運(yùn)程似錦勢如虹——黨的十八大以來運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展成就綜述

運(yùn)輸服務(wù)，是交通運(yùn)輸行業(yè)改革發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，是綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的根本目的。黨的十八大以來，我國運(yùn)輸服務(wù)業(yè)貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，錨定綜合運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展和提質(zhì)增效目標(biāo)，優(yōu)結(jié)構(gòu)、降成本、補(bǔ)短板，從“自足”邁向“自強(qiáng)”，在十年壯麗征程烙下深深的發(fā)展印跡：

交通扶貧取得顯著成效，全國具備條件的3萬多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和54萬多個(gè)建制村全部通客車；疫情發(fā)生以來，交通物流保通保暢工作取得重大階段性成果并持續(xù)鞏固；旅客聯(lián)程運(yùn)輸無縫銜接，51個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通，327個(gè)地級以上城市實(shí)現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通，巡游出租汽車電召服務(wù)、網(wǎng)約車“一鍵叫車”和地鐵上下車無障礙渡板等便利老年人出行的服務(wù)廣受好評；從業(yè)人員收獲更多關(guān)愛關(guān)懷，全國累計(jì)建成800余個(gè)“司機(jī)之家”；道路運(yùn)輸營運(yùn)車輛保有量超1200萬輛，累計(jì)推廣應(yīng)用新能源營運(yùn)汽車超100萬輛……

黃金時(shí)期大作為，先行路上勇?lián)?dāng)。十年來，運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)處處涌動先行者的勇氣、排頭兵的心氣、從業(yè)者的朝氣，開創(chuàng)未來、不負(fù)夢想，編織起人享其行、物暢其流的幸福生活版圖。

道路客運(yùn)　秉守初心　富民興業(yè)

“人民就是江山，共產(chǎn)黨打江山、守江山，守的是人民的心，為的是讓人民過上好日子。”習(xí)近平總書記的深情話語，就是廣大運(yùn)輸人的心聲和奮斗目標(biāo)，更是新時(shí)代道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的信心和底氣。

這是一場艱苦卓絕的合力攻堅(jiān)——

2020年6月，四川省涼山彝族自治州布拖縣拉果鄉(xiāng)阿布洛哈村，“金通工程”客車司機(jī)楊保安鳴笛始發(fā)，村民陣陣歡呼：“客車開進(jìn)村子里，這是前所未有的好日子?！?/p>

截至2020年8月底，全國具備條件的3萬多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和54萬多個(gè)建制村全部實(shí)現(xiàn)通客車，為決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)、全面建成小康社會提供了堅(jiān)實(shí)的交通保障。遍布農(nóng)村、連接城鄉(xiāng)、縱橫交錯(cuò)的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，有效解決了農(nóng)民群眾的出行難問題。

客車開進(jìn)村，更開到了群眾“心坎上”。吉林“三段式”接力運(yùn)輸服務(wù)農(nóng)民返鄉(xiāng)春耕，湖南婁底開通“菜農(nóng)專用公交車”，四川江安上線“響應(yīng)式”客運(yùn)服務(wù)，山東榮成城鄉(xiāng)公交電話預(yù)約進(jìn)村，村民們有了安全、便捷、舒適、普惠的出行服務(wù)。隨著農(nóng)村客運(yùn)公交化改造，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸服務(wù)一體化和均等化不斷推進(jìn)，拉近了城鄉(xiāng)間的距離。

集約共享融合發(fā)展，農(nóng)村客運(yùn)“造血”能力不斷提升。福建永安建成三明市首座鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站，為周邊34個(gè)建制村提供“一站式”服務(wù)；江蘇新沂交郵融合，郵件“坐著公交”走出鄉(xiāng)村；湖北宜都潘家灣農(nóng)村客運(yùn)班線通村達(dá)鎮(zhèn)，支撐全鄉(xiāng)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。

“開得通、走得了”，更要“留得住、通得好”。今年8月，交通運(yùn)輸部印發(fā)通知，持續(xù)鞏固拓展具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車成果，加快構(gòu)建發(fā)展長效機(jī)制，切實(shí)保障農(nóng)村客運(yùn)可持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，農(nóng)村居民出行將更有保障。

?　這是為了群眾美好出行的大膽探索——

時(shí)間撥回2012年，私家車、高鐵、飛機(jī)等出行方式逐漸普及，人們出行選擇更加多樣，傳統(tǒng)道路客運(yùn)走出發(fā)揮優(yōu)勢的關(guān)鍵一步。

