總投資7.2億！紅獅水泥一項目即將完工！加速“武裝”提升競爭力！

陽春三月，春意盎然，浙江臺州各個重點項目建設現(xiàn)場也是戰(zhàn)鼓正酣，處處涌動著發(fā)展的熱潮。眼下，位于臺州灣經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)頭門港區(qū)的臨海紅獅水泥中轉配制站項目正在搶抓工期，快馬加鞭建設儲庫、水泥混料樓及水泥包裝車間等配套附屬設施。

施工現(xiàn)場，塔吊林立，鐵壁揮舞，工程機械車來回穿梭，工人們各司其職，一派繁忙景象。目前，項目主體工程土建部分已基本完工，進入設備安裝階段。

圖為紅獅水泥中轉配制站項目建設現(xiàn)場

據(jù)了解，紅獅水泥中轉配制站項目用地面積69畝，總投資達7.2億元，計劃在頭門港碼頭建設約299米的皮帶機平臺及約670米的皮帶機廊道，配備2臺卸船機和1臺裝船機；陸域范圍新建18個儲庫以及水泥混料樓、水泥包裝車間等配套附屬設施，形成600萬噸水泥中轉配制規(guī)模。

此外，2022年12月7日，茂名廣港和紅獅控股集團合作建設的紅獅水泥茂名中轉站項目試產(chǎn)成功。

據(jù)悉，項目位于茂名濱海新區(qū)廣港碼頭內，由紅獅水泥投資建設專用裝卸設備、皮帶機流程體系、中轉筒倉及相關配套工藝設備設施，建設500萬噸級水泥中轉配制站，以滿足水泥裝卸、存儲、配制、轉運等需求，總投資約2.8億元。

水泥是典型的資源性產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)線大多建設在礦石資源豐富地區(qū)，而這些地區(qū)往往又遠離核心市場，因此靠近資源建立熟料基地，靠近市場建設粉磨站成為不少水泥企業(yè)掌控熱門市場的重要手段，其中最為典型的就是海螺的“T型戰(zhàn)略”。

如今，在環(huán)保政策持續(xù)收緊下，新建粉磨站難度越來越大，目標市場中轉庫的戰(zhàn)略重要性陡然上升，資源也日趨稀缺。對于市場內現(xiàn)有的參與者，掌握中轉庫碼頭意味著鞏固市場地位。

據(jù)了解，當前國內不少龍頭企業(yè)都在加緊中轉庫建設，此舉將是建立“前沿陣地”，提高區(qū)域市場掌控力的方式之一。

以珠三角為例，兩廣龍頭華潤水泥在“兩點一線”的戰(zhàn)略之初就已經(jīng)看到了中轉碼頭的重要性。

截至2020年底，華潤水泥在西江流域年運輸能力約3,630萬噸，掌控35個中轉庫，年中轉能力約3,430萬噸。

一業(yè)內人士表示，在水泥行情形勢較好的前幾年，水泥企業(yè)更偏向于新建生產(chǎn)線、以“鳥槍換大炮”的方式來優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。

但在行情較為嚴峻的情況下，受限于資金、政策等因素，水泥企業(yè)會偏向于利用擴建熟料庫、建設中轉庫等方式來努力降低企業(yè)丟失市場份額的風險。

去年以來，伴隨著需求下行、成本高企等因素影響，水泥行業(yè)面臨著異常嚴峻的挑戰(zhàn)，多地陸續(xù)爆發(fā)“價格戰(zhàn)”，企業(yè)間的競爭也日益白熱化。

業(yè)內預計，水泥行業(yè)在不久的將來會迎來一場徹底的洗牌，部分競爭力差的水泥企業(yè)將難以避免的退出市場，最終留下來的，必然是在水泥主業(yè)上具備核心競爭優(yōu)勢的企業(yè)。

從這個角度來說，推進中轉庫建設或許是水泥企業(yè)面對市場競爭的有力“武器”之一。