廣州將建地下綜合管廊:地下開(kāi)越野 可繞廣州城

搜狐 · 2016-10-28 10:27 留言

  作為廣州即將開(kāi)始建設(shè)的規(guī)模最大的地下綜合管廊,廣州市中心城區(qū)地下綜合管廊(沿軌道交通十一號(hào)線)究竟是什么樣子呢?27日,該項(xiàng)目開(kāi)始環(huán)評(píng)審批前公示,首次披露了有關(guān)綜合管廊的眾多細(xì)節(jié):原來(lái)這一長(zhǎng)度近45公里的環(huán)形管廊,在地下呈現(xiàn)“波浪形”,最淺的大約距離地面4米,最深處超過(guò)36米;而管廊本身也是個(gè)“大家伙”,直徑有6米,里面不僅有排水、消防、通風(fēng)等眾多附屬設(shè)施,每隔20米還設(shè)有“路牌”,防止維修人員迷路。

  根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告,該項(xiàng)目投資超過(guò)60億元,預(yù)計(jì)2022年底完工。

  沿地鐵11號(hào)線敷設(shè)

  廣州市中心城區(qū)地下綜合管廊項(xiàng)目位于廣州市中心城區(qū),線路總長(zhǎng)約48公里,其中主線長(zhǎng)度約44.9公里,支線線路長(zhǎng)度約3.1公里。主線線路主要沿著地鐵11號(hào)線,全部采用地下敷設(shè)方式,全線共設(shè)46座出地面井,其中與11號(hào)線車站附屬合建24座。支線線路在天河區(qū)范圍內(nèi),主要沿科韻路敷設(shè),全線設(shè)4座地面井。

  最深地下36米

  由于地鐵11號(hào)線是廣州的“大環(huán)線”,沿途與多條地鐵線路相交,綜合管廊在地下的敷設(shè)深度就有所不同。環(huán)評(píng)顯示,隧道頂最小埋深為4米,最深的則達(dá)到36.6米,這意味著在地下呈現(xiàn)一種波浪形。管廊施工將借地鐵11號(hào)線建設(shè)同步建設(shè),利用地鐵工程的機(jī)械設(shè)備以及場(chǎng)地進(jìn)行施工。

  水電管線優(yōu)先入廊

  管廊是一條巨型圓管,內(nèi)徑5.4米,外徑6米,上半部分為電力艙,主要為電力管線;下半部分為綜合艙,水管線走中間、通信管線走兩側(cè)。入廊管線主要為220千伏/110千伏電纜,DN1600供水管,另外還預(yù)留通信的管位。市政高壓電力、供水主干管線優(yōu)先入廊,低壓電力以及通信管線可根據(jù)需求分期有序入廊。

  管廊有路牌指引

  據(jù)悉,管廊內(nèi)部的控制設(shè)備、附屬設(shè)施等均要設(shè)置標(biāo)識(shí)牌;如管線出艙口、逃生通道、逃生口、通風(fēng)口、吊裝口分別設(shè)置帶編號(hào)的標(biāo)識(shí)牌。滅火器也有帶編號(hào)的標(biāo)識(shí)牌。此外,管廊內(nèi)每隔20米設(shè)置一個(gè)里程標(biāo)識(shí),在交叉口和連接通道前設(shè)置方向標(biāo)識(shí)牌,就是為了給維修人員“指路”的。而各專業(yè)管線每隔80米設(shè)置一處管線標(biāo)識(shí)牌。

  每小時(shí)換氣2次

  通風(fēng)方面,采用縱向通風(fēng)方式,井間距大于500米采用機(jī)械進(jìn)風(fēng),機(jī)械排風(fēng)方式;小于500米的采用單側(cè)機(jī)械排放方式。正常情況下,基本上每小時(shí)換氣2次,發(fā)生事故時(shí)最多每小時(shí)可進(jìn)行6次換氣。而電力艙室內(nèi)設(shè)計(jì)溫度和維修管理人員巡視溫度均設(shè)計(jì)為40℃。

  此外,管廊內(nèi)還設(shè)有排水設(shè)施。

編輯:徐潔

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