聯(lián)程聯(lián)運(yùn)走向縱深?？砧F、公鐵、空巴聯(lián)程運(yùn)輸，城市候機(jī)樓、高鐵無軌站和“一站式”票務(wù)服務(wù)百花齊放，運(yùn)輸效率大幅提升，乘客體驗(yàn)更加便捷。浙江舟山汽運(yùn)“甬州至心”聯(lián)運(yùn)品牌，提供舟山至寧波“兩站一線”的聯(lián)運(yùn)服務(wù)；江蘇連云港至揚(yáng)州“站運(yùn)游”班線，一張?zhí)灼苯鉀Q出行和住宿；常州汽車站開通至泰州溱湖景區(qū)的配套旅游專線，實(shí)現(xiàn)無縫換乘、直達(dá)景區(qū)。

手機(jī)購票、身份證檢票、“刷臉”進(jìn)站，道路客運(yùn)電子客票試點(diǎn)工作不斷推進(jìn)。截至2022年9月，全國已有超過1800個(gè)二級以上客運(yùn)站開通電子客票服務(wù)。

《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》數(shù)次修訂，簡化和優(yōu)化了道路客運(yùn)班線許可事項(xiàng)，著力提升班車客運(yùn)經(jīng)營者自主權(quán)。2022年8月，《班車客運(yùn)定制服務(wù)操作指南》發(fā)布，定制客運(yùn)發(fā)展有了更加明確和規(guī)范的方向。支持政策的不斷落地，給客運(yùn)企業(yè)吃下“定心丸”，為道路客運(yùn)市場轉(zhuǎn)型升級注入強(qiáng)勁活力。

部分平臺聯(lián)合多省客運(yùn)企業(yè)提供“返崗定制專線”；河南鄭州西流湖地鐵站定制客運(yùn)配客點(diǎn)備受青睞，“就像公交車一樣方便”。各地不斷出現(xiàn)機(jī)場巴士、旅游直通車、校園直通車等多種定制客運(yùn)形式，滿足了更多樣化、高品質(zhì)、個(gè)性化的出行需求，客運(yùn)企業(yè)競爭力顯著提升。

貨運(yùn)物流　內(nèi)外聯(lián)通　流動中國

2013年，習(xí)近平總書記來到山東金蘭物流基地，提出殷切希望：“要繼續(xù)努力，與時(shí)俱進(jìn)，不斷探索，多元發(fā)展，向現(xiàn)代物流邁進(jìn)，你們的事業(yè)大有可為?！?/p>

黨的十八大以來，交通運(yùn)輸行業(yè)積極拓展服務(wù)領(lǐng)域、延伸服務(wù)鏈條，構(gòu)建起經(jīng)濟(jì)便捷、高效優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代物流體系。放眼今日中國，現(xiàn)代物流氣象更新，一幅充滿繁榮與朝氣的流動中國圖景正徐徐展開。

暢通“大動脈”，服務(wù)“雙循環(huán)”——

8月30日，滿載1200多噸化肥的首趟中老鐵路“一單制”貨物列車從王家營西站緩緩駛出，經(jīng)鐵路、公路兩種運(yùn)輸方式，完成從中國昆明到老撾萬象的跨境運(yùn)輸，一票到底讓貨主享受了一次委托、一次繳費(fèi)、一箱到底的便利。

暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，構(gòu)建起安全暢通的國際物流供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng)。82條中歐班列運(yùn)輸線路，累計(jì)開行已超5.7萬列，運(yùn)送貨物530萬標(biāo)箱。交通運(yùn)輸部等8部門出臺《關(guān)于貫徹落實(shí)“一帶一路”倡議　加快推進(jìn)國際道路運(yùn)輸便利化的意見》，我國與“一帶一路”沿線19個(gè)國家簽署了22個(gè)雙多邊國際道路運(yùn)輸協(xié)定，加入《國際公路運(yùn)輸公約》（TIR公約），積極推動國際道路貨運(yùn)許可改備案，有力提升了我國國際道路運(yùn)輸便利化水平。打通國際公路運(yùn)輸通道，7000公里以上的跨境公路貨運(yùn)時(shí)效縮短至兩周左右，成為國際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁。

海外倉密集織網(wǎng)，國貨“走出去”有了重要助推器。菜鳥海外倉、京東國際物流在全球220余個(gè)國家和地區(qū)提供端到端的物流配送服務(wù)，為國貨出海全面拓展國際物流大通道。截至2021年年底，我國海外倉數(shù)量已超過2000個(gè)，面積超過1600萬平方米。

質(zhì)效為先，助力經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展——

十年來，交通運(yùn)輸部聚力開展多式聯(lián)運(yùn)示范工程和綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，以提升多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平為突破口，加快優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。通過健全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則等措施，推動交通物流基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”與信息服務(wù)“軟聯(lián)通”。

