(yè)領(lǐng)域，德國仍然是第一，日本，美國緊隨其后。 而中國未來向高端制造業(yè)領(lǐng)域發(fā)展，必然要與德國，日本等國在高端制造業(yè)領(lǐng)域短兵相接。

　　由此，中國的很多高端產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，未來將大規(guī)模進(jìn)軍世界主流市場，與全球性巨頭直接競爭。在德國，來自中國的無錫尚德，幾年來打敗了德國太陽能巨頭Q-Cells公司；而在機(jī)械行業(yè)，三一重工則進(jìn)行了幅度巨大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。在國內(nèi)完成布點之后，三一重工在2010年，大舉進(jìn)入世界高端機(jī)械制造最高點——德國。在德國科隆附近建造的混凝土泵廠計劃于2011年初投產(chǎn)，三一集團(tuán)即將成為中國首家在德國投產(chǎn)的工程公司。

　　其二，在主流制造業(yè)領(lǐng)域，中國企業(yè)將逐步進(jìn)軍產(chǎn)業(yè)鏈高端，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。

　　這種企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，在家電。IT領(lǐng)域最為顯見。一直以來，家電行業(yè)的核心技術(shù)都控制在日本，美國，韓國以及臺灣手中。而在液晶顯示器等核心部件領(lǐng)域，索尼，三星，明基高山巍巍，壟斷了幾乎全球90%的市場。

　　在全球家電市場，中國的總量已經(jīng)成為世界第一，但是，中國最大的家電廠商海爾，排名尚在世界前三之外。其余美的，TCL等潛力企業(yè)，亦短期難以登頂，一個核心的原因，就在于中國企業(yè)目前，只是在低端領(lǐng)域具有優(yōu)勢。

　　而最近幾年，情況發(fā)生了改變，中國的頂尖家電巨頭，普遍進(jìn)行了轉(zhuǎn)型。TCL投資超過百億的巨資，進(jìn)軍顯示器行業(yè)，而創(chuàng)維亦與韓國企業(yè)合作，投資數(shù)十億，進(jìn)軍面板行業(yè)，其他如康佳，海信等，亦開始謀劃布局。　可以預(yù)見，在經(jīng)過激烈的國內(nèi)競爭之中，相對集中的市場所產(chǎn)生的國內(nèi)巨頭，將萌發(fā)其稱霸世界的野心，而與之相對的，就是從目前的產(chǎn)業(yè)鏈低端，向產(chǎn)業(yè)鏈高端進(jìn)軍，實現(xiàn)產(chǎn)生升級。

　　事實上，不光是企業(yè)，很多地方區(qū)域發(fā)展，亦普遍出現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)升級的趨勢，如在浙江金華，以前是以生產(chǎn)汽車配件為主，但是，最近幾年，金華卻大規(guī)模向汽車整車市場進(jìn)軍，出現(xiàn)了青年，萬里等知名品牌，實現(xiàn)了向產(chǎn)業(yè)鏈上端的發(fā)展。

　　其三，大量的中國巨頭，將成為世界巨頭的希望，放在國內(nèi)市場。

　　以前，很多中國企業(yè)都認(rèn)為，所謂的全球化，一個重要的標(biāo)志，就是走出國內(nèi)。而現(xiàn)在，時世已變。中國已經(jīng)成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，成為中國的巨頭，不就是世界的巨頭？世界第二大市場，難道就不是全球性市場？

　　而在金融危機(jī)的影響下，很多國家，都出現(xiàn)了貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭，再加上國外經(jīng)濟(jì)萎縮造成的需求下降，一些走出國門的國內(nèi)巨頭，將重新以中國市場為根基。

　　最典型的是聯(lián)想，柳傳志的重新出山，標(biāo)志著聯(lián)想的市場中心，從國外重新轉(zhuǎn)移到國內(nèi)。TCL能夠在2010年度過危機(jī)，實現(xiàn)“鷹的重生”，亦是因為實行了再次轉(zhuǎn)型，將戰(zhàn)略中心，從國外轉(zhuǎn)移到國內(nèi)。

　　2010年，中國有好幾個企業(yè)，躍升為全球性巨頭，在運動鞋領(lǐng)域，李寧成為全球第三，而其市場中心，亦在國內(nèi)市場。[Page]

　　其四，一些產(chǎn)業(yè)巨頭，開始新興產(chǎn)業(yè)的布局。

　　新興產(chǎn)業(yè)在十二五規(guī)劃中，被寄予了厚望。國務(wù)院確定了七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加上之前的文化產(chǎn)業(yè)振興，其實上是八大產(chǎn)業(yè)。雖然目前新型產(chǎn)業(yè)的比重，尚不到10%，但是從某種意義上說，新興產(chǎn)業(yè)，乃是整個國家的藍(lán)海戰(zhàn)略。