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效。自2018年國務(wù)院印發(fā)《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計(jì)劃（2018—2020年）》以來，物流企業(yè)把握發(fā)展契機(jī)，與中國鐵路集團(tuán)公司合作，加快“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，打造“門到門”綜合物流服務(wù)。2021年全國鐵路完成貨物發(fā)送量47.74億噸，水運(yùn)完成貨運(yùn)量82.40噸，與2017年相比分別增長10.85億噸、15.61億噸，貨物運(yùn)輸逐漸向鐵路和水運(yùn)轉(zhuǎn)移。

綠色城配城市再擴(kuò)容。2017年以來，交通運(yùn)輸部開展三批共77個(gè)城市綠色貨運(yùn)配送示范城市的創(chuàng)建工作。湖北襄陽、廣東深圳等多地圍繞通行便利化和車輛綠色化、標(biāo)準(zhǔn)化以及運(yùn)輸組織的高效化，構(gòu)建綠色城市配送體系。

全力做好保通保暢，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。疫情發(fā)生后，各地各級交通運(yùn)輸主管部門實(shí)施分類精準(zhǔn)通行保障、“即采即走即追”＋閉環(huán)管理、重點(diǎn)物資通行證、貨車司機(jī)和重點(diǎn)企業(yè)“白名單”、全國各地出臺貨車司機(jī)免費(fèi)核酸檢測等政策舉措，靠前服務(wù)，主動對接，確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通。今年4月18日以來，累計(jì)協(xié)調(diào)解決貨車司機(jī)電話反映問題29萬余項(xiàng)，保障各類重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求28萬余項(xiàng)。全國交通物流網(wǎng)絡(luò)總體暢通，交通物流指標(biāo)穩(wěn)中向好，重點(diǎn)樞紐全面復(fù)工達(dá)產(chǎn)。

邁向高質(zhì)量發(fā)展，物流業(yè)降本增效成效顯著。2021年我國社會物流總費(fèi)用占GDP的比例為14.6％，相較2012年下降3.4個(gè)百分點(diǎn)?，F(xiàn)代物流體系運(yùn)行，為我國成長為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和第一大貿(mào)易國提供了有力支撐。

規(guī)范發(fā)展，關(guān)心關(guān)愛營造健康生態(tài)——

2016年起，智慧物流飛速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流資源整合更加高效。截至2022年6月，全國共有2268家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，整合社會零散運(yùn)力515.6萬輛，整合司機(jī)462.3萬人，占全國營業(yè)司機(jī)比例超過四分之一。

為進(jìn)一步營造公平競爭市場環(huán)境，2021年9月，16部門建立道路貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展部際聯(lián)席會議制度。今年4月，交通運(yùn)輸部開展新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)抽成“陽光行動”，要求貨運(yùn)平臺主動公示抽成比例、計(jì)價(jià)規(guī)則、會員費(fèi)，切實(shí)保障貨車司機(jī)合法權(quán)益，維護(hù)公平健康市場環(huán)境。

1500多萬名貨車司機(jī)，是道路運(yùn)輸行業(yè)的主力軍，更是千萬家庭的牽掛。全行業(yè)努力推進(jìn)道路運(yùn)輸從業(yè)資格高頻服務(wù)事項(xiàng)“跨省通辦”服務(wù)提質(zhì)增效，持續(xù)擴(kuò)大道路運(yùn)輸電子證照應(yīng)用服務(wù)范圍；深化貨車司機(jī)群體黨建試點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)“黨建有陣地、旅途有溫暖”；全國建成800多個(gè)“司機(jī)之家”，讓貨車司機(jī)在路上“喝口熱水、吃口熱飯、洗個(gè)熱水澡、睡個(gè)安穩(wěn)覺”；尋找“最美貨車司機(jī)”，營造關(guān)心關(guān)愛貨車司機(jī)良好氛圍。

城市交通　創(chuàng)新多元　宜居宜行

2014年2月，習(xí)近平總書記在視察北京市軌道交通指揮中心時(shí)指出：“要把解決交通擁堵問題放在城市發(fā)展的重要位置，加快形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通體系?！?/p>

先行先試、見行見效，十年踔厲奮發(fā)，十年矢志創(chuàng)新，城市和諧宜居、富有活力，人民出行便捷順暢，城市交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展不斷呈現(xiàn)新局面。

綠色筑“基”，與人民需求更近——

2021年，全年完成城市客運(yùn)量993.84億人，其中，公共汽電車客運(yùn)量489.16億人、城市軌道交通客運(yùn)量237.27億人，每天有2億人次選擇公共交通出行。

公交優(yōu)先理念落地開花。自2012年以來，已有五批共46個(gè)城市獲得“國家公交都市建設(shè)示范城市”稱號。2020年7月，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《綠色出行創(chuàng)建行動方案》，109座城市參與創(chuàng)建行動，以點(diǎn)帶面促發(fā)展。公交專用道快速通暢、“一點(diǎn)一策”治擁堵、慢行空間環(huán)境優(yōu)化……方式方法推陳出新，公交吸引力成為十年發(fā)展的最好見證。

城市軌道交通建設(shè)進(jìn)程加快。截至2022年9月，全國共有51個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路280條，運(yùn)營里程9195公里，北京、上海、廣州等24個(gè)城市進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國提供有力支撐。

干線鐵路網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)、市域（郊）鐵路網(wǎng)、城市軌道交通網(wǎng)“四網(wǎng)融合”已成新趨勢?！暗罔F城市”從量的積累轉(zhuǎn)向質(zhì)的飛躍，TOD模式、綜合開發(fā)等新路徑探索成為標(biāo)志性品牌，京津冀、長三角、成渝城市群順勢構(gòu)建“軌道上的生活圈”，便捷了百姓出行，更加快了區(qū)域協(xié)同發(fā)展的步伐。

創(chuàng)新鑄“魂”，讓發(fā)展成效更實(shí)——

十年來，智慧交通不斷蛻變升級，一個(gè)個(gè)生動的案例見證了創(chuàng)新驅(qū)動城市交通行業(yè)發(fā)展的扎實(shí)腳印。

這十年，新舊動能轉(zhuǎn)換不斷提速。北京大力推進(jìn)“出行即服務(wù)”（MaaS）平臺建設(shè)，整合全品類出行服務(wù)，為市民一站式“門到門”路程規(guī)劃；成都TOCC基本實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)已有數(shù)據(jù)全接入，助力交通運(yùn)行監(jiān)測、綜合資源調(diào)度；宜昌BRT智慧調(diào)度系統(tǒng)自動排班，精準(zhǔn)匹配運(yùn)力；西安、濟(jì)南等地推出地鐵智能客服，北京、廣州等多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)乘車購票“一碼通行”、預(yù)約進(jìn)站等智慧服務(wù)，為乘客出行提供便利；上海地鐵智慧運(yùn)維平臺具備監(jiān)測、診斷、預(yù)測功能，對所有設(shè)施設(shè)備實(shí)現(xiàn)“狀態(tài)修”。

抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。十年來，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、第五代移動通信技術(shù)等新科技量質(zhì)齊發(fā)，出行順暢便捷、管理降本增效，累累碩果噴涌而出，為城市交通行業(yè)數(shù)字化升級添翼。

改革聚“力”，新舊業(yè)態(tài)融合更深——

網(wǎng)約車、共享單車等新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，行業(yè)管理部門堅(jiān)持發(fā)展與規(guī)范并重，不斷深化出租汽車行業(yè)改革，探索新業(yè)態(tài)共享共建共治的管理模式。

深化出租汽車行業(yè)改革，推動新老業(yè)態(tài)的分類管理、錯(cuò)位發(fā)展、逐步融合。2016年7月，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》出臺實(shí)施。經(jīng)國務(wù)院同意，建立交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議制度，提高行業(yè)治理和應(yīng)急處置能力，有力促進(jìn)了行業(yè)規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展。

全國110余個(gè)城市開通95128電話叫車服務(wù)，網(wǎng)約車“一鍵叫車”功能為老年乘客提供打車服務(wù)。今年以來，成都、合肥、濟(jì)南等地落實(shí)屬地責(zé)任，推動“巡網(wǎng)融合”。巡游出租汽車尋求數(shù)字化轉(zhuǎn)型新路徑，降低車輛空駛率，服務(wù)質(zhì)量可評價(jià)，出租汽車揚(yáng)召網(wǎng)約雙向促進(jìn)、各美其美。

2017年8月，《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》出臺，各地各部門合理調(diào)控共享單車總量、控制投放配額，升級信息化監(jiān)管方式，營造公平的市場環(huán)境，激發(fā)出市場主體活力。新老業(yè)態(tài)融合更深，互聯(lián)網(wǎng)出行生態(tài)正在走向多方共贏。

運(yùn)輸裝備　安全環(huán)?！?yīng)變向新

截至2021年年底，全國擁有公路營運(yùn)汽車1231.96萬輛；城市公共汽電車70.94萬輛——百姓出行從“走得了”到“走得好”，貨運(yùn)物流由點(diǎn)成線再匯織成網(wǎng)，背后正是這千萬輛運(yùn)輸裝備的支撐。