　　在此背景下，新興產(chǎn)業(yè)，成為很多傳統(tǒng)企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的契機(jī)。比亞迪能夠在去年成為企業(yè)界的寵兒，一個重要原因，就是其大規(guī)模進(jìn)入電動車領(lǐng)域，被外界普遍看好；股神巴菲特愿意投資比亞迪，原因也在于此。比亞迪號稱要在10年內(nèi)成為全球汽車第一品牌，僅靠在傳統(tǒng)領(lǐng)域打拼，難以實現(xiàn)彎道超越，而在新型汽車領(lǐng)域的稱霸，正是其實現(xiàn)未來戰(zhàn)略的必然。

　　另外一個企業(yè)，更具典型意義。來自浙江的一家叫做中南漫畫的企業(yè)，其以前的主業(yè)，是建筑行業(yè)，中南用了三年時間，完成了從傳統(tǒng)的建筑行業(yè)，到文化產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，而目前，中南旗下的中南卡通，已經(jīng)成為浙江乃至國內(nèi)動漫領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。

　　而這種轉(zhuǎn)型模式，不僅在于企業(yè)界逐漸普遍。更被地方政府普遍借用。曾經(jīng)是廣東水源地的河源市，因為種種限制，傳統(tǒng)工業(yè)相對落后，為此，河源提出一種三反發(fā)展模式，即發(fā)周期，反梯度，反向產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的模式，以新興產(chǎn)業(yè)為主體，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　其五，部分國內(nèi)企業(yè)將進(jìn)行大規(guī)?？鐕①?，實現(xiàn)“以市場倒逼技術(shù)”。

　　在中國長期以來的“以市場換技術(shù)”戰(zhàn)略中，絕大多數(shù)行業(yè)中的民族企業(yè)并未從跨國公司手中獲得核心技術(shù)。跨國公司不僅不會真正轉(zhuǎn)讓核心技術(shù)，還會利用知識產(chǎn)權(quán)來抑制相關(guān)中國企業(yè)的崛起。“市場換技術(shù)”策略在很大程度上是一廂情愿的奢望。特別是在汽車行業(yè)，在高端車領(lǐng)域，中國幾大汽車巨頭到現(xiàn)在仍然受制于國外企業(yè)。

　　但是，2010年吉利并購沃爾沃，卻開辟了另外一條道路。亦是對傳統(tǒng)的“以市場倒逼技術(shù)”的模式。

　　其實，在很多領(lǐng)域，中國企業(yè)并不需要自主創(chuàng)新。這種情況的出現(xiàn)，得益于日益深化的全球化浪潮。

　　自20世紀(jì)80年代以來，全球經(jīng)濟(jì)一體化程度不斷增強，并表現(xiàn)出兩大特點：第一，頂尖跨國公司全球戰(zhàn)略布局日漸明細(xì)，逐步向全球資源整合型企業(yè)轉(zhuǎn)型，具有強大的整合和利用全球資源的能力。比如IBM公司，其全球采購中心、人力資源中心在中國，而全球研發(fā)中心在印度班加羅爾；第二，全球化趨勢下，沒有哪一個國家或民族可以稱自己是最優(yōu)秀的，可以憑借一己之力對抗全世界。 太注重于“自我研發(fā)”，實際上是以“中國足球隊”的理念，來對抗皇馬這種世界級的球隊，難以在主流行業(yè)獲得突破。所謂的“獨立自主”在全球化時代，很容易演變?yōu)檠酃猹M隘。

　　洞察自身在全球中的產(chǎn)業(yè)鏈的價值，形成產(chǎn)業(yè)，市場、資源的互補，利用全球性的資源，方為未來的致勝之道。

　　從吉利收購沃爾沃，即可透視中國未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。吉利也只有在中國成為全球最大的汽車市場后，才可以攜本土的無限潛力，先在終端市場發(fā)力，積累到一定程度后，通過并購來獲得間接的產(chǎn)業(yè)升級，進(jìn)軍高端市場。沃爾沃之所以選擇賣給中國企業(yè)，也無非是看重了中國汽車市場的巨大潛力。

　　在某種意義上說，發(fā)達(dá)國家的技術(shù)是一種優(yōu)勢，但中國的市場，同樣是一種優(yōu)勢，在很多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中國市場是所有的國家，所有的企業(yè)無法放棄和忽視的，這樣，對于市場的需求，將迫使他們以技術(shù)來交換。

　　中國擁有無數(shù)的產(chǎn)業(yè)集群，很多產(chǎn)業(yè)在全球占有重要的地位，通過并購國外巨頭，實現(xiàn)對于某一個國際巨頭的某一個核心領(lǐng)域的控制，突破以我為主的思維桎梏，利用全球資源，實現(xiàn)“以全球應(yīng)對全球”的戰(zhàn)略發(fā)展模式，迅速完成產(chǎn)業(yè)升級。

　　TCL之于湯姆遜、明基之于西門子、聯(lián)想之于IBM，其實也是這種模式，不過其努力并未完全成功，但是，通過并購或者聯(lián)盟國際巨頭，獲得先進(jìn)技術(shù)模式，這種嘗試仍然具有積極意義。

　　(作者為前長江商學(xué)院高級研究員，戰(zhàn)略學(xué)家)