綠色智能，清潔運(yùn)輸蔚然成風(fēng)——

新能源城市公交車已成為全國城鄉(xiāng)居民公共出行的主力軍。截至2021年年底，全國擁有新能源城市公交車占公交車總數(shù)的71.7％。廣東深圳、山西太原等地已成為全國乃至全球公共服務(wù)領(lǐng)域的新能源應(yīng)用樣板。在萬眾矚目的北京2022冬奧會期間，氫能源客車在冰雪之中擔(dān)綱接駁重任，向全世界展現(xiàn)了我國新能源汽車發(fā)展的前沿成果。

2021年，上海、廣州、深圳、北京、成都等12個(gè)城市軌道交通占公共交通客運(yùn)量的比重超過50％。城市軌道交通作為一種大眾化綠色低碳出行方式，在城市機(jī)動化出行中的占比不斷增長，逐漸成為人民群眾日常出行的首選。

與此同時(shí)，貨車排放標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)升級，2021年7月全面進(jìn)入“國六”時(shí)代。純電動、換電、氫能源等多能源類型重卡加速在港口、礦區(qū)等倒短運(yùn)輸場景中應(yīng)用，意味著貨車這一大氣污染主要移動源正加速向更清潔、綠色的方向發(fā)展。

商用車也成為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)率先落地應(yīng)用的關(guān)鍵領(lǐng)域。上汽紅巖智能駕駛重卡在上海港洋山港區(qū)等封閉區(qū)域落地運(yùn)營，進(jìn)一步提升通行服務(wù)效率……

政策引航、技術(shù)跨越，自主品牌迸發(fā)強(qiáng)大活力——

營運(yùn)車輛使用頻率高、影響范圍廣，安全監(jiān)管至關(guān)重要。2017年以來，交通運(yùn)輸部組織制定并發(fā)布實(shí)施《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件》等多項(xiàng)系統(tǒng)性、科學(xué)性、引領(lǐng)性的營運(yùn)車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以堅(jiān)強(qiáng)決心和切實(shí)行動，破解長期困擾行業(yè)的安全難題。

2021年，交通運(yùn)輸部修訂印發(fā)《道路運(yùn)輸達(dá)標(biāo)車輛核查工作規(guī)范》，進(jìn)一步規(guī)范道路運(yùn)輸達(dá)標(biāo)車輛核查工作，加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，從嚴(yán)把好道路運(yùn)輸車輛入口關(guān)，切實(shí)提高車輛本質(zhì)安全水平。鼓勵(lì)行業(yè)積極推廣輔助駕駛技術(shù)，“兩客一?！避囕v安裝應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置，強(qiáng)化車輛動態(tài)監(jiān)督管理，有效降低了運(yùn)輸事故的發(fā)生。2021年，我國道路運(yùn)輸行業(yè)較大以上等級安全事故發(fā)生起數(shù)和死亡人數(shù)，相比2012年分別下降35.3％和49.6％。

十年來，商用車市場波瀾起伏，眾多客車、貨車企業(yè)一方面持續(xù)產(chǎn)品更新迭代，推出覆蓋中高端、多場景、多能源類型的全系產(chǎn)品；另一方面持續(xù)向行業(yè)延伸，努力提供更加完善的購買、使用、維護(hù)等全生命周期服務(wù)。

積極參與“一帶一路”建設(shè)，我國商用車正在完成從“引進(jìn)來”到“走出去”的蛻變。宇通、金龍、比亞迪等民族客車品牌攻堅(jiān)克難，出口至歐美、日本、韓國等汽車發(fā)達(dá)市場；中國中車等城市軌道交通車輛制造企業(yè)已完全具備自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造能力，產(chǎn)品出口美國、新加坡等多個(gè)國家和地區(qū)；一汽解放、中國重汽等卡車企業(yè)布局海外本土化生產(chǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品輸出到產(chǎn)能輸出、技術(shù)輸出的跨越。

回首來時(shí)路，每一次探索大膽篤定、每一步前行堅(jiān)實(shí)有力；眺望前行路，未來仍可期，運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的蓬勃發(fā)展，已經(jīng)留下這些頑強(qiáng)向前的開拓印記。民之所需，服務(wù)所向；車輪滾滾，一往無前。秉持過去十年奮斗精神和發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)必將更好服務(wù)加快構(gòu)建新發(fā)展格局、著力推動高質(zhì)量發(fā)展，在全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家進(jìn)程中發(fā)揮更大作用、作出更大貢獻(xiàn)！